[E46 M57 Pr12/01] probleme boite steptronic 5 vitesses

[cata39]

Bonjour a tous.
La semaine derniere lors d un depassement en côte le voyant de la BA s est allumé.je me suis arrette des que j ai pu et couper le moteur.j ai redemmarre il ne s est pas rallumé.mais maintenant il s allume de plus en plus souvent et ce souvent au moment de passer en 4 eme c a traine 4 secondes a la limite de la zone rouge....la vitesse passe...le voyant s allume .
Je l ai mise sur un pont le cardan cote passager semble avoir du jeu ( il ne plaque pas )
Une vidange de boite a du etre faite (il y avait une petite fuite au boulon de vidange) mal serre pb resolu.
A l avcceleration on entend un (rrroou) semblant venir de l arriere.(mais pas sur du tout)
Avez vous une idée ? BA BT prog electronique cardan ??
D avance merci et bon week a toutes et tous.
J marc

[cata39]

Re bonjour.
Petites précisions que j ai oubliées...
Voiture sur le pont je tourne la roue avant gauche, les 2 roues arrières tournent ensembles dans le sens marche avant mais j ai l impression que l avant droite a du mal c est parc accoups.
Je tourne la roue droite av la gauche av tourne de suite et les arrières idem.
J ai pu voir aussi que je n ai pas d autobloquant.

Sinon moteur en temperature démarrage canon sur un long plat 1ere 2eme 3eme passent tres rapidement sans aucun a coup mais la 3eme semble rester bloquee avant la zone rouge et 4 a 5 secondes apres elle passe accompagnée d un rrouuuu puis le voyant s allumme et plus de chevaux et sensation de patinage.

Merci pour votre aide
J marc

[gyropinpon]

A l'heure d'aujourd'hui, un voyant s'allume!!! c'est valise. Ya pas de secret

Si l'entretient de ta boite à été fait, à savoir vidange crépine , et que le niveau est bon.

ça sert à rien de te donner des orientations ts azimutes , qui n'aboutiront pas et te feront perdre du tps.

Valise, code défaut, et là!!! on aura du concret pour essayé de te guider .

Qu'est vce que tu entends par ;

<< Je l ai mise sur un pont le cardan cote passager semble avoir du jeu ( il ne plaque pas )

Il a du jeu dans quel sens ?? en rotation ou longitudinal ??

Il ne plaque pas où?? côté boite ou côté roue ??

Parce que si il ne plaque pas côté boite, ça veut dire qu'il n'est pas emboité correctement et le jonc d'arret n'est pas verrouillé ,auquel cas tu es en train de bouffer les cannelures, ce qui expliquerait le RRRRRRRR dont tu parles, mais tu dois perdre l'huile .

J'y crois moyennement hors mit si des travaux ont été fait récemment sur ton train AV, et que le cardan a mal été remonté .Mais je pense que tu aurai eu de la casse bien avant.

Si c'est côté roue ,alors il est mal serré et en général le rlt de moyeu n'aime pas .

Ptite photo serait bien

A+

[cata39]

Bonjour
Oui c est cote boite c a ne plaque pas.espace de 4 mms environ et oui sur le train avant ils ont fait le roulement (contre visite du CT) alors on ils oublié une rondelle avant l ecrou en bout de cardan ?.je te fait une photo des que le temps s ameliore ( comme le vehicule est dehors .
@+ et merci
J marc

[Manu540i]

Bonjour a tous.
Une vidange de boite a du etre faite (il y avait une petite fuite au boulon de vidange) mal serre pb resolu.
J marc

Salut,
je te conseille de refaire le niveau car c'est le genre de problème que les BVA ne supportent pas.
Attention, la procédure pour faire le niveau est particulière... tu trouveras des tutos sur le forum.

[gyropinpon]

Re,

Pas de rondelle derrière l'écrou de serrage.

Tu as comparé l’écart que tu as entre le cardan et ta boite, avec celui de l'autre côté ??

il faudrait pas que le jonc 2 qui verrouille le cardan dans ta boite, ne soit pas en place

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=31_0516

A+

[cata39]

Placé comme j étais je ne voyais pas tout.... le cardan a du jeu de haut en bas et donc par consequent longitudinalement egalement.
Ca veut dire boite hs? Bt hs?
Demontage boite ?
Quelle merde....
Par contre mon cardan c est celui de droite (assis au volant )

[Manu540i]

Je pense que tu as 2 problèmes distincts.
1° ta 4e qui tarde à passer
2° ton cardan (qui n'est pas accolé à la boite mais au pont).

Pour la boite, il faut déjà vérifier le niveau. La procédure ici : topic43993.html

Pour le cardan, il faut lever la voiture et la poser sur chandelle en sécurité et voir précisément quel est le problème et ce qu'il y a comme dégâts éventuels en suivant toute la chaîne
des roues aux ponts puis des ponts à la BT et à la BVA.

[MickBru]

Je pense que tu as 2 problèmes distincts.
1° ta 4e qui tarde à passer
2° ton cardan (qui n'est pas accolé à la boite mais au pont).

La 4ème qui tarde à passer, quelle que soit la raison, c’est la source de l’erreur de boîte au tableau de bord.
Très probablement une erreur suite incohérence entre vitesse d’entrée et de sortie, mais faut passer à la valise pour confirmer avant d’aller plus loin parce qu’il pourrait y avoir une autre erreur qui se cumule.

Le « RRRRR » j’ai eu ça en ayant mal resserré le flector. A vérifier aussi.

[smeldeplomb]

c est rare que ça arrive sur la 4em en generale c est sur la 5
c est une fuite sur un joint d electrovanne
et quand tu passe en mode M les vitesses passent normalement ??

