Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous
Depuis maintenant plus de 2 ans , j’ai une vibration désagréable au ralenti.
La vibration s’est accentuée avec le temps.la vibration se situe sous mon siège et moins présente lorsque le moteur est chaud mais elle vibrate toujours.
J’ai localisé la vibration, celle ci se situe sortie de boite de vitesse ( boite automatique gm ).
J’ai réalisé une vidange de boite avec remplacement de la crépine.
L’huile n’avait jamais été vidanger d’après la crépine ( date de 2008 ).
Le vitesse sont plus souples mais la vibration demeure présente.
J’ai aussi remplacé les supports de boite mais c’est toujours pareil.
Je me demande d’où est ce que ça pourrait venir cette vibration.
Les 2 flectors ont l’air ok , par contre je n’ai pas contrôler le palier central de l’arbre car il faut enlever la tôle pare chaleur.
De toute façon la vibration est présente même au ralenti, donc même si l’arbre de transmission ne tourne pas j’ai toujours la vibration.
J’ai aussi un bruit quand je passe la marche arrière, dont je pense faire une vidange du pont et en même temps remplacer le flector arrière car le 260000kms je pense que ce n’est pas du luxe.
Niveau moteur j’en a signaler , le ralenti est stable et t n’oscille pas.
Par contre j’ai un doute sur la poulie damper, elle ne tourne pas très droit mais je ne sais pas si ça pourrai Être la cause de la vibration.
Le support moteur côté conducteur a été remplacé l’année dernière.
Je dois avouer que je sèche complètement.
Je n’ai pas d’autre piste.
Mayde mayde…
Si vous avez des pistes pour moi je suis preneur.
En vous remerciant et au plaisir de vous lire.
Bonne journée à tous

1/ si ton damper ne tourne pas rond , déjà c'est pas normal il est tenu par 6 boulons

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3739

ça peut engendrer une vibration dans le moteur qui peut se repercuter sur la boite . ( au moins à contrôler )

Regardes aussi le support moteur qui n'a pas été remplacé .

Concernant le clong en MA

1/ ton palier d'arbre
2/ flector
3/ jeu dans le croisillon ( mais là tu aurai des vibrations dans l'arbre 'à regarder quand m^me)
4/ jeu sur le nez de pont

tiens nous au jus ,on refait le point après

Merci beaucoup.
Je check tout ça et je vous tiens au courant.

RE,

Bonjur a tous

Desole pour le retard mais beaucoup de boulot+ vacances….
Bon jai du nouveau concernant mon problème de vibrations.
Comme mon contrôle tech est bientôt j’en ai profité pour remplacer mes plaquettes arrières ( que jai depuis plus d’un an dans le coffre… lol ), j’ai effectué le boulot hier soir.
J’en ai profité pour jeter un coup d’œil au train arrière.
Les Silentbloc du pont ( 3 ) n’ont pas l’air plus fatigué que cela. Mais bon par précaution je les ai acheté car à 280000kms ils ne sont pas très jeune et ça fera du bien de les changer.
Par contre le flector arrière, c’est un autre débat!
Il est complètement cuit!
On ne le voit pas quand on regarde le flector en face mais dès qu’on regarde côté pont vers le devant de la voiture, on voit bien qu’il est craquelé.
Lorsque je pose mon doigt dessus, mon doigt s’enfonce comme dans du beurre.
On dirait plus un pancake qu’un flector.
Je l’ai commandé ( febi) puis je le remplacerai.
À votre avis , il est obligatoire de déposer tout l’arbre ou bien juste en faisant levier et pousser le flector ça suffira?
Je ne sais pas si la parie de l’arbre qui vas vers le pont est la partie de l’arbre qui coulisse ou c’est le coté boite qui coulisse ?
J’ai peur d’abîmer le palier central en réalisant l’opération.

Je vous met une photo du pancake…
Merci à tous pour vos conseils.
Au plaisir de vous lire.

Je viens de remplacer le support moteur côté passager.
Il y’a un peu de jeu environ 2mm par rapport au neuf.
Plus de secousse à la coupure moteur.
J’avance doucement dans la résolution de mon problème.
J’ai tjs ce tremblement moteur au ralenti et je commence à penser que le moteur ne tourne pas comme il le devrait mais j’ai aucun défaut sur ista.
Prochaine étape, le flector pour régler le soucis du bruit / marche arrière …
Affaire suivre

RE,

je pense que tu peux remplacer ton flector comme ça , juste peut être déposer tes pares chaleur

Bonsoir à tous

Petit contretemps, j’ai commandé les flector ainsi que la poulie damper mais je me suis trompé sur la référence du flector arrière donc je l’ai renvoyé.
Par contre j’ai remplacé la poulie damper et je dois vous dire que les vibrations ont diminué de 80%.

Je vous met en photo l’ancienne poulie, le caoutchouc derrière donc non visible de face était descellé.
Maintenant elle tourne bien droit et ça vibre beaucoup moins dans l’habitacle.
Par contre j’ai un bruit derrière couinement de courroie, je me dit que peut être le fait que l’ancienne poulie tournait de travers ça a déformé la courroie ( je l’avais remplacé il y a 15000kms ).

Prochaine étape, le remplacement des flector et du palier centrale.
Merci beaucoup

RE,



tiens nous au jus pour suite et fin