Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

En février 2012 un matin ma BMW 530d touring E39 année 2002 ne démarre plus, j'ai pensé aussitot batterie, je la recharge, nickel et c'est reparti. 3 semaines aprés même symptome. Je décide alors de changer la batterie avec conseil d'un mécanicien. 3 semaines plus tard aujourd'hui donc, même symptome.
D'où peut venir le problème.
Alternateur HS?? ou un un organe électrique me vide la batterie.
Merci pour une aide et bonne journée.

Bonjour,

En février 2012 un matin ma BMW 530d touring E39 année 2002 ne démarre plus, j'ai pensé aussitot batterie, je la recharge, nickel et c'est reparti. 3 semaines aprés même symptome. Je décide alors de changer la batterie avec conseil d'un mécanicien. 3 semaines plus tard aujourd'hui donc, même symptome.
D'où peut venir le problème.
Alternateur HS?? ou un un organe électrique me vide la batterie.
Merci pour une aide et bonne journée.

salut ,

peut tu faire se teste

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... repos.html

il te faut un multimètre .

si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ation.html

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... obile.html

Voilà......

@+ sami_35

Bonjour,

j'ai effectué les tests comme il l'est expliqué avec un multimètre acheté ce matin en magasin
La mesure de la consommation globale multimètre en position intensités fortes est 0.

La mesure de la consommation globale multimètre en position intensités faibles est de 0 aussi.

La batterie est à 12,7v moteur éteint.
et de 14v moteur tournant.

Une question bête mais je ne demande qu'a apprendre, lors de ces mesures de la consommation vous confirmez le contact est coupé??

Slt!!

Reprends ton post au lieu d'en créer un, ca évite de te redire la même chose

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e39.html

Si tu as un bouton rotatif pour la clim, utilises cette fiche:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ge-fc.html

Bon courage
A+

Bonjour,
j'ai effectué les tests, à priori quand j'effectue l' Etape Vérification de la tension d´alimentation/Activation moteur de soufflante négatif (-) la tension varie toute seule sans que je change la vitesse de soufflante dons il faut que je remplace l'etage de sortie de soufflante.
Pièce commandée demain chez BMW pour 98 euros.
Pensez vous qu'avec le changement de cette pièce ma batterie ne se videra plus??
Est ce que cette pièce defectueuse entrainait la conso de ma baterrie même contact éteint?
Merci

Re,

Si le test le dis..... C'est que c'est vrai

Plus sérieusement, 7 fois sur 10 l'étage de sortie soufflante est mis en cause dans une conso de courant comme la tienne...

C'est un peu pour ca que je t'ai passé de suite la fiche de l'étage

A+ pour la fin!!