[E36 M52 Pr10/95] Problème lève vitre électrique avant gauche

[LDS23]

Bonjour,

Alors voilà j'ai un souci avec mon lève vitre avant gauche. Comme j'ai lu quelques discussions sur le sujet je vais essayer de vous orienter au mieux.

La vitre est fermée et ne s'ouvre plus. J'entends bien un clac dans la portière quand j'appuie sur le bouton mais rien ne se passe. J'ai interverti les boutons gauche et droite car à priori les mêmes (boutons code vert) mais rien. Ma vitre avant droite fonctionne normalement. Je précise que mon contacteur de porte semble fonctionner puisque la lumière intérieure s'allume quand j'ouvre la porte. J'ai essayé de réinitialiser en suivant les conseils que j'ai lu mais rien de plus.

Quelques petites précisions : avant le problème était aléatoire, je pensais que le moteur était en train de lâcher et comme j'en avais un autre j'ai juste changer le moteur sans toucher au système de levage. Je pensais que le problème était résolu mais de nouveau problème aléatoire. Et aujourd'hui plus rien. Pour info j'ai testé mon ancien moteur sur une batterie 12V et en fait il fonctionne.

Voilà je ne sais plus où chercher donc je sollicite votre aide.

[Niko13118]

Salut salut petite question as tu du jeux dans la connection de ton moteur de vitre ?? Je m’explique j’avais eu la meme chose c’etait suivant le positionnement de la vitre que la conectique bougé et du coup ma vitre ne fonctionné plus . Des fois c’est juste une connerie qui fait que ca merdouille.

[Loffense]

Avec un nettoyage de la prise entre la porte et la carrosserie

[darkgyver]

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

[LDS23]

Bonjour,

Désolé pour le retour tardif j'ai été beaucoup pris par le boulot ces derniers temps et je n'ai pas trouvé le moment de jeter un oeil. Je m'y suis enfin penché hier et donc voici les news :
- démontage du contacteur de portière : très propre à l'œil nul, aucune saleté, nettoyage réalisé avec un nettoyant contact et remise en place --> aucun changement
- démontage panneau de porte et vérification de la connectique du moteur et rien
- essai de la connectique sur un autre moteur seul (celui que j'avais changé auparavant) : ah ça marche...
- démontage du moteur et remise en place de l'autre moteur : ça marche mais par à coup, et une fois arrivé en haut plus rien
- essai à nouveau de la connectique sur le moteur que je viens de démonter donc à vide sans système : ça marche 1s puis rien

Je suppose donc une mauvaise tension aux bornes et peut être un problème de relais ? Mais ma vitre de droite fonctionne. Le relais n'est-il pas censé faire fonctionner les 2 ?

J'avoue que je commence à désespérer. Mais ma portière étant démontée je veux bien votre aide.

[Loffense]

Je pense que tu dois ré initialisé la course du moteur. Donc la faire monter par impulsion jusqu'a fermer et ensuite baisser jusqu'en bas et recommencer à monter en automatique.Il ne faut pas interrompre la course.

[LDS23]

Bonjour Loffense,

Merci pour ta réponse mais hélas il ne se passe plus rien quand j'appuie sur le bouton que ce soit vers le haut ou le bas. J'ai mesuré au multimètre la tension qui arrive aux bornes de la prise quand j'appuie sur le buton et la tension est aléatoire. Parfois 8 ou 9V, des fois 2 ou 3V mais surtout ça retombe vite à 0 en moins d'une seconde même quand je reste appuyé.

Si quelqu'un sait m'orienter je suis vraiment preneur.

[Loffense]

Module de gestion d'habitacle, enfin il ne porte pas se nom sur E36. Va falloir attendre Darkgyver pour ce soucie. Je le contacte

[darkgyver]

Bonjour et bonnes fêtes à toi et ta famille!

Il me faut un peu plus de précisions sur le système que tu as dans ta voiture!

en effet, il en existe plusieurs, et du coup, pour bien partir, faut savoir lequel c'est!

combien de prises sur ton moteur LV? & ou deux?
gros fils, ou une avec des petits fils et une avec de gros?
et combien sur tes interrupteurs? (gros ou fins????)

as tu un toit ouvrant?

normalement; tu as deux prises, sur moteur LV et petits fils sur interrupteur
mais pas toujours.....

@++

[LDS23]

Bonjour Darkgyver,

Et désolé pour le retour tardif. Je te remercie pour ton message. Bonnes fêtes à toi aussi et à ta famille ;)

Alors pour répondre à tes questions : j'ai un LV avec 2 prises une grosse en bas avec 2 gros fils (un violet rayé blanc et l'autre noir rayé blanc de mémoire) que je suppose être l'alimentation et une petite au dessus avec des petits fils. J'ai peu d'options sur mon 323i hélas donc pas de toit ouvrant électrique et à priori d'après vos descriptions pas de bouton confort. D'ailleurs j'ai regardé sous le volant et je n'ai aucun relais additionnel à priori.

Pour les interrupteurs de LV j'ai ceux de couleur verte. Je crois qu'il existe des blancs aussi. Je les ai inversé mais ça n'a rien changé.

Je rappelle que mon LV passager fonctionne.

