[E31 M70 Pr02/92] Démarrage sur 6 cylindres

[darkgyver]

Retire les deux delco du moteur
et prend une photo bien dans l'axe
que l'on puisse voir la position des deux "doigts" simultanément!
explique/note les sens de rotations

que l'on puisse vérifier que l'ordre d'allumage est effectivement respecté

@++

[darkgyver]

après cette cogitation de nuit, je peux me faire un épisode de.......... "je ne sais pas, mais je vais trouver!"

[Kevin850i]

Salut

voila la photo;

j'avais déjà vérifié l'orientation,
je ne peut pas être pile dans l'axe car il y a les radiateurs devant,
j'ai inscrit les sens de rotations,
les capteurs de cylindres ont aussi un sens sur les câbles de bougies
et ces derniers sont dans le bon sens.


(je vais essayer d'être clair dans mes explications et commenter à mesure , mais il se peut que tu "penses" juste et "dis" faut!

Un capteur de position n'a pas de sens!

il a une position
(c'est cette position ]qui définira l'instant de l'envoi du signal de position!)

il faut "voir' tes deux delco exactement comme des (anciennes) montres (analogiques donc à aiguilles)
que tu dois superposer "mentalement"
pour en obtenir une troisième
J'utiliserai tes potos pour représenter mes explications


Par ailleurs les doigts ne peuvent pas être monté dans le mauvais sens
(tu as peut-être raison, je dis juste que "vu" les résultats "exposés" c'est de très loin la meilleure explication)

y a un détrompeur sur leur supports.

c'est une bonne chose!
point important
tu es certain de n'avoir jamais démonté/remplacé de pièce plus en arrière/derrière ces têtes de delco
je ne sais pas tout ce qui a été fait sur cette voiture; je sais juste ce que tu me dis
(la preuve, tu en as encore découvert il y a peu de temps!

Un lien concernant le montage de la tête avec l'ordre d'allumage de chaque banc, c'est le site que j'avais utilisé pour éviter de me tromper
https://www.meeknet.co.uk/E32/V12_Distributor_Leads.htm
bonne chose aussi! j'irais voir plus tard!

tes photos sont super!!!!
avec elles mes explications devraient être claires!

à partir de maintenant il faut imaginer une montre à une seule aiguille, celle des minutes!
le sens est celui des aiguilles d"une montre! cela simplifie les explications
les autres aiguilles n'existent pas!
la position de cette aiguille est définie par le doigt de chaque delco

sur cette photo, on a (sauf erreur de parallaxe!)
1-6 == 50 minutes
et au même moment
7-12 == 22 minutes


pour la suite, il faut que je connaisse la position du fil qui va vers le cylindre 1 en minute (donc banc 1-6)
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la suite demain, car je fatigue................

[Kevin850i]

J’ai démonter chaque câble de bougie pour vérifier son emplacement côté bougie et côté distri et tout est bien dans l’ordre, le seul truc qui pourrait engendrer un décalage de l’allumage c’est un mauvais calage de distribution moteur, ce que j’ai déjà écarté car au pmh les rotors de distribution sont bien aligné et la distri a été vérifié quand y’a eu le changement des joints de couvre culasses.
Et les supports de rotors ne peuvent pas tourner sur eux même car eux aussi on un detrompeur pour les monter dans le bon sens sur l’aac.

Concernant la différence de signal pour les capteurs PMH je pense que ça viens de leur encrassement, je l’ai est nettoyé ça devrait gommer la différence que l’on voyait

[Kevin850i]

Après on a pas testé la piste des sondes lambdas on a avait parler rapidement mais pas approfondi, c'est dernières sont neuves marque BOSCH d'origine BMW. La question est est ce qu'avec ce que le diagnostic nous donne comme défaut ca pourrait venir des sondes lambdas ?

[bugess]

tu as la valeur en bas a droit de ton écran
7/12 tu es a 474mv si je me trompe pas
et , on ne voit pas bien
1/6 environ 25mv
on se retrouve avec une grosse différence

desolé de vous relancer, mais on a quand même une différence a ce niveau , c'est pas la taille ou la forme de la courbe qui compte a l'oscillo , tu l'as modifiée en modifiant les parametres d'affichage, mais les valeurs annotées en mode auto

[darkgyver]

j'ai commencé à lire/commenter

la suite demain!