Localisation et test du Fusible principal circuit carrosserie E32 et E34
Généralités
Localisation
Deux localisations possibles pour le fusible principal de carrosserie, suivant que vous ayez la batterie à l'avant, ou à l'arrière!
Choisissez le bon encadré!
- La méthode de test est la même dans les deux cas! (partie 3)
Rôle de ce fusible
Ce fusible alimente l'ensemble du boîtier fusible et modules se trouvant sous le siège! Lorsqu'il est complètement coupé, plus aucun accessoire de carrosserie ne fonctionne! Par contre le moteur continuera de fonctionner! (Sauf peut être dans le cas d'alarmes spéciales!)
Symptômes et cause
Symptômes directs et associés
Vitres électriques ne fonctionnent plus
Les essuie-glaces ne fonctionnent plus
Toit ouvrant électriques ne fonctionnent plus
Centralisation de portes ne fonctionne plus
Eclairage intérieur ne fonctionne plus
Causes probables du dysfonctionnement
Fusible principal de carrosserie cassé!
IMPORTANT :
Parfois les consommateurs à faible intensité continue de fonctionner tant qu'un gros consommateur n'est pas mis en route!
Il est donc important de procéder à la partie test comme indiqué dans la partie 3 et de ne pas se contenter d'un test visuel!!
Partie 1 : E34 et E32 avec batterie à l'arrière
Modèles concernés
E32 et E34 avec batterie à l'arrière
| Localisation |
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Dans le caisson sous l'assise de siège Arrière, côté droit (passager)
Accès
- Démontage de l'assise de siège arrière
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Localisation du fusible
Le fusible se trouve dans ce petit boîtier noir en plastique
De plus près :
Boîtier ouvert :
Partie 2 : E34 et E32 avec batterie à l'avant
Modèles concernés
E34 avec batterie à l'avant
Localisation du fusible
| Localisation |
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Sur le dôme d'amortisseur avant côté droit (passager)
Le fusible se trouve dans ce petit boîtier noir en plastique
De plus près :
- Ouvrir le boîtier en agissant sur le crochet flèche jaune
Boîtier ouvert avec le fusible flèche rouge :
Partie 3 : Tests
Pour être certain que ce fusible est bon
- Mettre le contact
- mesurer la tension entre la vis correspondant à la sortie de fusible et une bonne masse carrosserie (voir ci dessous)
- Appuyer simultanément sur un gros consommateur tel que lève vitre ou Toit ouvrant!
Si tout est normal, vous devez trouver entre 12V et 14.5 V
Si vous trouvez 0V en sortie de fusible :
- Fusible HS
Exemple de fusible cassé :
Sur cette photo, la fissure est visible, mais ce n'est pas toujours le cas!
Il casse parfois très près de l'une des deux vis, et dans ce cas, ce n'est pas visible !!!
Autre exemple de fusible cassé :
Le piège !!!
A première vue, on pourrait croire ce fusible bon!!!
Mais regardez bien la fissure indiquée par la flèche rouge !
Dans ce cas, les petits consommateurs fonctionnent encore !!
- Mais lorsque l'on enclenche de gros consommateur, le contact est coupé car le métal du fusible se dilate sous l'effet de la chaleur provoquée par le passage du courant !!!
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