Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut au lecteur,
J'ai un problème de clignotant qui ne s'affiche plus au tableau de bord l'autoradio qui ne fonctionne plus les feux de recul ,la climatisation ne fonctionne plus également. J'ai un fusible que l'on peut voir sur l' image couleur jaune au dessus à côté des relais à l'arrière du coffre qui est grillé qui correspondrait à l'anti démarrage. Les portes ne se verrouille plus quand je démarre. Le diagnostic d'ampoule grillée ne s'allume plus. Cela m'est arrivé sur l'autoroute alors que j'avais les feux allumés j'ai mis le clignotant et l'autoradio s'est coupé progressivement. En m'arrêtant j'ai remarqué une odeur de plastique brûlée derrière le feu avant gauche, mais je n'arrive pas à localiser le problème.

As tu vérifié tout les portes fusible:









As tu accés à une valise de diagnostique? si oui ce serais préférable car soit tu as un soucie de ZKE ou un combiné compteur hors service, voir les deux ou un soucie de faisceau...

Merci pour tout ces documents ,pour les fusibles je n' ai pas pu tout contrôler car je n'ai pas eu le temps .Pour le diag j'ai un diagnostic Autel qui se branche sur la prise diag connexion bluetooth sur une appli du mobile es-ce que ça pourrait faire l affaire ? Cette odeur de brûler ce ne serait pas le chauffage auxiliaire car le fusible jaune de mon coffre grillé correspond à ce chauffage sinon je ne vois pas qu'est-ce que ça aurait pu être vers ce feu avant gauche.pour la climatisation j avais peut être mal regardé mais le voyant d' allumage marche .Il faut que je regarde tout ça de plus près.

Le fusible 47 est effectivement pour le chauffage auxiliaire, donc pas forcément en lien avec ta panne. L odeur de brûler… sur E39 diesel le chauffage auxiliaire est dans le passage de roue avant, sous la protection de passage de roue, côté conducteur, vers l'habitacle.

Ici un tutoriel pour le chauffage webasto

https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=8243

Pour le teste du ZKE, l Autel trouvera peut-être un défaut. Poste le diag dans un sujet diag et met le lien dans ta réponse.

https://www.darkgyver.fr/forum/viewforum.php?f=79

Je n' ai pas le véhicule sous la main car il reste sur mon lieu de travail toute la semaine je l'ai seulement les weekends dès que je peux je fais le diag Autel et je vous le post.
L'odeur était une odeur de plastique brûlé pas de fumé de gazoil ,tu penses que c'est le webastos qui a fait cette odeur?

Ok la suite après le week-end

Après un peu de temps j'ai réussi à faire un diagnostic avec mon Autel soucis logiciel et aussi manque de temps. je vous laisse le lien .Peut-être faut-il que je le poste aussi pour qu'il puisse être vu. Merci de vos réponse

viewtopic.php?t=53877

Il faut contrôler les masses pour être sure - on passera sur les modules après. Si toute les masses sont bonnes alors il faudra changé le compteur. Pour les km, il faudra faire une reprogrammation manuel pour ajuster le km.

Comment je contrôle et quels endroits ?

J'ai laissé le véhicule chez un électricien il m'a contrôlé les masse ,elles sont bonnes. Il n'arrive pas à communiquer avec tous les calculateurs me dit-il. Il a essayé un boîtier je ne pourrais dire lequel . Mais pas celui qui est dans la boite à gants. Je dois donc m'orienter vers un compteur alors ? Sont-ils équipés de puces pour le kilométrage ? Est-ce que l'autoradio qui ne s'affiche plus va remarcher ? Car il s'est coupé en même temps que j'ai eu la panne.

pelope a écrit : ↑dim. 4 janv. 2026 23:09 Comment je contrôle et quels endroits ?

Désolé j avais pas vue le message - les points de masses sont au niveau des feux avant, entre le moteur et la caisse coté passagé, dans les pied de carrosserie sous le tableau de bors, aux niveaux de l'arrière des siège avant et dans le coffre.

pelope a écrit : ↑mer. 11 févr. 2026 20:11 J'ai laissé le véhicule chez un électricien il m'a contrôlé les masse ,elles sont bonnes. Il n'arrive pas à communiquer avec tous les calculateurs me dit-il. Il a essayé un boîtier je ne pourrais dire lequel . Mais pas celui qui est dans la boite à gants. Je dois donc m'orienter vers un compteur alors ? Sont-ils équipés de puces pour le kilométrage ? Est-ce que l'autoradio qui ne s'affiche plus va remarcher ? Car il s'est coupé en même temps que j'ai eu la panne.

Le compteur contient une partie des modules de gestion de bord... c'est pas juste un compteur., si tu veux comparer à une peugeot, le compteur contient une partie du BSI. L'autoradio c'est une autre histoire, ça peut refonctionné si la panne vient de la commande de + qui est relayé par le compteur (plus après contact) ou alors c'est une autre panne, type relais.
Dans la boite à gant il y en a plusieurs, dont celui de verrouillage centralisé.

Le verrouillage centralisé fonctionne donc je vais changer le compteur.Merci

Prend le bon modèle ( voir numéro de pièce et le numéro de logiciel. Celui de prog peut de changer si Tu trouve quelqu un qui sait programmer avec une valise

On trouve ça dessus derrière je pense ?

Oui tu auras plusieurs étiquettes, fait une photo et je t explique

Sitôt dit sitôt fait

Desolė pour la réponse tardive.... Nous sommes dans une phase critique au boulot.

Alors le numéro bm ce est le numéro de la pièce chez BMW. Tu peux aussi chercher avec les 7 dernier chiffre sur internet ( voir ovoko au pire)
Pas de autre étiquettes sur la casquette ou le pourtour ?
Le numéro de prog est normalement différent du numéro VDO

J' ai trouvé une autre pièce du même numéro mais toujours le même problème .Par contre sur le mien après le diag de l' électricien le témoin ABS était allumé que sur celui que j'ai commandé il reste éteint.Je suis deçu que cela ne fonctionne toujours pas j'ai remonté l' original du coup.

Tu as cherché cette odeur de brulé ???

Derrière le phare , autour du webasto , un fil de répétiteur qui touche le webasto le plastique fond , ça sent le cramé