EN voulant regarder pour le démontage du pare chocs arrières à fin de monter un radar de recul j'ai eu une petite surprise.
Un genre de petite durite semble coupée.
Elle part d'une pièce située au dessus la sortie d'échappement, il me semble que cela s'appelle le disque de sécurité d'après Real OEM.
Pas très loin il y a une autre durite qui est elle aussi coupée et ets fixée dans le pare choc arrière, je me dis que les deux devraient peut être être reliée et que c'ets peut être le souci indiqué par le voyant DME ?
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[/url]Le tuyau coupé ( ou alors c'est une mise à l'air ?) ets la petite pièce au dessus de la sortie d'échappement visible sur ce schéma :
[/url]Je suis désolé si le post n'est pas dans la bonne section, j'hésitais entre électricité ( ne sachant pas si c'est une sonde) ou moteur si c'ets une pièce mécanique.
Bonne soirée !
Via le TIS en Russe :
La traduction associée :
Si elle est installée, débrancher le tuyau d'aspiration (1) à partir du mécanisme de la membrane (2) régulateur de vide de calage d'allumage.
Donc il semble que le tuyau ne devrait pas être comme ça mais j'avoue avoir un peu de mal à comprendre à quoi sert le "régulateur de vide de calage d'allumage".
je sais au moins ce que j'ai réparé ( ou bricolé) en espérant que ça reste pas bloqué sur fermé.
j'ai pas dis cela , le système de pilotage du clapet est le meme que sur un turbo , pas forcement en mazout , pense positif , un turbo sur essence :) 
