[E90 N52 Pr07/06] Manque de puissance

[ELRomano]

Bonjour à tous,

J’aimerais avoir votre aide concernant un problème de puissance sur ma 330Xi de 2006 Moteur N52, à 125.000km.

Il y a 1 semaine, je démarre la voiture, fait chauffer, au ralenti tout va bien. Je roule tranquillement et une fois bien chaude j’accélère plus franchement, et à ce moment je sens un bon trou a l’accélération vers 2500tr, et la voiture manque cruellement de peche, difficultés à prendre ses tours, le bruit du moteur semble plus Rauque, comme une résonance que je n’avais pas.

Ralenti stable.
Pas de voyant moteur au tdb.
En redémarrant le moteur, toujours pareil.

Je passe la voiture au diag et je tombe sur 3 défauts (dont les 2 du cata que je traine depuis l’achat du véhicule il y a 7000km) :
- 29F4 (Taux de conversion catalyseur banc 1)
- 29F5 (Taux de conversion catalyseur banc 2)

Et depuis mon problème de puissance le:
- 2A87 (Vanos échappement, partie mécanique)

J’aimerais vous partager les lives datas de mes différents diag afin de faciliter le diag si possible.

Beaucoup de gens changent des pièces pour essai mais je ne peux pas me le permettre financièrement, donc je m’en remets à vous.

Merci d’avance,

Romain.

[Fab63]

Salut,

Tu as déposé l'électrovanne de commande, pour la contrôler et nettoyer ??
On sait jamais, ça ne coute rien.

Du côté entretien, vidange c'est à jour ?? Les électros et vanos restent assez sensibles à la qualité d'huile.
Pour le vanos échappement, c'est l'électro du bas, repère Y6276.

[ELRomano]

Salut, d’abord merci pour ta réponse!

Je n’ai encore rien démonté, juste fait un Diag complet à la valise.

La dernière révision à 8000 km, même pas, j’ai déjà tout commandé, j’attends toujours les pièces.

Ce qui m’intrigue, c’est que j’ai lu ailleurs, quelqu’un qui avait exactement les trois mêmes défauts que moi (sans solution jusque-là) et du coup je me pose la question si un problème de cata ne peut pas avoir une influence sur le Vanos échappement d’une manière ou d’une autre?

Après analyse des signaux des sondes lambda en aval, je suspecte mon cata banc 2 d’être bouché ou fuite échappement car grosse variation sonde aval banc 2 (0, 1-0, 8) et relativement stable banc 1 (0, 7 a+/-0, 1 et quelques pics intermittents) .
Les sondes AMONT sont stables à 2V (+/-0, 1) , lambda large bande d’où le 2V.

[Fab63]

Salut,

Oui, cela reste possible pour le cata.
Si tu as un endoscope, tu peux faire une comparaison des 2 catas, en entrée et sortie.
Des relevés de température (en sortie culasse et entrée/sortie catas) peuvent aussi être intéressant et riche d'enseignement.

[ELRomano]

Je prends note de tous tes conseils! Merci.

Le problème c’est qu’à l’entrée du cata tu as un pré-filtre, et qui m’empêche de passer la caméra jusqu’au cata lui-même.

Écoute, j’ai commandé les joints de collecteur et sortie cata, dès que je trouve un pont ou fosse je vais déposer la ligne complète car bien oxydée, et contrôler qu’il n’y ai pas de fuite + tentative nettoyage physique.

Avant ça, je tenterai les mesures que tu préconises.

Encore un grand merci pour ton aide et de prendre de ton temps!