[E39 M57 Pr05/02] Bruiteur Clignotants/Feux recul/Commandes volant (résolu)

Verrouillé
Avatar de l’utilisateur
ela63
< 50 messages
< 50 messages
Messages : 1
Inscription : dim. 21 nov. 2010 01:00

Niveau Technique Automobile : bon
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : GX62552
Véhicule 1 : E39 M57 Pr05/02 saloon Tr:Automatic TrM:A5S-390R
Localisation : auvergne

[E39 M57 Pr05/02] Bruiteur Clignotants/Feux recul/Commandes volant (résolu)

Message par ela63 »

Bonjour,
Bon, je vous fais par de mon retour d’expérience afin que cela serve à d’autres.



Au début par temps humide quelques fois, j’avais les problèmes ci-dessous pendant 30 min puis cela est rentrée dans l'ordre ,cela a duré 4 mois.
Puis depuis 15 jours panne totale.

Les symptômes sur ma E39 de 05/2002.

Plus de bruiteur clignotants, feux marche ar, signaux feux route brouillard…. sur le tableau de bord, plus de PDC, plus de commande au volant.
Par moment lors de l'ouverture des portes avec la télécommande mes warnings fonctionnent tous seul sans bruitage pendant 10 min sans moyen de les arrêter

Les systèmes toit ouvrant siège vitre, clim, webasto fonctionnent.
La voiture aux niveaux de ces équipement.
Ci-joint la fiche arborescente des bus (image du net ).

Image

Compteur avec IKE intégré avec i-bus,K-bus,can-bus en version High
Système audio dsp video enlevé et remplacer par un système Android parfaitement intégrer.
(Le problème n’est pas loin).
Bon je démarre ma valise et le module LCM n’est pas trouvé ainsi que le PDC.
J’ai une indication de la valise du i-bus qui ne fonctionne pas erreur 88 (avec bmwscanner) sur le IKE
Je me dis que le PDC doit attendre des choses du LCM pour se réveiller. posting.php?mode=post&f=15#
Alors je soupçonne fortement mon boitier LCM (j’en étais quasi sûr).Bon je me rends dans ma casse favorite et récupère sur un X5 un boitier LCM (un IV au lieu du LCM III mais bon ils sont compatibles moyennent un codage bref).
Je remonte le boitier et là, la même chose pas de bruit de cligno.
Merde alors.
Je me dis que là soit j’ai un fils du i-bus qui merde ou le pire mon IKE hs
Je mesure mes tensions sur le I-bus dans le connecteur X939 (sous la boite a gang)
J’ai 10 à 11 Volts moteur à l’arrêt. Bref cela me laisse perplexe.
Je regarde la continuité entre le IKE et le LCM cela semble être normal débranche le PDC
toujours pareil. !!!!
Puis par hasard je regarde dans mon aile gauche là ou sont mes amplis en lieu et place du chargeur CD
et amplis d’origine et au miracle une fiche du CD avec 3 fils dont le i-Bus complétement oxydé par du vert de gris.
Nettoyage et isolation de la fiche.
ci-joint une photo pas top mais bon.

Image


Et miracle cela re-fonctionne. !!!!!!!

Sacrée informatique avec nos bus de protocole qui peuvent rendre fou par moment.
Voilà si cela peut aider.
Avatar de l’utilisateur
Loffense
Modérateur
Modérateur
Messages : 11821
Inscription : jeu. 8 sept. 2016 21:46

Niveau Technique Automobile : Bon
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : BU90246
Véhicule 1 : E39 M62 Pr07/98 saloon Tr:Automatic TrM:A5S-560Z
VIN 2 : CP14584
Véhicule 2 : E60 M57N2 Pr09/05 Lim Tr:Automatic TrM:6HP26Z
VIN 3 : VE90290
Véhicule 3 : E88 N43 Pr01/08 Cab Tr:Manual TrM:Unknown
VIN 4 : 2L98271
Véhicule 4 : F55 B38C Pr09/19 SH Tr:Sequential TrM:Unknown
Localisation : Sierre (VS)

Message par Loffense »


Ce contenu est réservé aux membres.

Pour accéder aux "résolus" vous devez être membre de l’association ATADARK
cliquez ici pour adhérer

La suite de ce sujet n’est pas visible.

BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
Verrouillé

Revenir à « électricité résolus »