[E39 M57 Pr01/99] Problème LCM ?
-
mathieu530d
- < 50 messages

- Messages : 12
- Inscription : lun. 18 mai 2026 14:41
- Niveau Technique Automobile : mise au poin t, mais y a longtemps
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GS79742
- Véhicule 1 : E39 M57 Pr01/99 tou Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : champdor
[E39 M57 Pr01/99] Problème LCM ?
bonjour a tous
voici mon soucis
probleme de clignos et phares qui ne fonctionnent plus
ce que j'ai remplacé:
lcm recodé avec l origine
commodo
ce que j'ai controlé:
alim fusible 16/41 ok et tension on
bornes 13 et 31 du lcm, tension ok
alimentation puissance lcm x2, ok
mise a la masse lcm, ok
masse commodo, ok
MAIS !!!! j'ai controlé les 4 fils du commodo, j'ai 4/4.5v sur chacun
le câble bc a ses 12v
ces 4/4.5v m intriguent... les codes sont pilotés en 12, les antibrouillards idem
je ne sais donc plus quoi faire
j'ai encore le lcm d origine, idem sur les tensions
j'ai un autre lcm de ma 535i, idem
donc soit je suis très con, soit je ne comprends pas pourquoi les cligno et les phares sont pilotés en 4.5v
6 mois que je galère la dessus
avez vous une idée ?
merci d avance
voici mon soucis
probleme de clignos et phares qui ne fonctionnent plus
ce que j'ai remplacé:
lcm recodé avec l origine
commodo
ce que j'ai controlé:
alim fusible 16/41 ok et tension on
bornes 13 et 31 du lcm, tension ok
alimentation puissance lcm x2, ok
mise a la masse lcm, ok
masse commodo, ok
MAIS !!!! j'ai controlé les 4 fils du commodo, j'ai 4/4.5v sur chacun
le câble bc a ses 12v
ces 4/4.5v m intriguent... les codes sont pilotés en 12, les antibrouillards idem
je ne sais donc plus quoi faire
j'ai encore le lcm d origine, idem sur les tensions
j'ai un autre lcm de ma 535i, idem
donc soit je suis très con, soit je ne comprends pas pourquoi les cligno et les phares sont pilotés en 4.5v
6 mois que je galère la dessus
avez vous une idée ?
merci d avance
- Manu540i
- Modérateur

- Messages : 3823
- Inscription : jeu. 24 avr. 2014 01:00
- Niveau Technique Automobile : J'apprends tous les jours ;)
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : GG87836
- Véhicule 1 : E39 M62 Pr10/99 saloon Tr:Automatic TrM:A5S-440Z
- VIN 2 : 7D96000
- Véhicule 2 : F20N B48 Pr04/19 SH Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : 33 Bordeaux
Manu.
-
mathieu530d
- < 50 messages

- Messages : 12
- Inscription : lun. 18 mai 2026 14:41
- Niveau Technique Automobile : mise au poin t, mais y a longtemps
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GS79742
- Véhicule 1 : E39 M57 Pr01/99 tou Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : champdor
bonjour manu
je ne sais pas comment faire pour me présenter ...
je ne sais pas comment faire pour me présenter ...
- Manu540i
- Modérateur

- Messages : 3823
- Inscription : jeu. 24 avr. 2014 01:00
- Niveau Technique Automobile : J'apprends tous les jours ;)
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : GG87836
- Véhicule 1 : E39 M62 Pr10/99 saloon Tr:Automatic TrM:A5S-440Z
- VIN 2 : 7D96000
- Véhicule 2 : F20N B48 Pr04/19 SH Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : 33 Bordeaux
Manu.
-
mathieu530d
- < 50 messages

- Messages : 12
- Inscription : lun. 18 mai 2026 14:41
- Niveau Technique Automobile : mise au poin t, mais y a longtemps
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GS79742
- Véhicule 1 : E39 M57 Pr01/99 tou Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : champdor
voila, c'est fait
en revanche, pour la mise en conformité du titre ...
en revanche, pour la mise en conformité du titre ...
- gyropinpon
- Modérateur

