[E39 M54 Pr01/01] Tourne sur 5 cylindres

[gyropinpon]

voir l'étanchéité de tes soupapes sur le 4

[Fab63]

Salut,

Bon, tu sais au moins où tu mets les mains...
Fais un test d'étanchéité, positionne le cylindre N°4 en phase de compression et injecte de l'air.
Détermine l'endroit où tu entends siffler, échappement, admission, carter huile... Ça t'en apprendra un peu plus avant d'opérer la bête.

[Seth57]

J'ai laissé passer la nuit, ça m'intéresse pas d'ouvrir le bourrin, faire un joint de culasse la dessus j'ai clairement pas le temps ni l'envie.

Je vais la mettre en vente sous peu, si un membre du forum est intéressé y aura un tarif préférentiel.

[darkgyver]

Probablement la chemise/piston rayée. suite à un sur-régime ou manque d'huile.
Si c'était le JDC, deux cylindres consécutifs auraient des problèmes de compression
est ce que de la compression sort du bouchon de remplissage d'huile?

@++

[Seth57]

Quand je fais le test du bouchon il n'y aucun changement de régime, j'ai mis la main dessus de manière à rendre étanche j'ai une légère aspiration. aucune pression n'a l'air d'y passer.

Je ne comprends toujours pas comment ce fameux défaut à pus venir puis repartir pendant X kilomètres puis revenir.

Sur régime ça me parait peu probable je vais jamais en zone rouge.

La question conne, la voiture peut rouler comme ça ? Je parle pas d'aller au boulot mais de pouvoir la déplacer etc, que je sache si ça sert à quelque chose de la remonter.

[Nels]

Salut

D'après un livre de haynes :

Symptômes : Incrustation brun clair sur l'électrode latérale ou centrale ou sur les deux. Dues aux additifs dans l'huile ou le carburant. Des quantités excessives peuvent cacher l'étincelle, causer des rates et des hésitations pendant l'accélération

Recommandations : En cas d'accumulation excessive en peu de temps ou de kilomètres remplacez les étanchéités des guides de soupapes pour prévenir les fuites d'huile dans les chambres de combustion. ( comme la dit Fab et gyro) essayez également carburant de meilleur qualité

Aussi éviter de rouler en réserve ce qui peut ramener des crasses dans le circuit d'injection