[E92 M57N2 Pr12/07] démarrage impossible
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Vois son faisceau, alim, masse et signal jusqu'àu boitier moteur.
Si tu le débranches, ça donne quoi ?
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Bombay
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J'ai une continuité des fils j'ai contrôler aussi la prise... si je le débranché j'ai le défaut à la valise...
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Bombay
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Bonjour j'ai revérifier je faisais fausse route avec ce capteur ... par contre le dde me marque synchronisation pas ok....
Pourtant quand je refait mes synchronisation avec ma launch ça me dit que tous est bon... je joint les photo si dessous...
Pourtant quand je refait mes synchronisation avec ma launch ça me dit que tous est bon... je joint les photo si dessous...
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Bombay
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Bon une fois en essaie de démarrage ça marque "état de synchronisation :ok
Donc cela doit être bon... je sais plus où cherchais la...
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Salut,
Sur l'image, c'est la synchro entre vilo et arbre à cames... je suppose ??
Tu as refais quoi comme synchro avec ta valise, dans quel (s) boitier (s) ??
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Bombay
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J'ai refais syncro cas ews antivol... tous les boitier que j'ai pu contrôler et syncro ... j'ai une valise launch 431 ... au départ quand je l'ai récupéré l ews etait plus syncro... la j'ai plus d erreur de ce côté d ou mon étonnement de pas avoir de go la haut ... ça fait comme si on me couper le go via un antidémarrage défaillant 

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C'est pris dans quelles conditions cette capture d'écran, sous l'action du démarreur ???
Je te posais la question pour la pression rail, qui restait à 340 bars... c'est bien la pression objective qui est à 340... pas la réel qui elle est à 6 bars.
Si la capture d'écran est bien sous l'action du démarreur alors le régime moteur beaucoup est trop faible... batterie, chute de tension, démarreur...
Dans le CAS toutes les autorisations sont ok ??
Je te posais la question pour la pression rail, qui restait à 340 bars... c'est bien la pression objective qui est à 340... pas la réel qui elle est à 6 bars.
Si la capture d'écran est bien sous l'action du démarreur alors le régime moteur beaucoup est trop faible... batterie, chute de tension, démarreur...
Dans le CAS toutes les autorisations sont ok ??
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Bombay
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Oui c'est ça pendant une tentative de démarrage... la batterie était un peu faiblarde à force de tirer dessus... oui c'est ça la valeur de la rampe c'est 6bar pour une consigne de 340.... d après ma valise mon CAS est bon
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Salut,
Un peu faiblarde... à 93 tr/mn tu ne démarreras pas.
Va falloir la recharger et refaire un test.
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Bombay
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Oui c'était pour voir si mon go monté a la rampe ( rien du tous) je refais les tests ce matin merci
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Bombay
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Houlala... par où ça sort, cette fumée ?!?!
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Bombay
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Echappement déconnecté avant le fap et tuyau EGR ouvert ... ça fume comme un train... elle avait un soucis de fap il y a 5 ans avant son arrêt.... donc c'est soit un soucis de fap ( si bouché les information qui remonte au calculateur gaverai le moteur?) ? Turbo ? ( aucun jeu)
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Salut,
Avant le FAP, c'est le turbo... la bride de serrage aurait été démontée ou débloquée ?? C'est pas une contre pression des gazs d'échappement qui va la faire sauter...
Avant le FAP, c'est le turbo... la bride de serrage aurait été démontée ou débloquée ?? C'est pas une contre pression des gazs d'échappement qui va la faire sauter...
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J'ai moi même déconnecté le fap du turbo car je savais qui y avait un soucis de fap ... ( j'avais fais ça au cas où il serait bouché et m aurait gêner pour le redémarrage...) le problème fap et fumé était présent il y a 5 ans avant son arrêt... donc je vais faire repro avec suppression fap et EGR ... cela va résoudre le soucis non?
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Bombay
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Plus personne sur ce forum ? J'ai ouvert un nouveau sujet pour mes injecteur zéro commentaires 


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Bonjour fabien je parler pour le second sujet pour les injecteur....
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