- Messages : 23499
- Inscription : ven. 22 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : passionné averti
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : BS01508
- Véhicule 1 : E39 M51 Pr02/96 saloon Tr:Manual
- Localisation : Nîmes
RE,
Sous la moquette coté AV droit , tu n'as pas un module le long du bas de caisse qui aurai prit l'eau ??
Sous la moquette coté AV droit , tu n'as pas un module le long du bas de caisse qui aurai prit l'eau ??
-
mathieu530d
- < 50 messages

- Messages : 12
- Inscription : lun. 18 mai 2026 14:41
- Niveau Technique Automobile : mise au poin t, mais y a longtemps
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GS79742
- Véhicule 1 : E39 M57 Pr01/99 tou Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : champdor
bonjour,
si tuparle du module lcm, et bien que j'ai eu une infiltrationliée au toit ouvrant, il etait intact
j'ai aussi ouvert la platine de depart des +, elle est nickel
les peignes de mise a la masse aussi
aucune fuite de courant sur la ligne ( une simple chute de tension entre la batterie et le lcm de 0.02v)
mise a la masse du lcm de 0 ohm, contacts demontés et nettoyé
idem pour la mise a la masse du commodo, aucune resistance ( y a 0 ohm)
le lcm a été remplacé et recodé
tous les feux fonctionnent lorsqu'on les active par valise
ma question porte vraiment sur ce pilotage phare et clignos, j'ai 4,4 volts sur les 4 fils qui arrivent au commodo, pourquoi cette tension, alors que les veilleuse, code et antibrouillard sont piloté par du 12 ?
si une âme charitable pouvait faire le test avec la sienne ?
est il possible qu un autre module, relié au lcm, puisse jouer un rôle quelconque ?
si tuparle du module lcm, et bien que j'ai eu une infiltrationliée au toit ouvrant, il etait intact
j'ai aussi ouvert la platine de depart des +, elle est nickel
les peignes de mise a la masse aussi
aucune fuite de courant sur la ligne ( une simple chute de tension entre la batterie et le lcm de 0.02v)
mise a la masse du lcm de 0 ohm, contacts demontés et nettoyé
idem pour la mise a la masse du commodo, aucune resistance ( y a 0 ohm)
le lcm a été remplacé et recodé
tous les feux fonctionnent lorsqu'on les active par valise
ma question porte vraiment sur ce pilotage phare et clignos, j'ai 4,4 volts sur les 4 fils qui arrivent au commodo, pourquoi cette tension, alors que les veilleuse, code et antibrouillard sont piloté par du 12 ?
si une âme charitable pouvait faire le test avec la sienne ?
est il possible qu un autre module, relié au lcm, puisse jouer un rôle quelconque ?
- gyropinpon
- Modérateur

- Messages : 23499
- Inscription : ven. 22 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : passionné averti
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : BS01508
- Véhicule 1 : E39 M51 Pr02/96 saloon Tr:Manual
- Localisation : Nîmes
Re,
Aucune ampoules clignos ou répétiteurs n'ont été remplacées dernièrement ??
pas d'oxydation au niveau des culots ??
Aucune ampoules clignos ou répétiteurs n'ont été remplacées dernièrement ??
pas d'oxydation au niveau des culots ??
-
mathieu530d
- < 50 messages

- Messages : 12
- Inscription : lun. 18 mai 2026 14:41
- Niveau Technique Automobile : mise au poin t, mais y a longtemps
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GS79742
- Véhicule 1 : E39 M57 Pr01/99 tou Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : champdor
non, tout est en parfait etat
-
mathieu530d
- < 50 messages

- Messages : 12
- Inscription : lun. 18 mai 2026 14:41
- Niveau Technique Automobile : mise au poin t, mais y a longtemps
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GS79742
- Véhicule 1 : E39 M57 Pr01/99 tou Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : champdor
et en faisant un montage avec relais, piloté par la masse via le commodo, je recupere la foncion route, donc pas de soucis sur le circuit en sortie de module
le soucis est ailleurs
3 lcm qui donnent le même resultat a chaque fois, ca peut pas venir d eux
donc y a autre chose
le soucis est ailleurs
3 lcm qui donnent le même resultat a chaque fois, ca peut pas venir d eux
donc y a autre chose