Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

J'ai plusieurs problèmes sur mon 320 ci de 2001.

Vibration à 50/70 km/h, je pense à un croisillon de l'arbre de transmission, j'ai vu un tutoriel où il le remplace en créant une gorge pour mettre un circlip, mais j'ai des doutes...

Mon plus gros soucis, c'est la boite auto, elle a commencé par des à-coups secs au démarrage le plus souvent et marche arrière, puis une sensation de patinage et qu'elle avait du mal à changer de rapport. Tout cela s'est terminé par une fuite d'huile en quantité inquiétante puisque l'on peut me suivre à la trace. J'ai regardé d'où cela venait et j'ai vu de l'huile couler de par la cloche de la boîte.

Ma question: est-il possible qu'un joint spy soit à l'origine de cette fuite et du désordre dans la boîte? Sachant que l'ancienne proprio l'a faite vidangé (soit disant en passant, elle ne doivent pas l'être selon BMW).

Si tel est le cas, estce faisable soit_même et comment se procurer une vue éclatée de la boîte.

Merci de vos retour, j'aimerais rapidement savoir quoi faire, réparer ou pas

Salut,

D'abord, il va falloir localiser la fuite et voir l'état des flectors et du palier de transmission.

Donc nettoyage, identification de la boite (il y a 3 modèles différent) et peut-être une remise à niveau pour commencer

Salut

L'huile coule entre la boite et le moteur ci joint photos





J'ai déjà démonté la ligne d'échappement avec le cache et contrôlé le palier intermédiaire ainsi que le flector mais ils n'avaient pas l'air visuellement en mauvais état, de toute façon je les changerai quand même.

Ce qui m'inquiète c'est surtout la boite j'y connais rien est-ce qu'il y a un joint à changer, quelque chose de simple je ne sais pas.

Merci

1/ Merci de passer par la case présentation

viewforum.php?f=3

a/Oui il y a un joint derrière le convertisseur

b/ c'est bien de l'huile de boite que tu perds ???

c/ ce qui m'inquiète le plus, c'est que tu dis qu'elle patine

d/De tte façon, à moindre cp , il faut que tu déposes ta boite , pour remplacer ce joint .

e/ faire une vidange de boite et remplacement de la crépine impératif . Si l'huile est bien noir et qu'elle à une odeur de brûlée ,très mauvaise augure.....

f/ sinon , remonter et vois si amélioration , si rien de mieux, BOITE

Salut,

Je m'étais déjà présenté, mais ça date...

Oui c'est bien l'huile de la boite qui coule.

Je vais commencer par changer ce joint, vidange, crépine et on verra bien , bon pas tout de suite j'ai mon Master à m'occuper avant

RE,

Ccopie a écrit : ↑jeu. 26 févr. 2026 04:13 Salut,

Je m'étais déjà présenté, mais ça date...

Oui c'est bien l'huile de la boite qui coule.

Je vais commencer par changer ce joint, vidange, crépine et on verra bien , bon pas tout de suite j'ai mon Master à m'occuper avant

Salut,

Pas de présentation à ce jour

Bon, dis moi où et que faut-il faire pour la présentation car là je sèche...

RE,

Ici, viewforum.php?f=3

merci de ta compréhension

Salut

J'ai fait la présentation

Pour avoir des vues éclatées ou même une rta pour mon modèle de boîte, je peux voir ça où

Re,

Tu as essayé sur un moteur de recherche

Salut, oui mais qu'dal...
C'est pour ça que je pose la question, j'ai fait le tour de la toile et rien
J'y connais pas grand chose en meca et vu la panne j'aurais aimé avoir au moins une vue éclatée

Je t'ai envoyé un mail

Salut, j'ai vu et je te remercie, cependant ça a l'air très compliqué et je pense que c'est au-delà de mes compétences, j'ai vraiment peur de faire des erreurs.

Si quelqu'un connaît un spécialiste sur le secteur d'Albi je suis preneur.

Merci.

Sinon je pense la vendre en l'état...

RE,

Après, c'est toi qui vois , mais tu vas perdre des plumes

Salut,
J'ai fini mon Master, du coup je vais déposer la boite et changer le joint + vidange et crépine, je vous tiens au jus pour la suite ... dans quelques temps...
Merci pour les infos en tous cas

Tiens nous au jus

Bonjour,

Je me suis lancé à la dépose de la boîte, mais je n'arrive pas à la sortir. J'ai le démarreur qui se sépare pas de la boîte, j'ai forcé il s'est écarté un peu, j'espère que j'ai pas tordu sa structure, mais il ne se sort pas.
Vu où il se trouve je me demande s'il y a pas une vis derrière, mais je ne vois rien.
Y'a t-il un truc, une astuce que je zap.

Merci de votre aide, si vous avez un schéma avec les différents points d'attache...

D'après l'ETK, il y a 2 vis sur le démarreur...

Et il aurait du être déposé avant de sortir la boite.