Tests et réparation feux de croisement E32
Modèles concernés
E32
1 Symptômes et causes
Symptômes directs et associés
Un feu de croisement ou les deux ne fonctionnent pas de manière aléatoire dans un premier temps
puis plus du tout!
2 Contraintes
outillage nécessaire
Multimètre
tournevis électricien
grand tournevis cruciforme
pince coupante
Fer à souder
Niveau de difficulté de l'intervention
Pré-requis :
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3 Plan d'ensemble de la fiche et mode d'emploi
- Partie 1 : Tests permettant la localisation de la cause du dysfonctionnement
- Partie 2 : Réparation éventuelle du module d'éclairage
Bien que les fusibles soient souvent en cause pour ce type de panne, ce n'est pas systématiquement eux qui sont HS!
Si tel est le cas, cette fiche vous fera certainement économiser pas mal d'argent!
Chaque chapitre test est organisé de la manière suivante:
XX Etape Numéro "Ce qui est testé"
| Encadré Action Noir |
| Description précise de l'action à effectuer pour faire le test |
| Encadré "vous devriez obtenir" |
| Dans lequel vous trouverez ce que vous devez obtenir si tout est normal. |
| Encadré déduction vert" |
| Ce que vous devez faire (prochaine étape) quand le résultat du test est positif, à savoir que vous obtenez des résultas normaux. |
| Encadré déduction rouge" |
| Ce que vous devez faire quand le résultat du test est négatif. à savoir les résultas que vous obtenez ne sont pas normaux et dénotent un dysfonctionnement. |
4 Recherche de panne
- La partie tests pouvant durer un certain temps, il est conseillé de laisser tourner le moteur au moins au début pour éviter de vider la batterie!
4.1 Etape 1 : Vérification du bon raccordement de la masse au niveau de l'ampoule
- démonter le couvercle de protection de l'ampoule qui se trouve sur l'optique des codes
Contact coupé
Multimètre en position Ohmmètre
Mesurer la résistance entre :
le fil Brun (uniquement!)
et
Une masse sûre!
vous devriez obtenir une résistance nulle
Si la résistance est nulle, passer à l'étape suivante.
La résistance est non nulle.
Dans ce cas le fil de masse est débranché (point de masse desserré) et/ou coupé.
Réparer le fil et reprendre les tests!
4.2 Etape 2 : Vérification de la présence de l'alimentation en puissance au niveau de l'ampoule
Mettre le contact
Mettre les feux de croisement en route
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension entre :
le fil jaune bleu à droite (ou jaune vert à gauche)
et
le fil brun (masse)
Vous Devez obtenir une tension de 12V au moins (tension batterie!)
Si vous obtenez une tension de 12V , Débranchez les deux prises, nettoyez les contact et remplacez l'ampoule si cela ne fonctionne toujours pas!
Vous n'avez pas 12V au niveau de la prise de l'ampoule.
Dans ce cas:
passez à l'étape suivante!
4.3 Etape 3 : Vérification de la tension d'alimentation en puissance au niveau du fusible
Mettre le contact
Mettre les feux de croisement en route
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension au niveau du fusible
F10 de 7.5 Ampères pour la gauche,
F11 de 7.5 Ampères pour la droite,
Entre fusible
et
une masse sûre!
Vous Devez obtenir une tension de 12V au moins (tension batterie!) en entrée et en sortie de fusible (fusible en place!)
** Si vous avez 12V en sortie de fusible, alors le module d'éclairage et le commodo fonctionnent correctement, mais le fil est coupé entre le fusible et l'ampoule
** Si vous n'avez pas 12V en entrée de fusible, passez à l'étape suivante
** Si vous avez 12V en entrée de fusible, mais que vous n'avez pas 12V en sortie, alors le module d'éclairage et le commodo fonctionnent correctement, mais il y a faux contact au fusible ou fusible cassé
4.4 Etape 4 : Vérification de la tension de commande de module d'éclairage
Extraire (tirer) le module d'éclairage qui se trouve dans le boîtier à fusible du compartiment moteur à gauche, visible ici (flèche rouge)
Mettre les feux de croisement en route
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension entre :
le fil jaune pin 3 prise X12 du module d'éclairage
et
Une masse sûre!
Si tout est normal,
La tension doit être de 12V
La tension est effectivement de 12V
Le comodo fonctionne correctement
Passer à l'étape suivante!
La tension est nulle!
Dans ce cas le problème se situe au niveau du commando ou de l'alimentation de celui-ci!
4.5 Etape 5 : Vérification de la continuité du fil d'alimentation en puissance des ampoules
Le module d'éclairage doit encore être enlevé pour cette étape
Couper le contact
Avec le multimètre en position Ohmmètre
Mesurer la résistance entre :
Le fil jaune/vert (pour le côté gauche) pin 21 de la prise X12 du module
et
L'entrée du fusible F10 (code gauche)
OU (si c'est le côté droit qui ne fonctionne pas!)
Mesurer la résistance entre :
Le fil jaune/bleu (pour le côté droit) pin 22 de la prise X12 du module
et
L'entrée du fusible F11 (code droit)
Si tout est normal,
La résistance doit être nulle
La résistance est effectivement nulle, et vous avez suivi toutes les étapes!
Dans ce cas le problème se situe dans le module d'éclairage
Dans ce cas passez à l'étape suivante (5)!
La résistance est infinie!
Dans ces cas, le fil d'alimentation est coupé entre le module et le fusible.
Ouvrez le boîtier à fusibles, et réparez le fil.
5 Réparation du module d'éclairage
- Ouvrir le module d'éclairage
- Vous verrez alors ceci!
- Les relais sont entourés en rouge
- Le relais des feux de croisement est le relais K1. C'est un relais double. C'est à dire qu'une seule bobine active deux contacteurs!
- Vérifier visuellement l'état de ce relais et des contacteurs. S'il est endommagé, il faudra le changer ou changer le module.
- Vérifiez l'état des soudures au dos de la carte! (voir photo) Souvent ce ne sont que elles qui lâchent!
- Si les soudures sont cassées, refaites les avec un fer à souder!
- Voici les soudures une fois refaites!
- Si les soudures sont bonnes (regarder à la loupe), alors il faudra tester le fonctionnement de ce relais, et éventuellement le changer
Pré-requis :
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- Et voilà!!! C'est fini!!! Si vous avez suivi toutes les étapes, alors vous avez localisé et réparé la panne!
sources du document
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DarkGyver
Contrôle des informations techniques et mise en page : DarkGyver