[E46 M57 Pr02/01] Ralenti qui monte et qui descend
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yaya741
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[E46 M57 Pr02/01] Ralenti qui monte et qui descend
Bonjour je viens vers vous car j’ai un problème sur mon E46, j’ai le ralenti au démarrage qui monte a peu pres a 900t pendant 10s et descend a peu pres a 700t pendant 10s et ainsi de suite et en regardant a la valise j’ai le code p1a04 et p3505 j’ai entendu parler du chauffage aux de LDR mais je ne sais pas de quelle pièce il s’agirait exactement si quelqu’un pourrait me renseigner ce serait top merci.
- Manu540i
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Manu.
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Bon je crois que t as plusieurs soucie. Pour ces codes il y a déjà une résolution
https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=23311
La panne du réchauffeur électrique pénalise surtout la montée en température mais à chaud t aura plus de soucie. De même pour les bougies de préchauffage
Le réchauffeur électrique est la
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_1327
Pour moi ton ralenti instable viens d autre chose. Dans un premier temps il faudrait vérifier l étanchéité de ton collecteur d admission et l état du débitmètre.
Pour le débitmètre tu le débranche et tu démarre pour voir si le problème change. Si il n y a plus de soucie pas besoin de teste l étanchéité du collecteur. Si le problème est pire ou égale, prend une bombe de start pilote voir nettoyant frein et met le moteur en route. Pulvérise un peu de produit autour des jonctions entre le collecteur et la culasse, capteur et vanne EGR. Si le régime augmente: fuite.
https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=23311
La panne du réchauffeur électrique pénalise surtout la montée en température mais à chaud t aura plus de soucie. De même pour les bougies de préchauffage
Le réchauffeur électrique est la
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_1327
Pour moi ton ralenti instable viens d autre chose. Dans un premier temps il faudrait vérifier l étanchéité de ton collecteur d admission et l état du débitmètre.
Pour le débitmètre tu le débranche et tu démarre pour voir si le problème change. Si il n y a plus de soucie pas besoin de teste l étanchéité du collecteur. Si le problème est pire ou égale, prend une bombe de start pilote voir nettoyant frein et met le moteur en route. Pulvérise un peu de produit autour des jonctions entre le collecteur et la culasse, capteur et vanne EGR. Si le régime augmente: fuite.
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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yaya741
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D’accord merci pour les infos je profite pour dire qu’hier en demarrant à froid et en testant avec le chauffage intérieur: dès que j’éteignais le chauffage le ralenti se stabilisait a son niveau normal et il n’y avait plus de variations et dès que je le réactivait le ralenti revariait. Je précise aussi que dès que la voiture est chaude il n’y a plus de problème de ralenti
- Loffense
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Effectivement ça aide un peu. Fait le teste du débitmètre. Débrancher une prise sa mange pas de pain. Pour le reste tu sais où regarder donc tiens nous au courant
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