Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re,

Je viens de réaliser une chose que maintenant:

C'est pas une clim d'origine même si montée par la suite chez BM. De ce fait, c'est la raison pour laquelle je ne trouve rien sur les schémas élec, du moins avec les couleurs de fils qui correspondent.

C'est un faisceau qui a été rapporté .

Malheureusement ,pour savoir qui correspond à quoi, la seul solution c'est de suivre les fils un à un.

Chose que je ne sais pas non plus , c'est :

Est ce qu"en 90 les E34 étaient multiplexées ???

Très honnêtement, tu as fais différents forums, sans soluce, et à priori nous on fait pas mieux.

Tu crois pas qu'il serait bcp plus simple de rechercher le bon bouton de commande????

Pour répondre à tes questions , n'ayant pas le bon schéma difficile de dire.

De mémoire , c'est un bouton marche arrêt , c'est pas un bouton avec une impulsion , qui lui enverrait un info de marche sur un module, sans tension permanente .

A+

Bonjour gyropinpon,
merci de ton intervention.
Pour que l'on ne me prenne pour un "posteur" compulsif et enclin à parasiter les sites je précise ce qui suit:
Je n'ai pas posté dans plusieurs sites. J'ai posté, comme indiqué dés mon premier message, sur un autre site.
C'est à la lecture de certains posts de ce site que j'ai remarqué que certaines personnes étaient orientées vers le site DarkGyver que je ne connaissais pas.
J'ai donc déduit de ces lectures que chez vous il y avait peut-être plus de chances de trouver solution à mon problème, sans rien enlever au mérite et passion de tous ceux qui postent là-bas.
C'est ainsi que je me suis inscrit chez vous également.
A ce jour, j'existe dans 2 sites, le votre et l'autre.
Je ne compte pas "reproduire" mes inscriptions indéfiniment. Comme je ne compte pas non plus prendre siège ad vitam aeternam chez DarkGyver.
Cette précision étant portée à votre connaissance, reprenons ce qui a de l'intérêt.
C'est vrai que la meilleure solution est de trouver un bouton identique au mien. Cela serait certainement le plus facile et le plus raisonnable. Mais, combien devrais-je en acheter sur la baie pour tomber sur ce qu'il me faut, alors que je n'ai plus de référence?
J'y arriverai, je suis patient et il m'arrive de réfléchir. Je suis adepte de l'adage qu'il n'y a pas de problèmes insolubles, il y a des bonnes ou de moins bonnes solutions.
La bonne solution serait de trouver le jumeau du bouton cassé, la moins bonne, mauvaise peut-être, est soit de "bricoler" celui que j'ai trouvé ou alors, cela évite les angoisses, avoir de la patience et tomber sur une occase.
Je vais essayer les deux. Après tout, le bouton trouvé m'a été offert, 0 perte financière.
Enfin, dans votre post il y a au moins 2 choses nouvelles. L'une, le bouton est un marche/arrêt, l'autre, déduite de la précédente, l'alimentation du système se fait directement sans module additionnel.
En attendant, je continue de remercier tous ceux qui pourront ou qui voudront apporter des idées.
Et puis, le plaisir de vous lire, tous, cela fait partie de la paisibilité et harmonie de la journée.
Bien à vous,
ibatosh

RE

Pour en terminer.

Loin de là ,ma pensé que tu sois un"" posteur"" compulsif. tu es tt à fait en droit de rechercher une réponse sur différents forums . Pour moi il n'y a rien d'anormal à ça quand on est face à une panne.

Je me rends compte que l'on n'est pas d'une aide précieuse , face à ton pb .

Regardes tt de même cette fiche tech, pour l'emplacement du module de clim.Peut être qu'en repartant du module, tu vas retrouver les fils de ton bouton de commande.
En espérant que le montage soit identique .

Ne tiens pas compte du titre.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... m-e34.html

Si tu pars de ton relais de clim, tu devrais retrouver les fils de ton bouton ,pour la partie commande , sachant que marron c'est la masse.