[MickBru]

Ca peut aussi être une fuite de l'accumulateur direct clutch. Un pb d'EV pourrait mener à ne plus avoir du tout de 4ème, là c'est "juste" un retard si j'ai bien compris.

@cata39 : tu as accès à une valise ?

[cata39]

Bonjour
Pour faire dans l ordre la 4 met du temps a passer sur les 3 modes ( d sd sequenciel)
Tout le reste passe nickel.

Valise j ai un garage avec diag multimarques pas loin je vais prendre rendez vous.

Le cardan lui n est pas collé et bougé à la main bouge de haut en bas et un peu en longitudinal.
J ai commandé une douille 12 pans de 36 ce matin pour regarder de plus près.

Dernière chose en cote mode manuel sans tirer 1 2 3 et montée en 3 c a va
Mode drive en sortie de virage en reacceleration le voyant défaut apparait. Je me gare je coupe le moteur je retire la clé je la remet et redémarre plus de défauts.

Si le cardan est cassé..déboité mal enclenché est il possible que la boite se mette en défaut pou c a ?(le différentiel envoyant la purée sur une roue plus entraînée ou par intermittence seulement )
C est vraiment bizzare je vais regarder c a la semaine prochaine.

[MickBru]

Je laisse smel confirmer mais pour moi pas de lien entre le cardan et le défaut de boîte.

Vu ce que tu dis sur le comportement, je penche pour un pb interne de la boîte qui fait que le passage 3-4 est plus long qu’il ne devrait. La boîte détecte une incohérence de vitesse entrée/sortie et se met donc en défaut.
Si tu roule cool ça ne le fait pas puisque le « glissement » entrée/sortie est moins marqué du coup l'électronique ne s’en rend pas compte.

A voir après le diag à la valise, mais il faudra certainement vidanger pour voir l’etat de l’huile.
Il faudra aussi vérifier la partie électrique de la boîte au multimètre. Ça prend 5min et ça permet de lever un doute de ce côté là.

Tiens nous au courant après le diag !

Place aux autres pour le cardans

[MickBru]

Valise j ai un garage avec diag multimarques pas loin je vais prendre rendez vous

Juste au cas où... je te conseille de ne plus du tout rouler avec la voiture hormis pour aller au diag. Avec un peu de chance l’ampleur du problème est pour l’instant limité. En roulant tu prends le risque de cramer des disques et là... c’est dépose et réfection complète de la boîte... et ça pique !

[gyropinpon]

RE,


Si le cardan est cassé..déboité mal enclenché est il possible que la boite se mette en défaut pou c a ?(le différentiel envoyant la purée sur une roue plus entraînée ou par intermittence seulement )



Cassé, non, j'y crois pas.

Par contre ,vu qu'il ne plaque pas le pont ( as tu contrôlé avec l'autre côté pour voir ?? ),

j'ai bien peur que le jonc ne soit pas verrouillé ,et effectivement cela correspondrai bien au RRRR que tu entends , de fait que ton cardan se désaccouple sur les efforts

Ce qui pourrai aussi , expliquer ton voyant .

A+

[MickBru]

Juste sur le passage 3-4 ? Ça serait vraiment une drôle de coïncidence...

[gyropinpon]

RE,

Plus de contrainte .

Il ne serait pas surprenant que tu ai deux pb .

A+

[smeldeplomb]

il commencer par régler ce probleme de cardan tu risque de fusiller le differentiel et bien d autres choses encore
ceci dit tu as 2 prob
il faudras faire un entretien BVA ton huile ça doit etre de la flotte chargée de particule
pour ton soucis de passage de rapport
soit une merde coincée dans le tiroir soit un joint torique de piston qui fuit d ou un manque de pression pour le passage de la vitesse
si tu en as les moyens et les compétences lors de ta vidange et remplacement crepine tu peu deposer le DH pour inspection et nettoyage en profondeur et méme remplacer les joints
tu trouverra ton bonheur ici
https://cobratransmission.com/overhaul- ... up-13000-1
pour l huile et la procedure ici
https://www.tecmotor.fr/content/13-comm ... 0r-a5s360r

[cata39]

Salut a tous
Alors cote cardan...j ai démonté pour le libérer et apparemment il n est pas deboite.
Mais marche arr roues braquees a fond il "craque".

Cote valise
Il m a sorti comme codes
131.temps mort panneau instrument
55. Monitoring 5 eme
54.monitoring 4eme
53. Monitoring 3 eme
Pour essayer de repondre a tous.. mode D ca tire pas de suite et une fois en roulage si j accelere fort c a fait "rouuuuu: et le voyant s allume. Et la si je reacelere fort plus de rouuuu
A l arret moteur tournant position R.pied sur le frein.acceleration.c a prend de suite.
En D non.plutot 2 a 3 secondes apres.

Si quelqun y comprend quelque chose ☹☹☹
D avance merci
J.marc

[MickBru]

Salut !

Pour les erreurs 53, 54, 55, ça correspond à des « gear ratio error ».
Autrement dit : incohérence entre la vitesse d’entrée de boîte et vitesse de sortie de boîte. Et ça sur les rapports 3, 4 et 5.

Une cause probable est l’huile qui a perdu ses caractéristiques et/ou chargée en particules et ça fait un bouchon au niveau de la crépine par exemple.

Pour moi l'étape suivante c’est de vidanger l’huile et de voir comment elle est :
- odeur (est-ce qu’elle sent le cramé)
- couleur
- dépôt au fond du carter (il faut le tomber aussi)

En fonction du résultat ça pourra donner plus d’indications sur le problème et la suite à envisager.

@+