Pour ton info je me suis aperçu d'une chose : le moteur que j'ai monté sur mon système LV est un moteur de LV passager que j'avais remonté quand je pensais que celui du côté droit était cuit. Mais j'ai vu qu'ils avaient 2 réf différentes donc pas top mais je sais que ça marche car ça a marché pendant 3 mois. Mais du coup avant de remonter mon panneau de porte car j'avais besoin de ma voiture et vu que ça remarchait jusqu'en haut puis rien je me suis dis pour être sur que c'est un problème d'alimentation je vais retester le moteur en direct sur les 2 bornes de la grosse prise avec une batterie 12V : j'entends un clic dans le moteur mais rien.

En conclusion je cherche un système d'occaz qui fonctionne bien pour être sûr et tester ma connectique à nouveau car là j'ai de gros doutes. Que penses-tu de mon analyse ?

[darkgyver]

Re;

s'il a deux prises, c'est la deuxième version (avec ZKE)

C'est un problème classique sur E36.
C'est au niveau du moteur qu'il y a un problème.
Normalement il faudrait le changer, mais il y a une manipulation à faire qui permet de le réparer.
Pour cela il faut commencer par démonter l'ensemble moteur mécanisme, puis désolidariser le moteur du mécanisme.
Ouvrir le couvercle plastique du mécanisme du couvercle,
à l'intérieur se trouve un petit aimant qui s'est déplacé.
Normalement cet aimant est collé.
Il s'est décolé, ce qui fait que la vitre s'arrête au bout de deux ou trois centimètres.
en image!

[darkgyver]

Contrairement à d'autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif....

Nous essayons de répondre rapidement aux demandes, et de manière constructive pour que la personne ne perde pas son temps et son argent à faire et remplacer n'importe quoi!

Toutes les résolutions réussies (non évidentes!) relèvent d'un dialogue constructif ayant pris du temps.... Tout le reste c'est du flan!
Ici ..... il n'y a pas de voyants

Et

Si ce niveau de fiabilité a été atteint, c'est parce que justement nous veillons à ce que les gens ayant reçu les conseils donnent suite et nous informent de l'évolution du problème, que ce prob soit résolu ou non !

même si le sujet est abandonné, il est de bon ton de le dire ..............

Je trouve de toute façon que c'est la moindre des politesses envers ceux qui t'ont aidé gratuitement, de leur dire que tu as lû la réponse et ce que tu penses faire lorsque tu te reconnectes....

Même un ne nous fait pas de mal!

Je trouve de toute façon que c'est la moindre des politesses envers ceux qui t'ont aidé gratuitement, de leur dire que tu as lû la réponse et ce que tu penses faire lorsque tu te reconnectes....

surtout après une réponse aussi complète avec à coup sûr la solution!
On peut dors et déjà considérer la question comme résolue!

[LDS23]

Bonjour Darkgyver,

Ne te méprends pas. Je m'excuse de ne pas avoir eu la réactivité escomptée. J'ai peu de dispo de part mon travail et j'ai eu quelques soucis personnels. J'avais lu la réponse sans pouvoir la tester et je pensais revenir vers toi dès que c'était fait et te remercier comme il se doit. Je suis désolé je suis nouveau sur le forum et donc il faut que je m'habitue aux règles d'usage. Je comprends qu'il soit important d'avoir de la dynamique sur les topics pour le bon fonctionnement du forum.: la prochaine fois je répondrais de suite même si c'est juste pour des remerciements :)

Après ce mea culpa, en réponse à ton tuto : je te remercie énormément pour ta réponse qui je suis sûr correspond à mon problème. Mais étant donné que j'utilise ma voiture tous les jours et que j'ai pas d'autre système de LV je préfère prendre le temps de le faire dès que j'aurais de la capa. Donc on peut considérer le problème résolu si tu le souhaites et fermer le topic. Et si vraiment ça ne marche pas j'ouvrirais un nouveau topic.

Par contre juste pour info j'ai un ZKE un peu différent mais ça ne remet pas en cause le tuto. Mais juste pour savoir : de mon côté la grosse prise étant fixée au moteur, si je désacouple le moteur du ZKE et que je le teste en direct s'il ne fonctionne pas est-ce que tu confirmes que le moteur est mort ?

Bon j'espère que tu ne me tiendras pas rigueur de ce manque de dispo, je suis quelqu'un de sérieux et si je suis venu sur le forum c'est bien pour les raisons que tu indiques et lojn de moi l'idée de vous faire perdre du temps.

En espérant que cela ne nuira pas à de futurs échanges car oui j'ai d'autres soucis mais j'y vais problème par problème :)

Encore merci à toi.

[darkgyver]

Re;

Si tu sas déjà que tu as d'autres soucis....
alors je te conseille de passer de suite ar là....
inscriptions-membres-2021-t43706.html
car les limites seront de toute manière dépassées!

********************************

Je pense (d'après les plans) que si les deux rpises sont débranchées, et que celle avec les gros fils sont alimentés directement, alors le moteur devait bouger au moins un peu
mais je dois dire que je n'en suis pas certain!
**********

ceci dit:
je ne vois pas l'intérêt de la question!
vu que tu dis que la vitre fonctionne, mais par bonds de 2cm!!!!

Il peut bien sûr aussi arriver que les balais de moteur soient usés!

mais dans ce cas, il ne fonctionne plus du tout!
et
cela se oit en ouvrant le moteur

dans tous les cas, vu les symptômes que tu décris, le bloc moteur est en cause!

alors oit tu le cherches d'occase, soit tu fais la réparation en collant l'imant.... et au pire tu remplaces aussi les charbons
dans quasiment tous les cas, cela fonctionnera ensuite.

Chez BMW ils ne s'embêtent pas!
moteur neuf == prob résolu!

@++