[E36 S50 Pr06/94] centralisation hs

[Fleo]

Les deux portes de mon cabriolet sont fermées et ne veulent pas s'ouvrir même de l intérieur , je ne dispose pas de la clef , j ai laissé la mâle ouverte (heureusement pour la batterie ) , est ce mon boîtier zke qui serait mort ? Merci beaucoup par avance !

[Fleo]

Lorsque le problème est arrivé la première fois , j ai regardé les fusibles , le 25 était grillé (5A fernlicht links ) je l ai remplacé mais rien a changé .j ai démonté presque tout le tableau de Bord pour refaire les câblages car c est un vrai merdier ... Un odb 18 touches a été monté par l ancien propriétaire mais il ne fonctionne que lorsque j allume les phares et reste sur : PROG 1 ( je dit cela au cas où il puisse y avoir un rapport ) perso je peu me passer de l odb mais la centralisation .... ( je sais qu un pb =1 post ! Merci d avance !!

[Fleo]

Ayant trouvé un problème résolu à peu près similaire j'ai fait une série de test :

Tension au borne des fusibles :
-F7 : 10.06V
-F14 : 3.6V ????(me parait bien faible)
-F33 : 12.3V
-F35 : 10.2V
-F43 : 0V avant contact , 11.4 avec contact

Tension sur ZKE X13252 :
-pin8 rouge/bleu : 12.5V
-pin10 rouge/vert/jaune : 12.5V
-pin12 rouge/blanc : 12.5V

J'ai ensuite cherché un fil violet/blanc sur la prise X10182 mais je ne l'ai pas trouvé . Il y a un fil violet blanc (2.5mm²) sur la prise X13252 .....

Lorsque je tire sur le levier de centralisation au niveau du coffre a bagage il ne se passe rien alors que lorsque ma centralisation fonctionnait j'entendais un tactactac assez rapide et le levier bougeait en même temps .

Lorsque je regarde les tutoriels et fiches d instructions que Dark a fait sur les boitiers zke , il est indiqué que au dessus du zke se trouve l 'emplacement du régulateur de vitesse...
Mon véhicule est équipé d' origine du régulateur mais l 'emplacement est pourtant vide ...

[gyropinpon]

Effectivement la ZKE gère la centralisation, avant de remplacer, il serait peut être bien de mettre un cp de valise.

J'ai l'impression qu'elle a été sérieusement bidouillée.

A+

[Fleo]

Un ami me propose de passer la valise pour 15€ , je vais essayer de faire ça , mais quand je voie des zke a 30€ d occasion ... je me dit que cela pourrait être pas mal d'en avoir un sous la main ... encore faut il en trouver un compatible ...

[gyropinpon]

RE,

Commence par la valise.

A+

[darkgyver]

Re;

je lis ton truc:

mais il me vient une première question importante pour la suite!

Tu veux dire que les portes sont complètement bloquées et qu'il n'y a pas moyen d'ouvrir, même après avoir déverrouillé au niveau du coffre?

[darkgyver]

Ayant trouvé un problème résolu à peu près similaire j'ai fait une série de test :

Tension au borne des fusibles :
-F7 : 10.06V
-F14 : 3.6V ????(me parait bien faible)
-F33 : 12.3V
-F35 : 10.2V
-F43 : 0V avant contact , 11.4 avec contact

Tension sur ZKE X13252 :
-pin8 rouge/bleu : 12.5V
-pin10 rouge/vert/jaune : 12.5V
-pin12 rouge/blanc : 12.5V

Il y a un truc incohérent, et à moins que le circuit ait été modifié, cela n'est pas possible!

le pin 8 de la ZKE est alimenté par le fusible 14
si ce fusible est à 3.6 V, tu ne peux pas avoir 12 sur le pin 8 (prise branchée)
Donc soit la prise était débranchée, et dans ce cas il n'y avait pas de charge, soit tu avais une mauvaise masse pour ton multimètre)

refais ces mesures sans débrancher la prise de la ZKE et cherchant une bonne masse

puis
encore une fois en débranchant cette prise

@+

[Fleo]

Tension sur F14 : 3.6V
Tension entre F14 et chassis : 12.5V
Tension Pin 8 X13252 branché : 12.5V
Tension Pin 8 X13252 débranché : 12.5V

Si je passe ma voiture a la valise , il vaut mieux que je rebanche les 4 fils que j 'ai coupé d 'ouverture de porte qui étaient sur l alarme ou pas ?
https://www.darkgyver.fr/forum/probleme ... 36083.html

Lorsque je tire le levier de centralisation du coffre a bagage il fait bien tac tac tac ( un relai électrique doit le bloqué en position fermé je suppose )

merci !

[Fleo]

les portes sont totalement vérouillées , pour ouvrir le coffre à bagage j'ai du passer par le trou de la roue de la secours (oui j 'ai un trou c est pas normal mais ce fut une chance ) , tirer sur le levier de la centralisation pour le déclipsé , puis appuyer sur le bouton depuis l 'intérieur .