Tiens nous au jus
A+





A+

Merci gyropinpon,
avant d'avancer sur quelles que soient les possibilités je vais avant tout pour voir ce que donnent les fils sur la prise console. Par manque de temps je n'ai pas pu me pencher sur cela.
Un gars qui a travaillé chez BMW m'a dit que mon bouton commandait les relais de la clim (est-ce qu'entre vous et Manu serait possible de voir ça dans vos voitures? je ne sais plus lequel d'entre vous a un montage manuel).
Il m'a un peu interloqué en disant que le dégivrage est en fonctionnement en permanent!!! N'y a-t-il pas une minuterie pour arrêter le dégivrage au bout de quelques minutes? Même mon Opel Corsa de 94 a ce minuteur, alors BM à la traîne d'Opel?
Bien, partant de cela, on peut supposer ceci:
il y a 6 fils et 3 fonctions (dégivrage vitre arrière, clim et recyclage air habitacle).
Donc, les hypothèse sont:
1- il y a 3 fils +12v pour chacune des fonctions et 3 fils pour le retour sur les relais correspondants à chacune des fonctions;
2- il y 1 fil +12v qui alimente les 3 boutons des diverses mises en route et 3 fils de retour relais, et 2 fils pour les LED confort et témoin de mise en route.
Ceci est un résumé des possibilités à étudier.
J'y arriverai, ma clim tournera. Et Fera du froid.
A bientôt,
ibatosh

RE,

Concernant la E 34 sous mon pseudo, c'est pas la mienne, c'est celle d'un ami sur laquelle j'ai travaillé pour la remettre en route .

Je l'ai malheureusement plus sous la main,puisqu'elle roule maintenant .

Il faut que je retrouve le code couleur des fils BM.

Concernant les + de ces boutons, ce doit être des + après contact de tte façon .

Est ce que tu as pu repérer quelque chose par rapport à la fiche tech ??

A+

Je n'ai plus de E34 depuis 9 ans donc je ne pourrais pas regarder mais :
Si je ne me trompe pas, les 3 boutons sont des "poussoirs" (juste une impulsion) qui doivent commander des relais.
Pour la lunette AR chauffante, j'ai retrouvé une RT mais le schéma électrique qui est représenté concerne la 525i mais en motorisation M20 (modèle 90) et sans mention de clim
Concernant la lunette AR on a sur ce schéma :
-interrupteur : brun ; violet rouge ; gris/rouge ; vert/noir.
-relais K13 : noir, brun/orange, rouge/brun, bleu/blanc
-boitier de lunette AR (HR34) : pin 2 vert ; pin 3 gris/noir ; pin 4 violet/rouge ; pin 5 brun/gris ; pin 6 brun ; pin 8 vert/noir

Attention, ce schéma ne correspond pas forcément à ta voiture.

-

Merci Manu,
je ne manquerai pas de voir à quoi correspondent les fils de ma console en faisant les vérifications que vous deux me conseillez.
Pour des raisons de travail je suis en déplacement depuis hier et pour quelques jours, 3/4, donc pas possible de voir ce qu'il y a derrière ma boîte à gants. Mais à mon retour ce sera des premières choses que je ferai.
Merci encore,
ibatosh

RE,

Il faut trouver où,ils ont mit le relais lorsqu'ils ont installé la clim .

Est ce qu'il est volant ??? Ou est ce qu'ils l'ont mit à son emplacement initial à gauche dans le compartiment moteur .



A+

RE,

Alors!!! on en est où???

A+

Bonjour, j’ai le même système de climatisation avec ce bouton casser que le pauvre magasinier de cher BMW envergure a beaucouzé s’acharne à trouver pour moi

Bachelot a écrit : ↑mar. 23 janv. 2024 08:31 Bonjour, j’ai le même système de climatisation avec ce bouton casser que le pauvre magasinier de cher BMW envergure a beaucouzé s’acharne à trouver pour moi

Salut,

Merci de passer par les présentations ici : viewforum.php?f=3