[E61 M57 an05] Fuite BVA

[jpbonizz@hotmail.com]

Je fais ca demain matin.

[gyropinpon]

RE,

Hors mit le fait, que tu ai omis de serrer ce boulon, je pense pas que ce soit l’absence de loctite qui engendre ce clac suite à un desserrage.

C'est pas sur les 1er trs moteur que ce boulon se serai desserrer, hors, si je me rappelle bien le bruit est venu rapidement.

Les vitesses passent bien??

A+

[jpbonizz@hotmail.com]

Oui, les vitesses passent sans problemes pas d acoup... De toute facon je vais commencer par verifier ca, le positionnement de la tole, du demarreur ce matin en arrivant au boulot j avais de la fumee qui s echappait cote roue avant gauche mais pas le bruit et ce soir a froid ce bruit des le démarrage j ai fait 5km plus de bruit ou bout de 25 le bruit de nouveau et a 30 j etais chez moi, le bruit se localise vraiment au niveau du convertisseur...

[smeldeplomb]

esperont que ce ne soit pas la bague de la pompe        

[jpbonizz@hotmail.com]

Bon bah voila c etait un boulon du convertisseur qui etait desseres, du coup maintenant ca sent le chaud (le covertisseur) j espere qu il est pas ruine et que le volant moteur non plus de toute facon a part reouvrir pour voir les degats j ai pas beaucoup d option....

[jpbonizz@hotmail.com]

Mais la voiture se comporte correctement et la conso parait normale. A voir ce week end

[smeldeplomb]

non tu n as rien esquinté en si peu de temps tu as juste eu de la chance que le boulon ne casse pas ou t explose la cloche
un convertisseur c est solide
bon ben on attend des autres infos pour savoir si on met en resolu
j espere mettre      

[jpbonizz@hotmail.com]

Bah ca chauffe toujours je vais revider lhuile passer un coup de souflette dans le raduiateur au cas ou et refaire le niveau, moi aussi j aimerai que ce soit resolu, je dois faire 2000 bornes pendant les fetes

[jpbonizz@hotmail.com]

Bon bah dans la série la guigne tuyaux toit ouvrant bouché, piscine dans le coffre à priori les boitiers sont sauves mais les 3 relais Hs.
Vacances en voiture de location, la suite à la rentrée... Jespere que j'ai pas défoncé la suspension pneumatique... elle est sur le cul là.

[smeldeplomb]

tu n as pas de valise pour verifier la temperature d huile ??

[jpbonizz@hotmail.com]

Non mais j ai commande une prise odb jusque la j avais un multimetre avec sonde thermique, mais pour l instant j espere ne pas avoir creve mes coussin pneumatique a l arriere...

[jpbonizz@hotmail.com]

Bonjour et bonne annee,
Bon les coussins pneumatique ont rien juste le relais grille. Toujours pb avec essui glace et fermeture facile, j ai commande les relais chez bm j ai laisser secher une semaine...on va voir..
Bon pour la boite qui est le sujet au depart j en ai acheter une autre 1200 roro avec le convertisseur j attend l huile pour la monter j ai redige le tuto j ai encore quelques photos a faire et ca sera bon.

[smeldeplomb]

au finale qu es ce qui s est passé avec ta boite ?? chauffe ...clauqe..fuite..???
explique moi les derniers details stp pour essayer de comprendre le probleme

[jpbonizz@hotmail.com]

Bonsoir, alors le convertisseur chauffe, je pense qu il est ruine, la voiture patine pas mal,et la boite fuit toujours. J ai trouve une boite d occase avec un convertisseur, je fais l echange ensuite je pense a une microfissure, je verrai ca tranquillement quand la boite sera deposee. Les pb electriques sont tous regles c est deja ca,je fais l echange demain, j espere revenir avec de bonne nouvelle

[smeldeplomb]

attend parce que si c est ce que je pense c est pas gagné

c est bien ce que je pensais
quand tu as dit qu il y avait de la pate sur le couvercle de pompe      
c est la bague d etancheité de la pompe qui est    et le roulement aussi de ce fait la pompe force en tournant ce qui fait chauffer l huile
garde la et aussi le convertisseur car ce n est pas lui le fautif
tu pourra en suite la demonter pour la refaire
je regarderai la procedure de remplacement de bague c est pas trop compliqué
avec de la patience on arrive a tout 
le probleme est ici je pense
[/url]

[jpbonizz@hotmail.com]

Bonjour, enfin le pb est regle bon alors la bv a rien... C est le convertisseur qui est dead.. Il renvoyait la pressuion d ou m a fuite. Du coup j ai une bv vidange 4 fois nickel a vendre... Et pas de convertisseur. Du coup j ai pas fait de photos mais je vais t envoyer le tuto avec les photos du Tis, je pense qu il est assez detaille. Et sinon une bv donc nickel a vendre...

[jpbonizz@hotmail.com]

Le convertisseur est mort depuis que j ai la voiture, je decouvre toute sa puissance maintenant. C est cool....

[jpbonizz@hotmail.com]

Je tiens a preciser que l espece de trace noire que j avais vu c etait sur le contour de la cloche, j avais demonte la pompe a huile et change le joint et sa fuyait toujours, la bague etait en tres bon etat

[jpbonizz@hotmail.com]

Au final il aurait fallut que je teste ce maudit convertisseur des le depart, mais bon c etait pas evident a part tester la boite deposee sur un banc j aurai pas pu faire grand chose d autre en tout cas merci pour le coup de main. Pour le tuto est ce que je peu te l envoyer en mp ou il faut que je l envoye sur ton adresse mail?

[smeldeplomb]

 le tuto tu le post normalement et tu coche la case tuto(bleu) a cote du titre
ce que je comprend pas c est que le convertisseur ne faisait pas de bruit de casserole
donc les roues a aube ne tournais plus.... bloquées net .... et l huile ne passait plus d ou une surpression et fuite
pour ta boite passe une annonce sur le forum
sinon tu peu la garder si tu as de la place ça mange pas de pain