Je crée ce post afin de relater un problème qui m'est arrivé peu après l'achat de cette auto.
Le matin alors que le moteur n'était pas complètement en temp, il arrivait pratiquement toujours qu'à l'arrêt à un feu le moteur cale!
remise sur P de la BVA, enlever la clé du TDB 2/3 secondes,
redémarrage et roulage jusqu'àu prochain arrêt ( feu ou autres) ,
et là
= rebelotte
J'ai donc cherché, à l'aide d'un elm327 (pas encore carsoft à l'époque) , et trouvé "cranshaft position sensor", en clair capteur de position vilebrequin (PMH) .
Changement du capteur et oh! miracle, nickel.
Les symptômes ne sont pas évidents car l'ODB indique un problème de BVA, car le moteur cale alors que la BVA est enclenchée.
Cout env 60€ et 1/2 h de boulot, celui-ci étant situé entre la boite et le moteur
