[E46 M47N an02] Radar de recul ne fonctionne plus

[BaMaWa]

Bonjour,

Mon radar de recul ne fonctionne plus.
Au cas ou il y ai un lien, je veux préciser que depuis le même jour mon voyant de régulateur reste en veille, le voyant de plein phares ne s'allume plus, mon ordinateur ne fonctionne plus (je n'ai que l'heure, pas de consommation de carburant ni de degrés extérieur, ni rien)
Merci pour tous ceux qui pourront m'aider.
BaMaWa

[darkgyver]

Bonjour;

Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème !
De cette manière nous ne risquons pas de rater ton post, et de le laisser sans réponse !)

**************

Le plus probable est que ce soit un prob alimentation , ou un prob de réseau.

Est ec que tes commandes au volant fonctionnent?
Est ec que ton éclairage de coffre fonctionne?
les éclairages de liseuses avants?
as tu un bip "long" quand tu mets la mache arrière?

@+

@+ Darkgyver

[BaMaWa]

Bonjour Dark,

Oui mes commandes au volant fonctionnent très bien
Mon éclairage de coffre ne fonctionne pas ni les liseuses ni la boite à gants.
Non je n'ai pas de bip long, je n'ai aucun bip.
A+

BaMaWa

[darkgyver]

Re;

a mon avis, c'est :
soit le fusible 52 qui est HS

soit un prob de ZKE

si le fusible est bon, alors il faudra accéder à la ZKE.
voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e46.html

et faire des mesures au multimètre

@+

[BaMaWa]

Bonsoir Dark,

Je viens de vérifier le fusible 52 et il est OK, donc si j'ai bien compris mes problèmes viennent du ZKE.
Je ne connais pas grand chose en mécanique et encore moins en électronique, j'ai donc téléphoné à un
électricien automobile qui est réputé sur Epinal, celui-ci m'a dit que la réparation pouvait aller de
300.00 € à 800.00 € car certains boîtiers ne peuvent être réparés que par BMW.
Je ne sais plus quoi faire.

[darkgyver]

Re;
Attention!

trois choses!

****************
Pour l'instant, je ne t'ai donné que la piste la plus "probable"!
Ceci dit, cette piste demande à être confirmée.
Pour la confirmer, il faut faire des mesures au multimètre.
Tu peux le faire toi même.
Ces mesures sont très faciles! faites en deux minutes si tu accèdes à la ZKE

****
Si ces mesures confirment mes doutes, alors j'aurai peut être une piste pour te la faire réparer.
mais d'abord, il faut être certain!

**************

Si la ZKE a le défaut auquel je pense, alors tu as probablement un autre problème en plus.
Dans ce cas, réparer la ZKE ne résoudra pas tout, et en plus, elle risque de recasser rapidement si tu ne résouds pas ce deuxième prob!

@+

[BaMaWa]

Bonjour Dark,

La ZKE je peux y accéder, j'y suis arrivé, le multimètre je n'en ai pas, si je dois en acheter un, où puis en avoir un et quel genre ?
Après, il faudrait que je sache comment m'y prendre.
Je t'avais prévenu je suis un vrai de vrai novice en électronique.

A+

[darkgyver]

Bonjour;

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
N'achète pas un modèle cher "la peau du cul", cela ne te servbirait à rien pour l'utilisation que tu en feras!
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à
quand tu seras prêt, je te dirait quoi faire.

@+ Darkgyver

[BaMaWa]

Bonjour Dark,

Tes 2 tuto sont très intéressants, je vais de ce pas acheter un multimètre, je fais des essais sur piles ou fusibles et je te tiens au courant :)

Je te remercie sincèrement du temps que tu m'attribue car je suis conscient que je ne suis pas le seul à avoir des problèmes malheureusement.

A bientôt.

BaMaWa

[BaMaWa]

Bonsoir Dark,

J'ai acheté un voltmètre chez brico dépôt, j'ai joins 2 photos.
Maintenant j'attends tes directives en espérant être à la hauteur, mais je pense qu'avec tes bonnes explications je devrais y arriver.

