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[E39 M57 Pr11/01] Batterie se vide
Publié : dim. 26 févr. 2017 15:49
par jeannot
Bonjour
Depuis un Mois , J'ai toujours la batterie qui se vide le Week-end (puisque qu'elle ne roule roule pas ).
Après avoir fait le teste sur la batterie , j'ai une perte de courant assez importante d'une valeur de 0.67 .
J'ai tester les fusibles dans le coffre et dans la boite a gant de 0.64/ 065 .
Je pense que j'ai un problème de masse .
Pourriez- vous me dire ou se trouver les masses . ( moteur boite et autres ) .
Je me suis occuper de la masse du coffre de ce côté la , rien na signaler .
-----------------------------------------------------------
J'ai débrancher ,l'éclairage du coffre -
tous ce qui est dans le coffre côté Gauche ne fonctionnes plus
l'autoradio écrans 6 p d'origine -
Téléphone -
Chargeur cd -
et GPS -
par contre ,les fusibles pour ces éléments ,sont toujours à leurs places .
voici comment j'ai procéder ;
merci
jeannot
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : dim. 26 févr. 2017 16:10
par Manu540i
Salut,
un ampèremètre se branche toujours en série (avec un autre consommateur)... donc ta mesure est faussée... si ton appareil s'en remet
Voir ceci :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... obile.html
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie se vide
Publié : dim. 26 févr. 2017 16:36
par jeannot
Re
Manu si je me trompe
, pourrais me dire s.t.p comment tu fais , pour trouver une perte de courant
merci .
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : dim. 26 févr. 2017 19:31
par Manu540i
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : dim. 26 févr. 2017 19:40
par Manu540i
Ton problème ne viendrait pas de la par hasard ?
Il y a longtemps que tu as monté ce poste ?.. as-tu essayé de le débrancher pour voir si ta batterie se vide autant sans que avec ?
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : dim. 26 févr. 2017 22:13
par jeannot
Re
Pour l'auto radio celas fait un peu plus de 2 ans que je l'ai acheter , quelque mois après avoir acheter la bm
oui il est débrancher et aussi la sonde de la clim /chauffage
à+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : dim. 26 févr. 2017 22:23
par jeannot
Ok
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... metre.html
je vais testé de nouveaux et je vous tiens aux courant .
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : jeu. 2 mars 2017 09:44
par darkgyver
Re;
lis ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... repos.html
Modèles concernés
E28, E30, E31, E32, E34, E36
si la E39 ne figure pas dans cette lisete, c'est justement car cette méthode ne fonctionne pas "telle que"
les E39 (et véhicules plus récents) ont un système de borne 30 coupée à retardement qui met le véhicule au repos seulement après 30 minutes d'inactivité totale!
de ce fait, les mesures ne sont justes que après ce délais, et uniquement si le véhicule est verrouillé et que plus rien n'est touché!
il suffit de tirer une poignée de porte pour le faire sortir de veille.
donc :
tu refais ces mesures en attendant les 30 minutes....
de plus, tu dis que la batterie se vide.
mais es tu certain que cette batterie n'est pas tout simplement en fin de vie?
Par les températures actuelles, c'est le plus probable..... et de loin!
donc si ta batterie n'est pas récente, c'est par là qu'il faut commencer!
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : jeu. 2 mars 2017 11:48
par jeannot
Bj
Pour la batterie elle a 3 Mois .
___________________________
l'alternateur est en fin de vie, ( après avoir fait le teste )
il envoie que 12,99 V Moteur en marche, au lieu de 14,05 V à la batterie
__________________________
Avant de faire d'autres testes sur la perte de courant , je vais a la recherche d'un électricien qui refait les alternateurs
et si c'est trop cher, je chercherais un alternateur d'occase de e39 /M57 /2002 , parce-que les temps sont dur et les vaches sont maigres .
Et je vous tiens au courant .
Peux tu me dire comment démonter l'alternateur et avec quel outils s.t.p.
Merci Dark
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : jeu. 2 mars 2017 11:56
par darkgyver
Re;
en marche au ralenti, ou aussi en accélérant?
Ton post ne me plait pas trop....
car tu penses avoir déjà les solutions (glânées sur 5, forums non construits) et tu ne donnes que la moitié des renseignements!
en général, cela fini par un tas de remplacement de pièces inutiles....
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : jeu. 2 mars 2017 12:24
par jeannot
Re
le teste de l'alternateur
Voici les mesures:
12,99 V - moteur au ralenti -
12,99 V - moteur accélérer -
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : jeu. 2 mars 2017 16:05
par darkgyver
Re;
refais ces mesures....
il n'est pas possible d'obtenir les mêmes tensions au centième près dans les deux cas.....
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : jeu. 2 mars 2017 16:48
par jeannot
Re
Ok je vais refaire les mesures
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : jeu. 2 mars 2017 17:18
par jeannot
Re
voici les nouvelles mesures
La charge de la batterie est de : 12V 54
------------------------------
moteur en marche au ralenti : 13V 50
moteur en marche accélérer : 14V 13 / 14 V 25
---------------------------
Multimètre fil R sur + batterie fil N sur le ---
Multimètre sur 20 V
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : ven. 3 mars 2017 10:13
par darkgyver
Re;
bonne nouvelle!
tu as économisé 340 euros !
