Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour

j'ai un petit souci avec mon compte tours, l'econometre,oilservice ...

en fait tous marche mai quand sa veux !!! le probleme ces que sa ne veux pas souvent !!!!! bref!

j'ai donc changer les deux pilles de 3v mai toujour rien,Puis les trois condenssateurs mais toujour rien

une petite idé ?


cordialement

Re;

il Faudrait vérifier ton capteur de vilebrequin avec un multimètre!

Des probs de démarrage????
Claquements?
Perte de puissance?
Voyant injection?

@+

Re

tous dabord merci de me repondre

POUR info (BMW 524 TD de 90 moteur M21) ordinateur de bord (le plus petit je pensse j'ai l'horloge a aiguille)

troubles compte tour econometre + ordi de bord (oilservice) marche quand sa veux !!!! une a deux foi dans le moi a tous cassé !!!! quand sa lui prend l'envie breff


tu veux que je vérifi le capteur de PMH ?

RE
autant pour moi CApteur villebrequin

je doigt faire comme pour le moteur M52 ?

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... n-m52.html

Re;

Je sais bien quels sont les symptômes directs!

Ce que je demandais , c'est si tu avais des symptômes associés!

D'autres symptômes qui sont moins évidents à remarquer parfois!

*********************************************

Je t'envoie une photo NB de la prise du capteur PMH (capteur de régime!)

Commencer par vérifier les contacts, et par mettre du contact spray dans la prise!

Débrancher cette prise et mesurer la résistance entre les deux pins du capteur (côté capteur bien sûr!)

D'ailleurs tu peux essayer de le débrancher pour voir si le moteur démarre sans ce capteur!

S'il ne démarre pas, alors c'est qu'il fonctionne de toute façon!

********************

Si tu n'as pas les symptômes associés, alors il faudra vérifier le signal de régime moteur au niveau du combiné TDB

pour le démontage:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... -e34-.html

Car dans ce cas, le plus probable est que tu n'aies pas de signal de régime au niveau du combiné!

En effet ce signal arrive à la DDE puis repart de la DDE (35 broches pin 21) vers le combiné!
Tu as peut être une rupture de faisceau ou un mauvais contact entre les deux!

ce signal arrive en pin 8 de la prise C1 du combiné
fil de couleur noir

mesurer la tension en Vac (alternatif) entre ce fil et une bonne masse quand le moteur tourne!

Tu devrais trouver un signal! probablement petit....
Position de la prise C1 par photo dans les mails!

@+

re

merci

je bidouille tous sa !!! et je vous tiens au courant

cordialement

Re;

pour la prise, il faut chercher dans ce coin!



En fait elle doit être jusste à côté de la prise du capteur d'aiguille d'injecteur pilote!

@+

Salut

N'oublie pas aussi le test des aiguilles

Re;

Il est vrai que cela ne coûte rien!
Mais je doute que cela fonctionne sur ce modèle!
Car il a encore les indicateurs de kilométrage mécaniques!

@+

Contrairement à d'autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif....

Nous essayons de répondre rapidement aux demandes, et de manière constructive pour que la personne ne perde pas son temps et son argent à faire et remplacer n'importe quoi!

Toutes les résolutions réussies (non évidentes!) relèvent d'un dialogue constructif ayant pris du temps.... Tout le reste c'est du flan!
Ici ..... il n'y a pas de voyants

Et

Si ce niveau de fiabilité a été atteint, c'est parce que justement nous veillons à ce que les gens ayant reçu les conseils donnent suite et nous informent de l'évolution du problème, que ce prob soit résolu ou non !

même si le sujet est abandonné, il est de bon ton de le dire ..............

Je trouve de toute façon que c'est la moindre des politesses envers ceux qui t'ont aidé t, de leur dire que tu as lû la réponse et ce que tu penses faire lorsque tu te reconnectes....

Même un ne nous fait pas de mal!

Dark