[E39 M47 Pr11/01] Embrayage HS???

[twicea62]

75w90 ça me paraît plutôt être une huile de différentiel non?

[raphael81]

oui 75w80 pardon erreur de frappe

[twicea62]

Bon, des nouvelles...

J'ai pu m'occuper de ce problème il y a deux semaines, mais ne voulant pas crier victoire trop vite, j'ai attendu pour vous donner des nouvelles.

J'ai donc:

- vidangé la boîte avec de l'huile de chez BMW (le magasinier était sympa et m'a fait une redus, du coup la différence était minime).
- changé le récepteur d'embrayage.
- remplacé le lockheed et purgé les freins et l'embrayage.

Je devais remplacer l'émetteur aussi, mais celui que j'ai reçu état incompatible avec la prise du régulateur de vitesse qui se branche dessus. Etant pressé par le temps j'ai fait l'impasse, et ayant pu bien le contrôler quand le récepteur était démonté, il semble en très bon état.

Résultat: Embrayage plus souple (encore bien ferme, mais plus "dur"), plus de broutage. Les vitesses passent très bien, depuis une semaine, RAS de ce côté.

Voilà donc pour un autre problème résolu!

Merci encore à tous pour votre aide, et rdv tout de suite dans la section moteur pour un nouveau souci (bien plus chiant celui-ci...)....

[twicea62]

Bon... A crier victoire trop vite, on a parfois des surprises...

En démontant mon démarreur (voir mon autre post...) J'ai dû déposer le récepteur pour faire de la place pour ma clé. J'ai pu constater que le doigt comportait déjà des signes d'usure... Comme l'ancien, mais moins fort, forcément, il n'a pas beaucoup roulé... Du coup je mets mon doigt dans la cloche pour toucher la fourchette, et là, je me rends compte qu'elle est quasiment libre... Elle tourne sur elle même, ce qui explique pourquoi le doigt se met de travers, en fait la fourchette bouge...

J'ai l'impression que le petit pion qui maintient la fourchette de l'autre côté est parti de son logement... Galère, aucun accès sans tomber la boîte... Je m'avance donc tout doucement vers un remplacement de l'embrayage, car de toutes façon, elle a 221000 km et quitte à tomber la boîte, autant changer monsieur embrayage...

Il y a juste une question que je me pose car j'ai fait un devis chez le garagiste qui me vend le démarreur en échange standard, et il me dit qu'il ne monte pas les embrayage à rattrapage automatique, car il faut un outil spécial:


Or, j'avais cru lire au fil de mes recherches que les embrayages SAC neufs arrivaient avec une pièce montée dessus qui mettait déjà le mécanisme en précontrainte et qu'il n'était pas nécessaire d'utiliser cet outil pour tendre le diaphragme quand l'embrayage arrivait avec ce dispositif.
Pouvez-vous confirmer ça?

[twicea62]

Je me réponds à moi même...

J'ai fait pas mal de recherche et je suis tombé sur une documentation Luk qui précise que dans le cadre d'un montage d'un embrayage neuf avec mécanisme neuf, celui-ci vient avec un dispositif de verrouillage du rattrapage, rendant son montage possible sans cet outil, il faut juste un centreur adapté (beaucoup moins cher!)
Sur cette photo on voit bien ce dispositif de verrouillage. Il faut en fait l'enlever en dernier.



Le centreur adapté ressemble à ça:


Vous avez déjà fait ça?

[darkgyver]

Re;

en effet!
tu t'es répondu à toi même!

tu as tous les éléments!

@+