[E39 M57 Pr07/99] Plus d'ouverture cetralisée, plus derépétiteur de cligontant...

[lionel530d]

Bonjour,

C'est la loi des séries... après une fin d'année calamiteuse et des pannes électriques à gogo, elle remet ça pour la nouvelle année !
Plus d'ouverture centralisée par la télécommande (ça fonctionne bien à la clef)
Plus de répétiteur de clignotants (qui fonctionnent pourtant bien) au tableau de bord
les essuies glaces qui fonctionnent de façon aléatoire: parfois tout est ok, parfois il s'arrêtent au milieu du pare brise, parfois, ils ne bougent pas du tout...
Si on met le contact avant de fermer les portes, la voiture ne détecte pas leur fermeture et le voyant des portes ouvertes reste allumé au tableau de bord.
en coupant et remettant le contact, les portes sont détectées à nouveau fermées.
235 000 km et 17 ans.
ben voilà, jai fais le tour...
Et je pense au module ZKE...Mais la centralisation des portes fonctionne avec le bouton de condamnation des portes...
Votre avis éclairé ?
Merci !
Lionel

[darkgyver]

Re;

je me demande si ce n'est pas un prob de Neiman (ou borne "R"), ou de réseau.....

en tout cas; le LCM a un prob ou c'est laliaison réseau avec le TDB....

as tu regardé si ta radio fonctionnait normalemnt?
l'éclairage intérieur fonctionne normalement?
le PDC fonctionne normalement? (si tu en as un!)
voayant de préchauffage fonctionne?
les autres voyants au TDB ???

@+

[lionel530d]

Bonjour
merci pour ta réponse !
La borne "R", je veux bien, mais il y a un mois, j'ai changé le contacteur de neiman. Il est neuf origine BMW.
Radio :OK
éclairage : OK
Voyant préchauffage : OK
Tous voyants TDB : OK
PDC... je ne sais pas ce que c'est...
En attendant, je prends la voiture selon la météo !
Merci pour ton aide !
Lionel

[lionel530d]

J'y suis retourné pour tout revérifier avant de te donner de mauvaises indications, et là... Tout re-fonctionne, y compris la centralisation par télécommande...
C'est donc une panne vraiment aléatoire...
A+
Merci!

[darkgyver]

Re;

il faudra vérifier ce que je t'ai demandé quand la panne est présente!

quand "tout marche"........... et bien cela marche! Normal!

@+

[lionel530d]

Ben ... je m'en doutais un peu

Blague à part, avec la panne présente :

La borne "R", je veux bien, mais il y a un mois, j'ai changé le contacteur de neiman. Il est neuf origine BMW.
Radio :OK
éclairage : OK
Voyant préchauffage : OK
Tous voyants TDB : OK
PDC... je ne sais pas ce que c'est...

c'est lors d'un deuxième essai que la centralisation et les essuie-glace sont revenus...
Et à nouveau en panne, mais tout le reste de ce que tu m'as énuméré fonctionne bien

Merci pour ton aide !

[darkgyver]

Re;

quand tu dis que les essuie glace ne fonctionnent plus:

plus aucune vitesse?

intermittent ne fonctionne plus non plus?
1er vitesse ???
vitesse max non plus?

**********************************
télécommande

plus aucune fonction?
ouverture coffre???
**********************************************
Est ec que l'interrupteur d'ouverture de coffre à bagages fonctionne encore?

***********************************************
chaque question est importante et évite de faire des mesures multimètre!
ne répondre que si tu es certain! (à vérifier quand le prob est présent!)

@+

[lionel530d]

Pour les essuie-glaces, la dernière fois, ils se sont mis en route quelques secondes et sont arrêtés au milieu du pare brise.
J'ai coupé et remis le contact plusieurs fois sans effet. j'ai roulé comme ça 10 minutes, coupé le contact, et tout est rentré dans l'ordre quelques minutes, puis plus rien (aucune fonction) à nouveau.
Pour les clignotants, ils fonctionnent, mais pas de répétiteur au TDB, mais il est arrivé que le répétiteur re-fonctionne une seconde (réellement une ou deux secondes maxi), avant de s'arrêter à nouveau
idem pour les warnings
Le TDB ne détectais pas la fermeture des portes quand le contact était mis (mais détectait bien cette fermeture dès que je coupais et rallumais le contact)

Pour la télécommande, je te dis ça dès que la panne recommence (tout va bien aujourd'hui : télécommande, essuie-glace, clignotants, tout fonctionne)

Info supplémentaire : je cherche depuis des mois pourquoi le TDB m'indique une ampoule grillée à l'arrière droit, dès que je mets le contact, alors que je n'ai pas d'ampoule grillée (toutes vérifiées, changées et re-vérifiées, vérifié tous les contacts, soudé les contacts qui sont sur le carte, tout vérifié au testeur : NAda, rien de grillé !Et dès que je freine, l'info ampoule grillée disparaît aussitôt. l'info revient aussi parfois et repart toute seule en roulant. peut-être un rapport?

Merci pour ton aide

Lionel

[lionel530d]

Autre chose qui me vient à l'esprit...
J'avais l'impression, quand les pannes arrivaient, que ma direction se durcissait à ce moment...
Et je suis certain que dans certains virages, je sentais qu'elle se durcissait , puis redevenait plus assistée... Cela pourrait être lié ?
Je patauge dans le vague...

[darkgyver]

Re;

Je viens de regarder les plans de très près.....

En fait ce sont toutes les fonctions liées à la borne "15" de la ZKE qui ne fonctionnent plus.

