Re;
la couleur des bougies montre qu'il y a trop d'air.
Il reste une prise d'air, ou la correction lambda fait que le mélange devient trop pauvre.
as tu retiré le couvercle de remplissage d'huile moteur en marche pour voir l'effet sur le ralenti?
voir assi côté débitmètre.
mais ceci n'est pas en rapport avec le claquement.
il nous faudrait un enregistrement sonnore avec une vidéo en se déplaçant tout doucement tout autour du moteur.
@///
[E46 M54 an00] ralentit instable à froid et claquement cyclique à chaud
- darkgyver
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torok21
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D'accord.
Je vais faire une vidéo comme ça.
Oui j'ai fait le test bouchon ouvert le moteur, le moteur avait un ralenti encore plus instable!
A savoir que le ralenti ne pose plus trop problème grâce a m51 qui m'a orienté vers le capteur de température d'huile. Une fois ce dernier débranche la voiture a un ralenti plus bas, stable ( ou presque) et sans accoup.
Est ce que ça peut aussi avoir cet effet la sur les bougies ? Sachant que j'avais trouve que la voiture accélérait beaucoup mieux dans les tours depuis ce capteur débranché ?
Je pensais des fois aux joints de la pipe d'admission.
Je vais faire une vidéo comme ça.
Oui j'ai fait le test bouchon ouvert le moteur, le moteur avait un ralenti encore plus instable!
A savoir que le ralenti ne pose plus trop problème grâce a m51 qui m'a orienté vers le capteur de température d'huile. Une fois ce dernier débranche la voiture a un ralenti plus bas, stable ( ou presque) et sans accoup.
Est ce que ça peut aussi avoir cet effet la sur les bougies ? Sachant que j'avais trouve que la voiture accélérait beaucoup mieux dans les tours depuis ce capteur débranché ?
Je pensais des fois aux joints de la pipe d'admission.
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torok21
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Bonjour,
Du coup j'ai créé un sujet à part pour les bougies, je poste la vidéo ici aussi car je ne sais pas trop si c'était pour la prise d'air ou pour le bruit.
Du coup j'ai créé un sujet à part pour les bougies, je poste la vidéo ici aussi car je ne sais pas trop si c'était pour la prise d'air ou pour le bruit.
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Bahjat92
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salut alors tu a trouvé pour ton probleme ? moi je te conseille de démonter ta valve disa et regarder si le clapet na pas de jeu anormal a bientot tien nous au jus
-
FLOYD
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salut ,
Je me tourne vers vous suite a un problème sur ma e46 2002 320ci 2.2l bruit de claquement (clic clic clic..) niveau du moteur.
je souligne que le véhicule est immobiliser depuis plus de 6mois sans fonctionner aucun bruit auparavant ni problème (vidange,bougie,filtre carburant air huile, courroie accessoires et tendeur effectuer 200km avant l'immobilisation du véhicule).
suite au redémarrage du véhicule au ralenti aucun problème puis toujours sur place un bruit de claquement est apparu et celui-ci varie avec le régime moteur. J'ai l'impression que celui-ci est plus audible sous le véhicule donc bas du moteur sûrement.
voila svp aider moi par ou chercher ou si cela est déjà arriver a un membre.
Mercie d'avance pour votre aide cordialement
Je me tourne vers vous suite a un problème sur ma e46 2002 320ci 2.2l bruit de claquement (clic clic clic..) niveau du moteur.
je souligne que le véhicule est immobiliser depuis plus de 6mois sans fonctionner aucun bruit auparavant ni problème (vidange,bougie,filtre carburant air huile, courroie accessoires et tendeur effectuer 200km avant l'immobilisation du véhicule).
suite au redémarrage du véhicule au ralenti aucun problème puis toujours sur place un bruit de claquement est apparu et celui-ci varie avec le régime moteur. J'ai l'impression que celui-ci est plus audible sous le véhicule donc bas du moteur sûrement.
voila svp aider moi par ou chercher ou si cela est déjà arriver a un membre.
Mercie d'avance pour votre aide cordialement
- smeldeplomb
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bonjour FLOYD
de lire les régles et de les appliquer
d ouvrir ton propre post
