dans le groupe membre tardif 2013 ATADARK !!!
d'avoir adhéré au principe de cette association à but non lucratif, et ceci même si tu ne peux pas bénéficier de tous ses avantages cette année.
Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association !
Lis le bien et conserve-le !
Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps.
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Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html
Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici.
t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin ... re-interet
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Ton affaire sent très fort un démontage suivi d'un mauvais remontage ou un truc du genre....
(permutation de relais par exemple, ou mauvais alternateur etc....)
mais cela peut ête autre chose bien sûr!
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Est ce que le témoin de charge alternateur fonctionne?
il s'allume avant de démarrer
puis coupe une fois le moteur en marche?
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rien que pour le fun, retire le relais de l'antibrouillard, et regarde si tu as les mêmes symptômes!
relais K47
voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... sence.html
vérifie qu'il y a bien un fil jaune /noir sortie borne 87 de ce relais!
car si cela se trouve, et vu le nombre de démontages; la position du relais ne correspond plus ou des relais ont été permutés!
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Il faut vérifier en premier toutes les alimentation positives du combiné
Il est impératif de
vérifier la présence de chaque tension, mais aussi que les conditions de présence soient respectées
Exemple :
+12 position radio, doit s'enclencher dès la position radio, puis aussi en contact, , mais aussi être coupé si la clé est retirée!
ceci avec un multimètre! (pas de lampe témoin ou je ne sais quoi!)
fil de couleur vert/violet pin 23 prise X16 alimenté par le fusible 27 de 5 ampères clée en position contact
fil de couleur rouge/jaune pin 22 prise X16 alimenté par le fusible 31 de 5 ampères toujours présent
fil de couleur pin 16 prise X17 alimenté par le fusible 46 de 15 ampères clée en position radio
fil de couleur vert/bleu pin 4 prise X17 alimenté par le fusible 23 de 5 ampères clée en position contact
fil de couleur jaune/brun pin 8 prise X17 alimenté par le fusible 15 de 15 ampères (+12 NSW = anti brouillards)
si tu avais retiré le relais de NSW, tu le remets pour ce test!
Tu dois avoir 12V quand les anti brouillards sont en fonction
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Puis vérifier ses masses!
prise débranchée, vérifier que la résistance est nulle entre chacun de ces fils et la masse carrosserie
Fil brun pin 24 prise X16
Fil brun pin 3 prise X17
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Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un !
(15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!
Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de
Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Si tu ne sais pas utiliser un multimètre :scratch:c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Voilà...... Y a plus qu'à
@+ Darkgyver