Tu pourras confirmer que en plus du servotronic et essuie glaces, la pompe de lave glace ne fonctionne plus.

d'ailleurs si tu avais :
le PDC (assistance parking),
Détecteur de pluie
les lave phares


Ils ne fonctionneraient plus non plus...

***************************************

on en déduit que le module considère que le contact a été coupé, ou que le module a un prob interne...

la seule chose que je ne m'explique pas, c'est les indicateurs de clignotants de combiné.....

je cherche encore.....

[darkgyver]

Re;

as tu des commandes au volant?
si oui, fonctionnent elles toutes quand ce prob est présent?
Il se pourrait que le prob paralyse aussi le bus-K qui relie la ZKE au combiné d'instruments....

***********************************************

Dans tous les cas, remplace le fusible 36 de 5 ampères.

c'est le fusible position "R" (radio)

A priori, c'est lui qui indique à la ZKE que le contact est (va être) mis...

@+

[lionel530d]

Bah, j'ai trouvé la panne : je n'ai pas de fusible 36 !
sans blague : ça s'arrête au 31 pour reprendre au 37... et à l'emplacement du 36, il n'y a pas de cosse, donc rien de prévu à cet emplacement.
Merci à toi de tenter ta chance avec un autre numéro !
( Et oui, j'ai les télécommandes au volant... La classe !)
Bon weekend !

[darkgyver]

Re;

tui as quoi comme combiné????
version high ou low ???

voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... b-e39.html

@++

[lionel530d]

Bonjour,
J'ai la version KOM.
Merci

[darkgyver]

oups!

j'avais mal lu !

c'est 38 le fusible (5 ampères)

******************

j'ai fait des recherches complémentaires....

je mets déjà le résultat en attendant cette vérif

Pilotage des voyants de contrôle dans le combiné d'instruments

Les voyants de contrôle situés dans le combiné d'instruments pour le clignotant gauche, le clignotant droit, le feu arrière antibrouillard, les projecteurs antibrouillard et les feux de route sont pilotés via le bus I ou K.

Etant donné que tous les éclairages fonctionnent normalement, je ne pense pas que le LCM ait un problème.
Par contre, peut être que cette liaison entre ZKE LCM et Combiné n'est effective que si la borne 15 est maintenue dans la ZKE....
or, tout ce qui est lié à borne 15 (12v contact) dans la ZKE ne fonctionne plus chez toi.

******************************************************

Le bus de carrosserie (bus K) assure l'échange des données des télégrammes vers des destinations multiples. Par exemple, le ZKE et l'IHK sont reliés au bus K. La technologie du bus K correspond pleinement à celle du bus I.

Le boîtier électronique IKE (électronique du combiné d'instruments) permet aux bus d'échanger des informations. Il comprend l'électronique nécessaire à toute la préparation des signaux et au calcul des données en provenance du combiné de planche de bord et de l'ordinateur de bord. L'IKE est le maître des bus I et K. Pour le bus D, il sert de passerelle permettant de convertir le format des télégrammes du bus I/K au format du bus D. Il envoie et reçoit des données de tous les modules et boîtiers électroniques couplés à l'IKE par les systèmes de bus. Si la fonction de ventilation à l'arrêt est par exemple activée sur le visuel multi-informations MID, ce télégramme doit être transmis par le bus I, l'IKE et le bus K en direction de l'IHK qui exécutera alors la fonction. Dans une telle configuration, seules les données définies pour l'autre bus conformément à l'adresse sont autorisées à passer.

as tu oui ou non le PDC et/ou les commandes au volant et/ou un MID (pavé affichage LCD à la place du poste radio)??????

@+

[lionel530d]

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
Comme dit plus haut, oui, j'ai les commandes au volant.
J'ai le PDC (Permis De Conduire), mais pas le PDC aide au stationnement !
Et j'ai un poste avec la cassette derrière l'imitation bois... Vintage !
Pas d'écran type GPS.
Je vais vérifier et changer le fusible 38 pour être sûr.
Merci pour ton aide,
Lionel

[darkgyver]

Re;

vérifie si les commandes au volant fonctionnent encore quand ton problème est présent!

@+

[lionel530d]

Ca y est, la panne est enfin revenue !
(je désespérais presque...)

Bon alors, voilà les symptômes, docteur :
Plus de tic tac de clignotants (c'est comme ça que je me suis aperçu que la panne était revenue)
Plus de répétiteur de clignotant y compris les warnings, voyant phares, ouvertures de portes, etc..(?) au TDB
Les essuie glaces fonctionnent parfaitement ou pas du tout, ça revient et ça repart de façon aléatoire pendant la panne.
La centralisation fonctionne parfaitement avec la télécommande et avec le bouton intérieur.(cette fois-ci...)
Plus d'heure sur l'afficheur radio quand la radio est éteinte.
Plus de commande de la radio au volant, mais la commande du régulateur de vitesse au volant fonctionne bien.
Et , maintenant j'en suis sûr : la direction est beaucoup plus dure à basse vitesse (au moins pendant quelques minutes au démarrage de la voiture) quand la panne est là.
Réglage des rétros : OK
Lumière des miroirs pare soleil : OK
Vitres électriques : OK
Voilà, c'est tout ce que j'ai remarqué.
C'est grave, docteur ?
Merci !

[darkgyver]

Re;

c'est donc bien un problème de réseau entre le module LCM et le combiné TDB et ZKE

important !
est ce que le klaxon fonctionnae encore quand la panne est présente?
est ce que le rétroéclairage du sélecteur de vitesse fonctionne encore à ce moment là?



@+

[lionel530d]

Pour le rétroéclairage du levier, je ne sais pas (et la panne a re-disparu !), mais pour le klaxon, oui, j'ai pensé à le tester pendant la panne et il fonctionne.
merci pour ton aide !