Bonjour, darkgyver, tout d'abord merci pour ta réponse, pardonne-moi par avance, je suis long à la détente, je n'ai pas tout compris
en fait, je n'ai jamais démonté la jauge coté conducteur, juste changé celle immergée coté passager et la première fois, j'avais tjrs de l'air sur le circuit de gasoil, visible au premier démarrage sur le tuyau transparent jusqu'àu jour où je suis tombé en panne sèche alors que la jauge indiquée 15l, de là, j'ai tout démonté à nouveau et je me suis aperçu que le tamis n'était plus fixé sur la pompe, car celle d'origine (pompe) était un chouya plus longue que la nouvelle, d'où, probablement la prise d'air du départ, j'ai tout remonté en prennent soin de bien clipser le tamis au bas de la pompe, mais la nouvelle pompe ne s'en clique plus correctement à son emplacement du fait qu'elle soit plus courte, je précise que le problème des 15l est apparu avant de m'apercevoir que le tamis se baladait dans le réservoir et qu'à l'heure actuelle, après remontage, je n'ai plus d'air sur le circuit et la voiture démarre et roule normalement.
Est-ce que le problème du départ (prise d'air) serait donc la cause de cette anomalie ?, je t'avoue que je suis complètement perdu et je ne sais plus où donner de la tête
Pardonne-moi pour ce roman (LOL) que je viens d'écrire et je m'en excuse par avance, mais il fallait que j'expose dans le détail mon problème.
Je sais, qu'en naviguant depuis belle lurette déjà en tant qu'invité et maintenant en tant qu'adhérent sur le forum, tu as résolu un bon nombre de problèmes lié à nos belles et comme dit l'adage : "il vaut mieux s'adresser au bon Dieu qu'à ses saints.", sans manquer de respect à toute aide d'autre personne bien évidemment, qui serait la bienvenue.
Merci infiniment, à toi de m'avoir lu, prends soin de toi et de tes proches, mon ami.
