[E46 M57 Pr07/02] a ton le droit de rabaisser ca voiture

[lolo17180]

bonjour
aujourd'hui j'ai passer mon contrôle technique ,ma voiture et rabaisser avec de ressorts h&r
il ma dit que l'on n'avait pas le droit depuis 2018 et que mon assurance ne marcherais pas en cas d'accident grave.
avez vous des infos
merci

[Loffense]

La loi interdit toute modification visant a modifié la puissance ou le type mine d'un véhicule. Il est également stipulé qu'il faut des pièces homologuées pour la route (exemple pot sport de circuit: interdit). Donc, non rabaissé ta voiture n'ai pas illégale si c'est fait avec des pièces homologué pour la route ( voir ABE, certificat de conformité, etc..). Pour ce qui est de ton assurance ce sont des clauses internes donc selon les compagnies peuvent varier- en gros pose leur la question.

[gyropinpon]

Tout a été dit..

l'assurance peut se désengager en cas accident corporel, si il y a expertise .

Véhicule non conforme au cahier des charges constructeur .

Amortissement et tenu de route modifié ( ils chercheront pas plus loin )

[lolo17180]

je voudrait changer les ressorts ,je ne sais pas si j'ai un chassis standard ou sport
comment fait on pour savoir ?

[Loffense]

Tu recherche un vin decoder sur le net. La tu rentre le numéro de vin complet (WB.....) et tu aura la liste des options cochées au moment de l'achat. Ou tu démonte une coupelle pour relever son numéro de pièce.

[lolo17180]

bonjour
j'ai ce code la :
S226 Sports suspension settings
donc c'est version sport ?
ou trouver des ressort pas cher
merci

[Loffense]

Oui version sport.

Ressort de bonne qualité perso je suis plutôt Eibach que HQ - il tienne bien le temps et avec du -25mm cela change le look sans transformé la voiture en tape cul / bout de bois (ce qui évite aussi de massacré le chassis sur le long terme). En plus avec ces ressorts il y a un ABE (certificat d'homologation pour usage routier type EU)

[lolo17180]

merci pour tous

[lolo17180]

encore moi
j'ai chercher mais quelle modèle prendre

[Loffense]

Quel modèle? Le modèle c'est en fonction de ce que tu recherche: rigidication de la caisse ou confort ( juste pour le style). Dans tout les cas un rabaissement de 5 cm ou au-delà tu peux oublié en homologuer sans compter les complication d'utilisation. Après une voiture rabaissé usera plus vite les train roulant (silent bloc, roulement, suspension et rotule).
Dans tout les cas pour bien faire il faut changer les 4 et ce fournir sur même marque par soucie d'homogénéité de conduite.

[lolo17180]

je suis d'accord ,
sur autodoc même les ressort Eibach on des longueur différente
donc je ne c'est pas le quelle choisir

[Loffense]

Si tu regarde la référence d'origine à l'avant tu en monte usine 327mm ou du 336mm: théoriquement la suspension sport c'est 327mm

Donc si tu monte du 303 mm tu aura abaissé ta voiture de 25 mm (2.5 cm)

A l'arrière c'est du théoriquement du 251mm donc en montant du 225...

Tu peux comparer le nombre de spire et la dureté en lisant les fiche technique.

Dans le doute le mieux c'est de démonté tes ressort pour les mesurer

[lolo17180]

oui mais actuellement j'ai des ressorts H&R qui me rabaisse de 35 a l'avant et 20 a l'arrière .
je veux la remettre d'origine

[lolo17180]

je trouve pas , pour l'instant elle va rester comme ca .
j'arrive pas a trouver la longueur des ressorts H&R 29419-2 pour comparer

[Loffense]

Comme tu veux mais si tu veux la ramener à hauteur d'origine il te suffit d'appliqué la logique dans l'autre sens

[lolo17180]

dans la semaine prochaine je vais aller voire mon assurance pour savoir .
je leur avait téléphoner, mais elle ne savait pas ,ma passer le service concerné, mais ca na jamais répondu.
si non oui je mettrais des Eibach .
je n'est pas trouver les ressorts d'origine

[lolo17180]

on peut fermer le sujet , elle reste comme elle et.

[Loffense]

Après quelque recherche ceci devrait t'aidé:

Les couleurs des ressort te donneront la resistance au poid qui te donneront