Remplacement capteur AAC Admission M52
Modèles concernés
Moteurs M52 et M52N
1. Symptômes et causes
Symptômes directs et associés
Les symptômes sont dans la très grande majorité des cas "progressifs"!!!!
De plus ils peuvent être présents un jour, et disparaître pendant plusieurs jours par la suite...... puis revenir!!!
Démarrages à froid et à chaud très difficiles
Plusieurs tentatives sont nécessaires en laissant tourner le démarreur longtemps et en coupant le contact entre deux essais!
Une fois le moteur en route, et pendant la conduite :
Coupures et/ou ratés à tous les régimes
Baisses de régimes aléatoires, donnant une impression de perte de puissance
Ralenti plus bas que la normale
Tendance à caler au feux-rouges
Même si ces symptômes sont présents à tous les régimes, on les remarque plus à bas régime ou intermédiaire.
Ne s'accompagne pas forcément de Perte de puissance importante et constante, mais plutôt aléatoire!!!
Causes probables du dysfonctionnement
Capteur AAC côté admission HS
- Ces symptômes sont proches de ceux d'un débitmètre HS ou d'un capteur AAC échappement HS.
Indication complémentaire:
Pour les personnes pouvant passer par un système de valise, le code erreur DME est :
- 65 en décimal
- 41 en hexa
Vous trouverez la correspondance de ce code ici, (Entrez le code décimal "65" bas de page
Le code type de l'erreur mémorisée est P0340
Un complément d'informations pour cette erreur ici.
2. Contraintes
Niveau de difficulté de l´intervention
Durée de l´intervention
1 Heure environ
outillage nécessaire
Clés alen
Clé plate de 32 et 36
Petit outillage usuel (tournevis etc...)
3. Vue d'ensemble
Le capteur AAC admission se trouve ici: (Bien caché!)
4. Tests conseillés avant remplacement
Liens vers les pages associées:
- Prochainement
5. Intervention
4.1 Démontage pour accéder à la pièce
Démontage Habillage du moteur
- Dévisser les deux vis qui fixent le cache supérieur moteur.
- Débrancher la conduite de recyclage des vapeurs moteur
Pour cela :
- Pincer l'anneau en bout de conduite suivant les flèche indiquées en rouge et tirer simultanément sur la conduite.
- Dévisser le couvercle de filtre à Huile
Démonter la commande de vanos
- Débrancher la prise en appuyant sur le clip métallique et en tirant simultanément sur la prise
- Dévisser la commande de vanos (clé de 32)
- Le capteur AAC est maintenant visible!!!
4.2 Démontage du capteur
- Dévisser la vis tête alen (flèche rouge)
- La difficulté principale de toute l'opération, consiste à accéder à la prise du capteur...
- Glisser le bras par cet espace en suivant le fil du capteur
- Jusqu'à cette hauteur (entre 4ème et 5ème cylindre)
- Appuyer sur le clip métallique suivant la flèche rouge et tirer la prise (flèche verte) déjà débranchée sur cette photo!
La prise vue de plus loin...
- Extraire le capteur
Vue du capteur une fois démonté!
5.3 Remontage
Le remontage s'effectue en suivant l'ordre inverse du démontage, et ne présente pas de difficulté particulière.
- Remplacer le joint autour du corps de capteur!
Complément d'information en ce qui concerne le remontage du filtre à huile
Liens vers les pages associées:
sources du document
Travail Réalisé par :
Texte de :
Photos de :
Participation de :
titi2683 et leo666
leo666 et DarkGyver
titi2683 et leo666
Contrôle des informations techniques et mise en page : DarkGyver