Dark = 1 .......................
la mauvaise nouvelle est que tu ne sais pas encore l'origine de la panne!
As tu constaté une autre panne au niveau de la carrosserie?
vériifie
tout!
éclairages intérieurs
PDC
éclairages de coffre
éclairages de plaque immatriculation
centralisation
LV
etc..... etc !
reste t-il un accessoire non BMW branché sur cette voiture?
Auto radio
complètement débranché?
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie ce vide
Publié : ven. 3 mars 2017 10:52
par jeannot
Re
Oui tu as raison Dark ,mais c'est quand même bizzare
et je vais refaire les testes , perte de courant avec un autre multimètre
Tout est débrancher :
éclairage coffre ( les 2 ampoules )
clim/chauffage
siège : AVG ;
Autoradio ;
chargeur ;
téléphone ;
gps ;
---------------
J'ai changer les compteurs ;
Les pixels sont mort ,je doit changer la nappe compteur
je pense que c'est tout .
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie se vide
Publié : ven. 3 mars 2017 11:16
par darkgyver
Re;
le prob est que si tu as tout débranché, on ne peut pas savoir si un circuit reste partiellement alimenté car un relais est coincé par exemple...
A ta place,
je mesurerais la tension sur tous les fils en sortie de Neiman pour vérifier que celui ci coupe effectivement tout! (mesure de tension entre fil violet et masse , puis entre fil vert et masse. (contact coupé en sortie de neiman S2 prise X33 localisation par mail)
je vérifierais aussi que le ventilateur moteur fonctionne bien
je vérifierais que la ventilation intérieure fonctionne bien et se coupe effectivement contact coupé.
si tout ceci est bon!
je vérifierais que le relais K72 de coupure de courant de repos fonctionne bien et coupe le courant quand le véhicule est au repos! (borne 30VA)
ce relais devrait couper l'alimentation de tout ce qui est en rapport avec le siège conducteur
(y compris le module) à la mise en veille du véhicule après le temps de 30 minutes....
pour tester
placer le tester en mode tension
mesurer la tension entre le fusible 13 de 30 ampères
et
une bonne masse de carrosserie
ouvrir une vitre (pour faciliter l'accès)
fermer complètement le véhicule
attendre 30 minutes (en réalité, 16 suffisent, mais vaut mieux être certain)
voir si la tension est nulle!
localisation du relais K72 dans ta boite mail
Coupure du courant de repos
Le circuit de coupure électrique du courant de repos arrête les récepteurs consommant du courant à partir de la borne 30. Cette coupure est assurée par le relais de coupure des récepteurs K72.
De plus, un filtre de tension est intégré au relais K72, permettant de filtrer les ondulations du réseau de bord. Ce filtre est nécessaire aux moteurs de la mémoire de réglage des sièges et de la colonne de direction.
Les systèmes suivants sont couplés au circuit de coupure du courant de repos :
Série 7, E38, jusqu'à l'année modèle 1996 : réglage des sièges, réglage des appuie-tête arrière, réglage de la colonne de direction et rideau pare-soleil.
Série 7, E38, à partir de l'année modèle 1996 : mémoire de réglage des sièges et de la colonne de direction
Série 5, E39 : mémoire de réglage des sièges et de la colonne de direction
Le pilotage du relais K72 est assuré par la borne 15 et par le signal "coupure des récepteurs électriques" en provenance du module de base de l'électronique ZKE III.
Signal de coupure des récepteurs électriques
Le signal de coupure des récepteurs électriques est délivré par le module de base de l'électronique ZKE III.
La borne R étant sous tension, le module de base fait passer B+ au relais K72. Le module de base coupe l'alimentation B+ 16 minutes après coupure de la borne R.
Le réenclenchement du relais s'effectue après la remise sous tension de la borne R ou de la borne 15, ou si un changement de signal se produit sur une entrée de l'électronique ZKE III. Par exemple : ouverture d'une porte, ouverture du capot moteur, déverrouillage d'une porte.
Lorsque la borne 15 est mise sous tension (signal sur broche 8 du relais K72), le relais de coupure du courant de repos remet en circuit l'alimentation B+ des récepteurs raccordés quel que soit l'état du signal de coupure de ces récepteurs.
@++
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie se vide
Publié : ven. 3 mars 2017 11:34
par darkgyver
Re;
si tout ceci n'apporte rein, alors je te conseillerais de prendre l'outil spécial de l'asso pour faire les mesures de courant de repos correctement....
ce sera nettement plus facile de localiser la panne....
@++
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie se vide
Publié : ven. 3 mars 2017 13:16
par jeannot
Re
je ne connais pas cette outil spécial de l'asso ?
envoie moi une photo s.t.p merci
@+
Re: [E39 M57 Pr11/01] Batterie se vide
Publié : ven. 3 mars 2017 13:36
par darkgyver
bmw-avec-reseau-mesure-de-courant-de-re ... 13188.html
A ceci vient s'ajouter un outil permettant de couper la batterie sans la débrancher....
@+