[E39 M57D30 an1999] touring sur Paris.
Publié : mer. 6 oct. 2010 00:11
Bonjour,
j'ai acheté ma E39 530d touring d'occaz en aout 2006 a Munich avec 120 000km en gris metalisé comme 80% des caisses la bas.
J'ai été muté en 2007 a Paris et j'ai fait une carte grise francaise (ca a pris 1 semaine)
J'en suis tres satisfait, surtout quand on fait de l'autobahn en Allemagne de nuit avec la petite famille qui dort a point fermé. La voiture est comme sur des rails, tres stable,c onfortable et elle ne demande qu'a avancer. Dans Paris. j ela trouve encore assez maniable dans la circulation. Le probleme est pour se garer, evidemment.
Je n'ai pas eu de gros souci avec, changement des 6 injecteurs (chez BM a Munich) et la j'ai compris qu'il valait mieux faire tout se qui est possible soi-meme.
Depuis, les seuls frais sont des pieces d'usure, frein, pneu.
Bon, je crois que je devrai regarder bientot le train avant pour arreter le faible tremblement dans le volant a 110km/h.
Sinon, j'ai un petit souci avec la radio, donc je franchi le pas pour m'inscrire.
j'ai acheté ma E39 530d touring d'occaz en aout 2006 a Munich avec 120 000km en gris metalisé comme 80% des caisses la bas.
J'ai été muté en 2007 a Paris et j'ai fait une carte grise francaise (ca a pris 1 semaine)
J'en suis tres satisfait, surtout quand on fait de l'autobahn en Allemagne de nuit avec la petite famille qui dort a point fermé. La voiture est comme sur des rails, tres stable,c onfortable et elle ne demande qu'a avancer. Dans Paris. j ela trouve encore assez maniable dans la circulation. Le probleme est pour se garer, evidemment.
Je n'ai pas eu de gros souci avec, changement des 6 injecteurs (chez BM a Munich) et la j'ai compris qu'il valait mieux faire tout se qui est possible soi-meme.
Depuis, les seuls frais sont des pieces d'usure, frein, pneu.
Bon, je crois que je devrai regarder bientot le train avant pour arreter le faible tremblement dans le volant a 110km/h.
Sinon, j'ai un petit souci avec la radio, donc je franchi le pas pour m'inscrire.