Pas moyen d'ouvrir les portes de l'interieur , le locket monte mais redescend aussitot et malheuresement la clef du neiman n' est pas la même que celle des portes

Oui c'est une vrai merguez que j'ai acheté ....m' enfin vraiment pas cher donc bon ...

[darkgyver]

Re;

je ne comprends pas tout....

Tension sur F14 : 3.6V
Tension entre F14 et chassis : 12.5V

comment fais tu cette première mesure????

*************************************

pour l'instant, la valise ne servira probablement à rien!
à moins d'un coup de chance, sur les E36, les erreurs sont très peu documentées en ce qui concerne la ZKE.

*************************************

puis appuyer sur le bouton depuis l 'intérieur .

quel bouton????
les portes s'ouvrent (déverrouillent????)

je ne comprends pas comment tu entres?

@+

[Fleo]

Pour la première mesure , je retire le fusible F14 , je met mon pico noir du multimètre dans un des trous du fusibles , le rouge dans l autre , j obtiens 3.5V (aux bornes du fusible)

Pour la deuxieme mesure , je laisse le pico rouge dans un trou , le noir je lui fait toucher la carrosserie , j'obtiens 12.5V . (entre le fusible et la carrosserie )

Pour rentrer dans mon véhicule , les fenetres sont ouvertes (elles fonctionnent ) et la capote est ouverte je rentre donc comme un voleur , heuresement aucun voisin n'a encore appellé la gendarmerie

[Fleo]

J'ai réussi à ouvrir le coffre a bagage en déclipsant la centralisation , puis en acctionnant le bouton manuellement depuis l 'intérieur du coffre , cependant cela n ' a eu aucune action action sur les 2 autres portes , un relai doit me maintenir la centralisation fermée .

Pour actionner le bouton de coffre depuis l interieur du coffre , je me suis couché sous la voiture puis j ai passé mon bras par le trou de la roue de secours.

[darkgyver]

Re;

je veux bien.....
mais comment t'es entré dans la voiture si es portes sont bloquées fermées?

@

[Fleo]

Lorsque le problème est arrivé , les 4 fenetres étaient ouverte , j'étais en train d' essayer de faire marcher l odb 18 touches , je n ai tout simplement jamais refermé les fenetres , je rentre et je sors par celles ci ...

Je t 'assure que je n'ai pas volé la voiture !!! lol ,je fais un peu de contorsion mais jarrive a passer par la fenetre !

Et avant que tout cela n arrive les portes s ouvraient et se fermaient grace a la télécommande de l alarme toad !

[darkgyver]

Re;

dans ton cas, c'est le circuit des micro contacteurs de centralisation ou de serrures de portes qui est activé en position "double verrouillage" ou un moteur de centralisation qui est bloqué (moins probable!).

étant donné que les portes (bouton) montent puis redescendent quand tu actives la fermeture centralisée de coffre, le prob n'est pas sur la serrure de coffre.

je regarde comment forcer cette ouverture directement.

il faudra débrancher les prises de ZKE pour cela.
quand peux tu le faire?

@+

[Fleo]

tout de suite je ne reprends le travail que a 5h du mat demain matin et la voiture est a 20 metres de moi .

Tu es le cerveau je suis tes bras

[Fleo]

PS quand je tire sur la centralisation du coffre les locket de portes ne bougent pas , la tirette du coffre fait tactactac mais reste en position fermée

quand j'essaie d ouvrir une porte depuis l 'intérieur du véhicule , le locket de la porte en question monte , mais redescend aussitot et ma porte ne s ouvre pas .

[darkgyver]

Re;

trouve toi deux fils!

un premier fil que tu relies à la masse

un deuxième fil sur lequel tu mets un petit fusible de 10 ampères (important!!!) en série, et que tu vas relier à un +12v constant

je te dis sous peu sur quels pins de prise ZKE les mettre....

@+

[darkgyver]

Re;

il faut enlever le fusible 7 pour commencer

ce fusible 7 permet la surveillance des micro-contacteurs

*****************************************************

Débrancher toutes les prises de la ZKE

*************************************************************

avec les deux fils que tu as préparé :


mettre un fil sur le pin 2 fil de couleur bleu/gris de prise X13252
et
l'autre fil sur le pin 9 fil de couleur blanc de prise X13252

ceci pendant une seconde au maximum

trois solutions!
1) la centralisation s'ouvre
ce sera bon....

2) rien ne se passe
Dans ce cas, tu refais la même chose, mais en intervertissant le fil +12 et masse que tu as confectionné!

3) le fusible grille....
dans ce cas, c'est la mouise, car cela veut dire qu'un des fils est en court circuit
dans ce cas, me dire quel fil était relié à ton +12V temporaire


essaie ceci et dis moi!

en complément:
numérotation des prises et pins ZKE
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html
@+