Remplacement du Liquide de refroidissement M40
Modèles concernés
E30 et E36 avec moteur M40
1 Motifs de remplacement du LDR (Liquide De Refroidissement)
Symptômes directs et associés
A faire Périodiquement, et au plus tard tous les deux ans (conseillé par BMW)
Liquide de refroidissement sale
présence de rouille
lorsque l´on n´est pas sûr de la protection antigel avant l´hiver
Après le remplacement de la pompe à eau ou du thermostat
2 Contraintes
outillage nécessaire
Grand tournevis
cuvette pour recueillir l´ancien liquide de refroidissement
clé plate de 17
Durée de l´intervention
30 minutes environ
Niveau de difficulté de l´intervention
3 Intervention:
3.1 Etape 1 : Vidange du LDR
- Enlever le bouchon du radiateur (Vase d´expansion sur le radiateur)
- Positionner la cuvette sous le radiateur pour recueillir le LDR qui va couler
- Enlever la vis de vidange de LDR sous le radiateur,
- Enlever la vis de vidange de LDR qui se trouve sur le bloc moteur (ne pas confondre avec la vis de vidange d´huile!!!)
Cette vis se trouve sur le bloc près du volant moteur pour les 4 cylindres
Si vous ne disposez pas d´un pont ou d´une fosse, vous aurez bien du mal à la trouver!
- Laisser couler tout le LDR
- Mettre le contact (voir conditions étape 2) mais que quelques secondes pour vider le radiateur de chauffage
- Revisser la vis de vidange de LDR qui se trouve sur le bloc moteur (remplacer le joint)
- Revisser la vis de vidange de LDR du radiateur
Pensez à nos enfants!
Ne le jetez pas dans les égouts!
Toutes les déchèteries, garages, et magasins qui vendent du LDR peuvent (et doivent) le recycler!
3.2 Etape 2 Remplissage
- Mettre les manettes de chauffage au maximum
- Mettre la ventilation en position 1
- Mettre le contact: (Moteur arrêté)
Ceci force la pompe auxiliaire de LDR destinée au chauffage à tourner! (si votre véhicule en est pourvu!)
- remplir le vase presque à ras bord de LDR dans un premier temps
- Vérifier que la pompe auxiliaire fonctionne (si votre véhicule en est pourvu!). Pour cela, tenir la durite (X), vous devez sentir des vibrations.
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Si votre véhicule est pourvu d'une pompe auxiliaire, mais que vous ne la sentez pas vibrer, alors il vaudrait mieux résoudre le problème avant de finir de remplir de LDR!
- Ajouter du LDR par le bouchon du radiateur, pour compenser la chute de niveau
3.3 Localisation des Vis de purge M 40:
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C´est une particularité des moteurs M 40!!
- Il y a UNE vis de purge sur le dessus du radiateur (sauf si le véhicule est équipé d´un vase d´expansion séparé du radiateur! Dans ce cas il n´y en a pas!)
- une vis sur le boîtier de thermostat
3.4 Etape 3 : Purge du circuit de refroidissement M 40:
- Desserrer la vis de purge la vis de purge du boîtier de thermostat (toujours moteur éteint!), jusqu´à ce que le LDR coule sans bulles d´air, puis la refermer.
- Puis, desserrer la vis de purge sur le radiateur (toujours moteur éteint!), jusqu´à ce que le LDR coule sans bulles d´air, puis la refermer.
- Ajouter du LDR régulièrement pendant toute cette étape, pour compenser la chute de niveau
- Mettre le moteur en marche
- Attendre que le thermostat s´ouvre, et que le LDR circule.
Pour savoir si le thermostat s´ouvre correctement, tenir la durite du haut, elle doit devenir chaude (pas tiède!).
- remettre le bouchon du radiateur
- Après quelques minutes, (le thermostat doit s´être ré-ouvert entre-temps) desserrer à nouveau les vis de purge, jusqu´à ce que le LDR coule sans bulles d´air! (commencer par celle du boîtier de thermostat)
- Faire tourner le moteur jusqu´à ce que le ventilateur ou visco coupleur s´enclenche en surveillant la température
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Si l´indication de température dépasse les 3/4 de l´échelle de graduation
avant que le ventilateur ou visco coupleur ne se soit enclenché,
couper le moteur! C´est qu´il y a un problème!!
Une fois le visco coupleur enclenché, la température normale de fonctionnement moteur est atteinte.
Lorsque le visco coupleur du ventilateur s´enclenche,
le bruit général du moteur change,
et la vitesse d´entraînement de l´hélice du ventilateur moteur augmente.
Il devient également difficile d´arrêter l´hélice du ventilateur
Prendre un manche de marteau ou des gants épais (ATTENTION AUX DOIGTS!) pour essayer de la freiner.
- Arrêter le moteur
- Desserrer une dernière fois la vis de purge sur le radiateur, jusqu´à ce que le LDR coule sans bulles d´air!
- Laisser le moteur refroidir
3.5 Etape 4 : Mise à niveau du LDR
- La mise à niveau du LDR se fait moteur froid (20° environ)
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Vérifier que le moteur est froid et qu´il n´y a plus de pression dans le circuit de LDR en touchant/pinçant les durites!!
DANGER !!! Risques de brulures graves
Modèles E30 et E36 avec moteur M40 |
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- Et voilà!!! C´est fini!!!
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