Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous et à toutes et merci pour l'acceptation.
Par la même occasion, une très bonne année pour tous les membres.
Je viens vers vous pour savoir s'il ecxiste un tutoriel sur le démontage de l'alternateur sur le moteur M57 530d E60 231cv de 2006. J'ai les capacités de le changer et même pas peur sauf que je suis mal équipé pour passer en dessous. J'aimerai le démonter par le dessus mais juste au dessus j'ai la pompe de direction qui m'empêche l'accès. Ma question est : puis je la dévisser et la mettre de côté ce qui m'ouvrirait l'accès à l'alternateur. Des vidéos ecxistent mais pas avec la pompe de DA placée comme la mienne. Quelqu'un m'a dit que c'était possible mais où sont les vis à retirer ?
Merci pour toutes les infos que vous me donnerez.

Salut,
Oui tu peux le faire par dessus en écartant la pompe de DA

Génial une réponse mais tu serais me dire quelles vis je dois enlever ? Celles de la pate j'imagine mais y en a t-il d'autres ? Dois enlever le galet pour accéder à une autre vis ?

Tometlana a écrit : ↑ven. 17 janv. 2025 12:55 Bonjour à tous et à toutes et merci pour l'acceptation.
Par la même occasion, une très bonne année pour tous les membres.
Je viens vers vous pour savoir s'il ecxiste un tutoriel sur le démontage de l'alternateur sur le moteur M57 530d E60 231cv de 2006. J'ai les capacités de le changer et même pas peur sauf que je suis mal équipé pour passer en dessous. J'aimerai le démonter par le dessus mais juste au dessus j'ai la pompe de direction qui m'empêche l'accès. Ma question est : puis je la dévisser et la mettre de côté ce qui m'ouvrirait l'accès à l'alternateur. Des vidéos ecxistent mais pas avec la pompe de DA placée comme la mienne. Quelqu'un m'a dit que c'était possible mais où sont les vis à retirer ?
Merci pour toutes les infos que vous me donnerez.

pour l'instant, on a rien accepté, tu ne t'es pas présenté .

Pas de titre, pas de VIN

ça ce passe ici :

viewforum.php?f=3

Merci de ta compréhension

Bonjour,
Je pense avoir tout rempli sauf qu'il est impossible de mettre un titre sur mon post, je ne connais pas la procédure. Merci de votre compréhension.

Salut,

Titre corrigé. Merci de lire la réponse à ta présentation et d'ouvrir les liens qu'elle contient

Re,

Oui il va te falloir retirer ta courroie ACC

dégager la Ppe DA

C'est un peu de boulot, mais pas insurmontable

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3461

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=32_1429

Bonjour. Merci pour le retour .
Oui j'ai déjà commencé... . J'ai bien pris en compte qu'il fallait dégager la pompe de Da... D'ailleurs après avoir retiré la courroie, j'ai retiré déjà 5 vis mais rien à faire, la pompe ne bouge pas d'un ioda. J'ai surtout besoin de savoir quelles vis retirer pour enfin pouvoir la dégager. Il y a bien des membres qui ont eu à changer cette pompe... Enfin je l'espère.

Sur le schéma que tu m'as envoyé de la pompe et que j'ai déjà . J'ai retiré la 5, 6, 7 plus les 2 sur la patte que l'on voit devant à gauche. Je ne pense pas qu'il faille retirer les 3 vis numéro 3 qui fixe simplement le galet sur l'ensemble.

RE,

sur l'arrière de ta ppe tu dois avoir un support

Je vais mieux regarder mais honnêtement c'est rageant, tout ça pour un alternateur et même certainement pour juste les charbons en fait.

RE,

ce sont les joies de la méca

Et là crois moi, c'est rien ya pire .

Méfie, si les balais sont fatigués, les collecteurs sont peut être pas mieux

Oui je me doute bien qu'il y a pire quand je vois les vidéos des mécanos, c'est un vrai métier... Et bravo à eux. Mais là, sans cette maudite pompe de DA le boulot a la portée de tous les débutants comme moi serait déjà réglé et comme je l'ai dit dans mon post de départ je n'ai pas le matériel pour passer par le dessous.

RE,

Si tu souhaites faire tes entretiens, il te faudra investir au mini sur deux chandelles et un cric

Ahahah, j'ai déjà tout ça mais je viens de déménager et tout mon matériel est à 150 bornes de mon nouveau logement et ma voiture est immobilisée actuellement..

Le titre de mon post n'est pas le bon, démonter l'alternateur = pas de souci, c'est plutôt comment démonter la pompe de DA qui m'empêche d'avancer. Si un modo peut me rectifier le titre s'il vous plaît.. Merci.

J'y suis presque, il me reste plus qu'une espèce de cheville rouillée qui tient la pompe par devant au niveau des poulies impossible de connaître sa longueur... Elle rentre dans un trou sous le système de la vanne Egr.

RE,

WD40 dans la fente de la goupille et fais levier entre les deux pièces pour extraire ta Ppe

Merci m'sieur . Tu vois donc de quoi je parle .

J'ai profité pour faire pas mal de photos je ferai un tutoriel une fois terminé, ça permettra à ceux ou celles qui voudront accéder à l'alternateur par le haut d'avoir un outil supplémentaire en photos.