[E61 M57N Pr07/04] forte décharge batterie

[william59]

Bonjour,

Je tiens tout d'abord à m'excuser si le sujet a déjà été abordé, je ne parviens pas à accéder aux sujets résolus, pourtant adhésion hier.

Voici mon soucis.

Sur ma voiture, je décharge une batterie neuve G4 varta en une nuit.

J'ai fait une recherche de ce qui pouvait consommer avec une ampoule 5 w branchée sur la borne 6 de la batterie.

Le fusible qui enregistre une baisse d'intensité sur l'ampoule est le 29 qui gère diagnostic et airbag.

Dans mes recherches, une pièce mécanique tourne encore 45 minutes après fermeture complète de la voiture.



Il s'agit de ce ressort qui s'active environ chaque minute.

J'attends vos conseils avisés, marre de débrancher la batterie quand on sait le bins pour y accéder et la reconnecter chaque matin.

Merci pour vos contributions

william

[darkgyver]

Bonjour,

Je tiens tout d'abord à m'excuser si le sujet a déjà été abordé, je ne parviens pas à accéder aux sujets résolus, pourtant adhésion hier.

Normal!
Cette rubrique est limitée d'accs aux membres de l'association!
voir:
limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum-t5682.html

Voici mon soucis.

Sur ma voiture, je décharge une batterie neuve G4 varta en une nuit.

J'ai fait une recherche de ce qui pouvait consommer avec une ampoule 5 w branchée sur la borne 6 de la batterie.

là............... je dois dire qu'avec la meilleure des volontés, je ne comprends pas ce que tu as fait!

ceci est forcément très "approximatif"

Le fusible qui enregistre une baisse d'intensité sur l'ampoule est le 29 qui gère diagnostic et airbag.

pour rechercher une consommation de courant, pas le choix!
il te faut un multimètre!

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (moins de 50 euros dans les mag de brico les hyper ou par le net!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

[william59]

Bonjour

Merci pour la réponse.
Pour le multimètre je vais en acheter un.
Pour les sujets verrouillés, j ai adhéré à l'association, et j attends l'accès.
Pour le teste d ampoule, il est vrai que c est approximatif, mais l idée était de vérifier en l absence de multimètre une baisse d intensité ou une augmentation en déconnectant les fusibles 1 à 1.
Vous l aurez compris, je suis loin d'être un bricoleur émérite.
William

[gyropinpon]

Donnes nous tes mesures ,après l'achat de ton multimètre.

Je renvoi un message à Dark ,pour ton adhésion.

A+

[darkgyver]

..................

Pour les sujets verrouillés, j ai adhéré à l'association, et j attends l'accès.

Re;

Il y a eu un bug informatique que je ne m'explique pas du tout!
c'est quasiment sans précédent!
j'ai mis notre informaticien au courant des fois qu'il trouve une explication!
toutes mes excuses!

j'ai mis ton profil à jour manuellement!
tu devrais avoir accès à tout maintenant!

@++

[darkgyver]

Re;

en fait, après réflexion j'ai compris ce que tu as fait!

même si ce n'est que très approximatif, on va partir du fait que la piste peut être juste!
tu nous confirmeras avec ton multimètre!

mais attention!
il est très important d'attendre 30 minutes environ après avoir fermé la porte pour sortir du véhicule avant de faire les mesures!
Car avant ce temps, certains circuits continuent à fonctionner même si le contact est coupé! (comme sur E39 et version ultérieures!)

de plus tu devrais lire ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... metre.html
et ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... repos.html

En fait fusible 29 alimente le module de sécurité et de passerelle. donc pour toi!

mais il est redirigé indirectement vers tout ceci!

** centre de commande , colonne de direction
** module de porte conducteur
** module de porte passager
** satellite montant B gauche
** satellite montant B droit
** électrovanne servotronic
** satellite montant B gauche
** electrovanne ECO (??????????)

qui ont des fonctions très différentes de l'airbag!

à titre d'exemple rien que pour le centre de commande , colonne de direction

on a :

A72 Centrale de commande de colonne de direction
Répertoire des connecteurs
Numéro à X broches, couleur Désignation
X01196 3 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X10334 5 broches, jaune Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X1880 8 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X01006 6 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X01001 6 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction

Affectation des broches du connecteur X01196
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 E Signal, interrupteur de chauffage du volant Commande de chauffage de volant et réglage de colonne de direction

2 A Signal, éclairage de commandes Commande de chauffage de volant et réglage de colonne de direction

3 M Masse Commande de chauffage de volant et réglage de colonne de direction

4 Sans affectation


Affectation des broches du connecteur X10334
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 A/E Signal, bus byteflight Module de sécurité et de passerelle

2 E Alimentation Module de sécurité et de passerelle

3 M Masse Point de masse

4 A/E Signal, bus CAN Connecteur, bus F-CAN

5 A/E Signal, bus CAN Connecteur, bus F-CAN


Affectation des broches du connecteur X1880
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 M Masse Point de masse

2 E Alimentation, borne 30 Fusible F28

3 A Signal, avertisseur sonore Avertisseur sonore gauche (son grave)

4 A Signal, avertisseur sonore Avertisseur sonore droit (son aigu)

5 Sans affectation

6 A Signal, inverseur clignotants/éclairage route/croisement Module d'éclairage

7 E Alimentation, borne 15 Système Car Access

8 Sans affectation


Affectation des broches du connecteur X01006
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 A Alimentation Electronique de volant

