[E46 M54 Pr01/02] capote ne fonctionne plus sur 330 I CAB

[them3]

Bonjour à tous ,

moi aussi j'ai un problème avec ces satanées capotes électrique sur ma 330i cab E46 de 2002 !

En recapotant après une sortie véhicules anciennes et sportives , la capote s'est arrêtée en plein cycle ! (couvre capote ouvert , début du déploiement capote)
En manuel avec le bouton sous la banquette arrière et la clé six pan j'ai pu la refermer .
J'ai essayé (je suis têtu) plusieurs fois et blocage au même endroit , couvercle sortie , et blocage au départ du grand déploiement
Après plusieurs essais , elle est restée bloquée : entre 2 positions et couvercle de capote libre ! impossible de la replacer et déplacer même en manuel , voyant toujours clignotant !
J'ai aussi remarqué que le pignon entre les 2 roues dans le blocage/déblocage sous la banquette arrière était libre et pas tenu par un circlips ou autre (j'avais enlevé le couvercle en plastique noir ) et donc il a pu se sortir pendant les manip , est ce normal ?
Je pense au départ à un capteur de position car le cycle s'arrétait toujours à la même position , mais maintenant avec mes nombreuses manip , il doit y avoir autre chose .
Je n'ai pas vu de fuites au groupe hydrau mais je n'ai pas enlevé la garniture (un peu dure à enlever vu qu'il y a le chargeur cd , lecteur dvd etc ...) pour voir le niveau .
Cette semaine avec ICARSOFT , j'ai pu voir l'état des capteurs et j'ai vu que ceux de l'auvent n'étaient pas actionnés . Avec la cle 6 pans j'ai verrouillé l'auvent (S142 OK) . J'ai pu donc refermer complètement la capote et verrouillé .
Mais je ne peux plus ouvrir la capote , aucune commande , aucun bruit du moteur de capote ou déverrouillage .
Dans le cycle , rien ne se passe ,les vitres ne descendent pas , même sur ICARSOFT, .
Sur ICARSOFT : j'ai le défaut :" CVM : Commutateur auvent déverrouillé , court-circuit à la masse ou coupure "
Surement un fameux problème de casse de fil dans le faisceau dans la tringlerie de la capote gauche ?

Qu'en pensez vous ?


C'est un de mes 2 véhicules "loisir " mais ça "m'embête" fortement !

Sinon pensez vous qu'un bon mécano multi marques sportives (mais pas spécialiste des capotes électriques) peut me dépanner cela ? dans la région lyonnaise ou Rhone alpes ?

merci d'vance

[them3]

Bonjour ,

C'est sympa : pas de réponse !!

J'ai néanmoins bien avancé :

C'est sûr : c'est le capteur S145 (auvent dévérouillé situé dans le bras gauche qui vérouille la capote sur la baie de parebrise ) qui change d'état en cours de cycle : pas normal du tout .

J'ai testé avec un autre bras d'occasion acheté sur EBAY : c'est le même problème : c'est donc un des fils de capteur qui se casse ou est cassé dans le faisceau qui part de ce bras vers le boitier éléctronique de commande de la capote .

je vais essayer de changer ce faisceau ou réparer le ou les fils , surement dans une pliure de ce faisceau : pas facile ...

De plus je n'ai plus de cycle de fermeture ni surtout d'ouverture du tout : les voyants sur la console s'allument et c'est tout !!
les fusibles correspondants sont bons !
En plus plus de pilotage de la serrure d'ouverture du coffre !

voilà merci de vos réponses !