Remplacement du filtre de déshuilage de vapeurs moteur
Modèles concernés
Moteurs M57 et évolutions
1. Symptômes et causes
Symptômes associés (parfois)
Fumée au démarrage
Pression dans le bas moteur
Forte présence d'huile dans le circuit d'admission
Causes probables du dysfonctionnement
Filtre de déshuilage colmaté
Périodicité de remplacement
Aucune périodicité fixée par l'usine n'est clairement définie à ma connaissance!
Ceci dit :
- Un remplacement régulier toutes les deux ou trois vidanges est conseillé Bien que ce ne soit pas prouvé à ma connaissance, il semblerait que le colmatage de filtre puisse provoquer des problèmes de turbo!
2. Contraintes
outillage nécessaire
Outillage de base
Niveau de difficulté de l´intervention
3. Vue d'ensemble
Le moteur M57
4. Intervention
- Démonter la tôle située derrière le moteur, sous le pare brise pour faciliter l'accès!
- Démonter les garnitures/insonorisations moteur
Liens vers les pages associées:
Vous voyez alors ceci!
- Démonter le filtre à air
Liens vers les pages associées:
- Dévisser les vis de la tôle/cache (flèche jaune) pour accéder au filtre de déshuilage (flèche rouge)
Vous voyez alors ceci!
- Dévisser le filtre de déshuilage de vapeurs d'huile moteur
Sur cette photo vous voyez un filtre de déshuilage de moteur M57
Il contient un petit filtre en tissus/mousse
Le filtre neuf à côté du vieux !
Pour Moteurs M57N :
Un Nouveau modèle de filtre avec une technologie différente est monté sur M57N
Plus de petit filtre tissus, mais un système par condensation sur parois
Il n'est pas prévu par BMW de remplacer l'ancien modèle de M57 par celui de M57N !
Bien que la fixation de ce nouveau modèle soit possible sur les anciens modèles, rien ne permet de dire de manière certaine qu'ils sont totalement compatibles!
Dans le doute, je dirais donc qu'il vaut mieux remonter le modèle prévu d'origine pour votre moteur!
Bien que la fixation de ce nouveau modèle soit possible sur les anciens modèles, rien ne permet de dire de manière certaine qu'ils sont totalement compatibles!
Dans le doute, je dirais donc qu'il vaut mieux remonter le modèle prévu d'origine pour votre moteur!
Remontage :
Le remontage s'effectue en suivant l'ordre inverse du démontage et ne pose pas de problème particulier!
sources du document
Travail Réalisé par :
Texte de :
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Participation de :
avelino
DarkGyver
avelino & Dante34 & Fredc & smeldeplomb
Contrôle des informations techniques et mise en page : DarkGyver