A+

BaMaWa

[darkgyver]

Re;



Tu verras que ce n'est pas difficile.

Il faut mettre le moteur en marche pour faire les mesures. (Ceci pour éviter de vider la batterie), car à l'arrêt et contact enclenché, cela va vite.....
Surtout que quand on a pas l'habitude, on fait les mesures à tâtons...

Tu vas mesurer la tension :

donc voltmètre avec les deux fils :
noir sur Com,

et rouge sur le V continu


réglage en position V continu (en général tu as une position calibre 20V, mais cela dépend des multimètres)

*******************

tu mets le contacteur fil noir de multimètre sur une bonne masse de carrosserie (les fils uniquement bruns sont des masses chez BMW) ou sur une vis qui n'est pas peinte et dont tu es certain qu'elle touche bien le métal de la carrosserie

et

tu mets le contacteur de multimètre de fil rouge de multimètre en contact avec le fil dont tu dois tester la tension.

Pour être certain que tu fais bien ta mesure, tu essaies de mesurer entre les deux bornes de ta baterie
tu verras quelque chose comme 12V.
Si tiu as ceci, tu sais déjà que ton multimètre est bien réglé et fonctionne !

********************mesure 1

mesurer la tension entre :

fil rouge/jaune pin 3 de la prise X332
et
la masse

Tu devrais trouver 12V

si tu n'as pas 12V
alors mesure la tension entre

fil rouge /gris pin 1 de cette même prise X332
et
une bonne masse

tu devrais aussi trouver 12V

*******************************************
la prise X332


voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e46.html

si tu n'accèdes pas à l'arrière de la prise X332, il faudra faire ceci (en partie!
juste descendre un peu le boitier!)

t24752-e83-et-e46-toutes-demontage-du-b ... 6-tutoriel

*******************************************

j'attends tes réponses pour la suite!

@+

[BaMaWa]

Bonjour Dark,

J'ai démonté le boitier ZKE sans le débrancher mais je ne comprends pas, à l'arrière c'est le boitier en plastique, je n'ai accès à rien.
Peut être que je dois débrancher la prise ?
En plus je ne vois pas où se trouve le pin 3, je ne trouve pas de fil rouge et jaune non plus.
Je m'en veux d'être aussi novice.
Demain je pars aux vendanges, je ne sais pas si j'aurais le temps de continuer ces deux prochaines semaines, si pas le temps, je te recontacte a mon retour.
A +

BaMaWa

[darkgyver]

Re,

normalement, c'est exactement comme sur cette image!
3 prises de face
sinon, ce n'est pas le bon module!

et tu accèdes par l'arrière de la prise X332 (la grosse de droite.
Au pire, tu plantes une aiguille dans le pin correspondant à la bonne couleur

@+

[BaMaWa]

Hello me revoila, fini les vendanges,

Si, je confirme, c'est le même module, est ce que je dois débrancher la prise X332 pour faire mes contrôles ?

BaMaWa

[darkgyver]

Re;

Non!

la prise doit être branchée et tout en état de fonctionner.

@+

[BaMaWa]

Bonjour Dark,

Voila les résultats

Pin 3, fil rouge et jaune : 0.02
Pin 1, fil rouge et gris: 14.17

J'attends ton diagnostique.

BaMaWa

[darkgyver]

Re;

ouvre ton boitier ZKE

a mon avis, tu vas voir un truc de ce genre



dis moi si c'est le cas!

@+

[BaMaWa]

Dac,

Pour ouvrir le boitier, je dois juste retirer les 3 prises et ensuite je l'ouvre ?

[darkgyver]

Re;

Tu débranches la batterie
tu débranches les trois prises
tu le sors,

puis tu l'ouvres
le boitier est juste clippé ...

@+

[BaMaWa]

Hi Dark,

J'ai démonté le ZKE, il y a en effet une petite déformation, mais moins que sur ta photo.

A+