Tests de fonctionnement soupape de réglage de ralenti M50
Modèles concernés
Moteurs M50
1 Rappel symptômes et causes
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2 Contraintes
outillage nécessaire
Multimètre
Durée de l´intervention
5 minutes une fois démontée
Niveau de difficulté de l´intervention
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3 Vue d´ensemble
La spoupape de réglage de ralenti se trouve ici :
Pour le démontage, voir pages associées :
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4 Test de fonctionnement
-
Il existe plusieurs modèles. Veiller à choisir le bon!!!
4.1 Soupape de réglage à 1 enroulement EWD1 de marque Siemens MS 40
Reconnaissable au fait qu´il n´a que deux pins de branchement :
Pour plus de renseignements voir tableau de la fiche Défaut de fonctionnement du ralenti FC
Test mécanique statique
- En tournant la soupape de manière saccadée sur elle-même, le piston (en rouge) doit se tourner
Test mécanique dynamique
- Couper le contact
- Rebrancher la soupape de réglage de ralenti
- tourner le piston (pièce rouge) dans un sens sur lui même
- Remettre le contact
- le piston doit revenir en position centrale
- Refaire la même opération en le tournant dans l´autre sens!!!
Test électrique
- soupape de réglage de ralenti débranchée
- Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 20 + ou - 5 Ohms
4.2 Soupape de réglage à 2 enroulement ZWD2 de marque BOSCH DME
Pour plus de renseignements voir tableau de la fiche Défaut de fonctionnement du ralenti FC
Test mécanique dynamique
- Couper le contact
- Rebrancher la soupape de réglage de ralenti
- Tenir la soupape en main
- Demander à un quelqu´un de remettre le contact
- On doit entendre clairement et ressentir un claquement de la soupape
Test électrique
- soupape de réglage de ralenti débranchée
Avec un multimètre sur position Ohmmètre.
- Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 3 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 40 Ohms + ou- 5 Ohms
- Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 20 Ohms + ou- 5 Ohms
- Mesurer la résistance entre les bornes 2 et 3 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 20 Ohms + ou- 5 Ohms
5 Remarque importante
NB :
Si la vanne était défectueuse, il est possible que le défaut de fonctionnement ait été mémorisé.
Le seul moyen de l´éffacer, est de brancher le véhicule sur la "valise".
Mais cette mémorisation d´erreur n´empêchera pas votre véhicule de fonctionner correctement!!!
Le passage par la valise n´est donc pas obligatoire.
- Et voilà!!! C´est fini!!!
sources du document
Travail Réalisé par :
Photos de :
Texte de :
Participation de :
DarkGyver et Adel13
DarkGyver
Contrôle des informations techniques et mise en page : DarkGyver