2 Sans affectation

3 Sans affectation

4 Sans affectation

5 Sans affectation

6 M Masse Electronique de volant


Affectation des broches du connecteur X01001
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 M Masse Electronique de volant

2 A Alimentation Electronique de volant

3 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

4 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

5 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

6 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

alors le plus simple sera de prendre les choses à l'envers!
que remarques tu en terme de non fonctionnement?

important!
tu dis avoir remplacé cette batterie dernièrement!
si oui: a t-elle été enregistrée à la valise???? (IBS)

Sonde de batterie intelligente IBS

Description succincte

L'IBS est un composant mécatronique servant à surveiller l'état de la batterie. L'IBS est fixée et raccordée à la borne négative de la batterie. La tension d'alimentation de l'IBS est fournie par un câble distinct. Pour la transmission des données, l'IBS est couplée par l'interface sérielle de données BSD avec le DME (électronique numérique moteur) ou avec le DDE (électronique numérique diesel).

@++

[darkgyver]

......................

Dans mes recherches, une pièce mécanique tourne encore 45 minutes après fermeture complète de la voiture.



Il s'agit de ce ressort qui s'active environ chaque minute.

J'attends vos conseils avisés, marre de débrancher la batterie quand on sait le bins pour y accéder et la reconnecter chaque matin.

Merci pour vos contributions

william

il s'agit du papillon de l'admission!
ce clapet doit se fermer pour favoriser la régénération du FAP

et

Papillon DDE 5.0/6.0
Les moteurs diesel équipés d'un filtre à particules requièrent obligatoirement un papillon. Le papillon sert à réduire le débit d'air aspiré de façon à obtenir les températures de gaz d'échappement élevées qui sont requises pour la régénération du filtre à particules.

A l'arrêt du moteur, le papillon est fermé de façon à éviter les secousses du moteur. Le papillon s'ouvre à nouveau une fois le moteur à l'arrêt.

visiblement, s'il continue à s'ouvrir /fermer après 45 min..... c'est qu'il ne renvoie pas ou mal sa position!

débranche sa prise (contat coupé!) nettoie les pins, regarde l'état des fils, et mets du contact spray puis rebranche!

regarde si c'est pareil!

@++

[william59]

Hello,

Merci pour ces éléments. j'étais en déplacement professionnel sans possibilité d'accéder à internet.
Du coup, je vais tester cela ce week end, et si possible la prise ce soir.
Je reviens vers vous au plus tard ce week end pour vous donner des nouvelles.
En attendant merci pour le temps que vous passez à éplucher cette sollicitation pas très bien ordonnée.

william

[darkgyver]

as tu vu ceci????

important!
tu dis avoir remplacé cette batterie dernièrement!
si oui: a t-elle été enregistrée à la valise???? (IBS)

@++

[william59]

Hello,

Non le garagiste m a dit que non.
Grr incompétent ou fainéant

[smeldeplomb]

alors change de garagiste et trouve en un qui qui sais se servir de sa valise

[darkgyver]

Hello,

Non le garagiste m a dit que non.
Grr incompétent ou fainéant

toutes les E61 (entre autres!) de ton année l'ont! (ref: 12427603567)
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_1760

https://www.realoem.com/bmw/fr/part?id= ... 2427603567

et si cette batterie n'a pas été enregistrée, alors il est normal que l'alternateur ne fonctionne pas bien!

donc pour smel

je ne dis pas que c'est "forcément" la solution mais par contre que cela ne peut pas "bien" fonctionner sans le faire!

@++

[william59]

Bonsoir,

Je vous donne quelques nouvelles.
Je n'ai pas trop pu m'occuper de la voiture. Gros soucis avec les freins, je cumule.
L'évacuation d'eau du pare brise s'est bouchée, du coup inondation du système de frein, très mal placé et le mastervac a cramé. J'ai failli me planter.
Du coup voiture chez un vrai garagiste enfin je l'espère pour règler ce problème et il regarde à ce problème électronique.

Dès solutionnement des problèmes je reviens vers vous pour vous donner les infos.

PS je commence à haïr cette voiture.

william

[smeldeplomb]

Je n'ai pas trop pu m'occuper de la voiture. Gros soucis avec les freins, je cumule.
L'évacuation d'eau du pare brise s'est bouchée, du coup inondation du système de frein, très mal placé et le mastervac a cramé. J'ai failli me planter.

ha ben ca c est bete
si tu avais lu un peuj le forum tu l'aurais su ....mais bon. (car nous avions prévenu les membres et abordé le prob il y a peu!)
en espérant que de l autre cote (passager) ce ne soit pas la même piscine

[darkgyver]

pour smel

PS je commence à haïr cette voiture.

Elle n'y peut rien! (petit entretien non fait, et /ou négligé)
Toutes les voitures actuelles (qui se respectent ont maintenant ce capteur IBS! Ce n'est plus comme il y a 20 ans quand on pouvait changer la batterie sans chercher plus loin!)
mais c'est vrai que c'est rageant!

@++