Ce qui d'après DarkGyver est impossible car le faisceau de la voiture qui fourni le nouveau module est surement différent et cela risque de faire des courts jus et d'endommager ma voiture...
Dommage si seulement ça avait été aussi simple !




la suite sous peu!Si tu n'as pas de multimètre :![]()
C'est le moment d'en acheter un !(15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!![]()
Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche deVoir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Si tu ne sais pas utiliser un multimètrec'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver


darkgyver a écrit :Re;
Non!
En fait c'est le module alarme qui réceptionne les ondes pour l'ouverture /fermeture
et
ce module alarme est "appairé" avec les télécommandes de manière à ce que les télécommandes ne fonctionnent qu'avec "lui"
Il faut donc désactiver la partie anti-démarrage
puis une fois fait
monter un boitier commande à distance universel
@+



Marinos a écrit :Pour le coup je n'ai pas installé de commande a distance universelle donc je n'ai pas touché au faisceau.
J'ai en revanche retiré la sirène ( je pense qu'elle était fatiguée car elle sonnait en sourdine en permanence, ca me vidait la batterie ), ce qui a résolu mon soucis de fuite de courant, mais du coup les clignotants se sont mis à clignoter toutes les dix secondes a peu près, j'ai donc retiré un fusible mauve qui était à côté de l'alarme derrière la boîte à gant, les clignotants ne clignotent plus mais j'entends toujours comme un bruit de relais qui vient du boîtier de l'alarme toute les dix secondes environ.
