[E34 M51 an94] Pédale de frein qui durcit

[darkgyver]

Re;

ton problème n'est pas sur les bouchons....

Il se peut que l'ancienne durite ait été éclatée trop longtemps et que du coup de l'eau soit entré dans le système.

avais tu vu des traces d'humidité????

as tu contrôlé si tu as ou non de la dépression sur la durite que tu as remplacé??

si tu as de la dépression et que la durite/clapets sont neufs et que la pédale est dure malgré tout, alors le mastervac est hors service.

Il ne te reste plus qu'à le remplacer!

pièce 1 ici
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=34&fg=27

tu peux en chercher un en casse!
ils cassent rarement sur E34 ....

mais attention de prendre le même!

34331160625

il est monté sur

https://www.realoem.com/bmw/partxref.do ... 1details=1

attention!

ce n'est pas le même sur les petites motorisation des E34 berlines!

@+

[yannouk]

salut dark ;)
oui j'ai bien de l'aspiration sur la durit quand je la débranche du mastervac.
Par contre la durit de remplacement n'est pas neuve...Mais ce serait quand même surprenant d'avoir exactement le même problème non?
quand je souffle en sens inverse dedans, rien ne passe...Le clapet fait bien son travail.

Pour les traces d'humidité, a vrai dire je ne me suis aperçu de rien...

J'ai le niveau de dot légèrement en dessous de la normale...9a ne pourrait pas être "que" ça?
parce que le mastervac, ça m'a pas l'air marrant à démonter :p

[darkgyver]

Re;

le nievau de lookeed n'est pas en rapport!

en fait si c'était cela, la pédale devienrait mole!

pour la durite, toi seul peut savoir!

à titre perso, j'aurais mis un clapet neuf en premier!

mais si tu es certain que le clapet est bon et que la pompe aspire sans fuites, alors il ne reste plus que le master vac....



veux tu la méthode de remplacement?

@+

[yannouk]

OK. Pour 30€, je vais peut être me laisser tenter par une durit neuve, mais j'y crois pas trop...
Je veux bien la methode de remplacement du mastervac, parce que j'ai un peu cherché sur le net, j'ai pas trouvé ...

[darkgyver]

dans ta boite mail

@+

[darkgyver]

Me revoilà enfin sur un problème qui commence à dater et n'est toujours pas ré"solu.
Donc j'ai commandé la durit complete qui va du mastervac a la ppe à vide, avec ce fameux clapet anti-retour
Je recois la pièce et m'apercois que ce n'est pas exactement la même qui la mienne (seulement 2 bouchons au lieu de 3, et la forme diffère...
Bref, je me dis qu'une durit reste une durit, du moment qu'il y a un claper dessus...
Alors je la monte
et le problème est exactement le même : (

Je me pose quand même une question: À quoi servent les 3 bouchons s'ils sont bouchés?!?
J'ai cru déduire des messages de gyro qu'en fonction des options des durit partent à la place de ces bouchons
-vers la vanne EGR (je n'en ai pas)
-vers la "persienne' (kesako?) je n'en ai pas
-vers le turbo (j'en ai un mais aucune durit de vide n'y est reliée...est-ce normal?!?)

Bref, une fois de plus j'aurais besoin de votre aide pour résoudre ce problème, pas vraiment génant, mais pas rassurant.

si, tu n'en as pas, il te suffit de mettre un bouchon à la place!

en fait ce sont des sorties de dépression qui sont prévues pour des électrovannes qui actionnent des éléments (les persiennes sont des espèce de"volets roulants" qui obturent le radiateur pour que le moteur monte plus vite en température en période de chauffe) ....