Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps mon essuie glace avant fonctionnait de façon aléatoire, c'est à dire que dès que je l'active brièvement pour un passage rapide il se lance et ne s'arrête pas jusqu'à se bloquer dans une position aléatoire...il fait attendre alors bien 2 minutes avant qu'une manipulation du commodo permette de le remettre en position ''0''

Hier les essuies glace m'ont définitivement lâché, que ce soit devant ou derrière du coup j'ai commencé à prospecter pour trouver la panne.

_ Démontage et nettoyage du commodo
_ Vérification des fusibles 1 et 26 --> ok

Grâce à une excellente explication de Darkgyver que j'ai trouvé sur le forum j'ai réalisé quelques tests :

Test 1
pour chacun des relais :
contact coupé
relais démonté,
mesure sur le relais

Mesurer la résistance entre :
* le pin correspondant à la borne 87a
et
* le pin correspondant à la la borne 30

test 1 relais K36 = 0, 2
test 1 relais K37 = 0, 2

test 2

Tu mets les relais en place,
tout doit être en état (théorique) de fonctionner

Tu mesures la tension entre :
fil brun/bleu correspondant à la borne 85 de relais K36
et
la masse

la tension devrait passer de 12V au repos
à
0 V quand tu mets les essuie glaces en route


test 2 = Non, j'ai toujours 12v, peu importe la position du commodo, j'ai tenté la même manipulation avec le moteur débranché mais les résultats sont les mêmes

Je précise que j'ai changé le ZKE il y a quelques semaines et que les symptômes étaient les mêmes avec les 2 modules

re

la ZKE ne fait pas la mise à la masse
Hier les essuies glace m'ont définitivement lâché, que ce soit devant ou derrière du coup

les arrières ne fonctionnent plus non plus?

as tu d'autres pannes ? (à l'arrière?)
mauvaise ZKE (limousine au lieu de touring)



@+

Salut,

Oui je n'ai plus du tout d'essuie glace, que ce soit devant ou derrière et en effet je pense que le ZKE que j'ai mis en remplacement venait d'une berline ... J'ai remis mon ancien ZKE (plein de vert de gris ) et j'ai retrouvé pas mal de fonction (ouverture hayon, lunette arrière ...) mais toujours pas d'essuie glace (que ce soit devant ou derrière)

Du coup il me faut un ZKE provenant d'une Touring de la même année avec les mêmes références, c'est ça ?

J'ai réalisé un test électrique pour voir si du courant arrivait bien à la prise pour chaque position du commodo, voici le résultat

Re;

Du coup il me faut un ZKE provenant d'une Touring de la même année avec les mêmes références, c'est ça ?

oui!

je te donne les réf possibles:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_0120

https://www.realoem.com/bmw/fr/part?id= ... 1356942042

@+

Merci beaucoup pour le retour,

J'ai acheté un autre ZKE, tout fonctionne bien hormis les essuie glace qui ne veulent rien savoir, le défaut qui remonte est : ''wiper motor blocked, reset contact, wiper relay''

Du coup je dois supposer que l'un des relais ne fait plus son office ?

Si jamais c'est le cas je peux le remplacer par un d'une autre couleur ( j'en ai vu des vert, saumon ...) ... Les miens sont rose.

Tu as testé si tu as le 12V sur la borne 30 ??

Et si tu as une tension sur la borne 86 ??

la résistance de la bobine doit se situer entre 50, et 220 ohms

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_4630

Re, je viens de réaliser les tests que tu m'as indiqué et voici ce qu'il en ressort

Tout à l'air Ok ...

Par contre en observant un peu plus la boite à relais j'ai remarqué que tous mes problèmes sont concentrés à ce niveau
_ plus d'essuie glace (2 relais rose)
_plus d'abs (les 2 capteurs arrière ont été changés mais rien de nouveau)
_plus de fermeture centralisée (relais noir apparemment)

Alors pur hasard ou bien y aurait-il un point commun entre tous ces relais ?

Concernant l'essuie glace je tiens à préciser que j'ai tenté avec un autre moteur d'essuie glace le weekend dernier et rien n'avait changé

re:

Kilam90 a écrit : ↑mar. 17 déc. 2024 14:56 Merci beaucoup pour le retour,

J'ai acheté un autre ZKE, tout fonctionne bien hormis les essuie glace qui ne veulent rien savoir, le défaut qui remonte est : ''wiper motor blocked, reset contact, wiper relay''

Du coup je dois supposer que l'un des relais ne fait plus son office ?

Si jamais c'est le cas je peux le remplacer par un d'une autre couleur ( j'en ai vu des vert, saumon ...) ... Les miens sont rose.

déjà un grand pas de fait

à mon avis ton relais est bon
ne le remplace pas à l'aveugle

c'est la borne de commande (85) que la ZKE relie à la masse quand l'EG est en route


vérifie que c'est bien le cas!

est ce que ton indicateur de vitesse fonctionne?
je pense que c'est lié à les EG car l'ASC qui ne fonctionne pas et le facteur vitesse n'arrive pas à la ZKE
la ZKE ne commande pas peut-être car elle considère considère le véhicule à l'arrêt

Vitesse
Commutateur sur cran 1
Commutateur sur cran 2

< 6 km/h
Balayage intermittent
Moteur d'essuie-glace en allure 1

> 6 km/h
Moteur d'essuie-glace en allure 1
Moteur d'essuie-glace en allure 2

véhicule à l'arrêt, la vitesse 2 n'est jamais mise en route

si tu commençais par nous dire tout ce qui ne fonctionne plus......

darkgyver a écrit : ↑mar. 17 déc. 2024 22:51 re:

Kilam90 a écrit : ↑mar. 17 déc. 2024 14:56 Merci beaucoup pour le retour,

J'ai acheté un autre ZKE, tout fonctionne bien hormis les essuie glace qui ne veulent rien savoir, le défaut qui remonte est : ''wiper motor blocked, reset contact, wiper relay''

Du coup je dois supposer que l'un des relais ne fait plus son office ?

Si jamais c'est le cas je peux le remplacer par un d'une autre couleur ( j'en ai vu des vert, saumon ...) ... Les miens sont rose.

déjà un grand pas de fait

à mon avis ton relais est bon
ne le remplace pas à l'aveugle

c'est la borne de commande (85) que la ZKE relie à la masse quand l'EG est en route


vérifie que c'est bien le cas!

est ce que ton indicateur de vitesse fonctionne?
je pense que c'est lié à les EG car l'ASC qui ne fonctionne pas et le facteur vitesse n'arrive pas à la ZKE
la ZKE ne commande pas peut-être car elle considère considère le véhicule à l'arrêt

Merci pour cette réponse matinale je vais faire le test au plus vite

Non je n'ai plus d'indicateur de vitesse et j'ai le voyant ABS

De mémoire j'ai l'aiguille du compteur de vitesse qui a commencé à ne plus fonctionner à peu près en même temps que mon beug d'essuie glace (fonctionnement pendant quelques dizaines de secondes avant de se bloquer)

darkgyver a écrit : ↑mer. 18 déc. 2024 07:58

Vitesse
Commutateur sur cran 1
Commutateur sur cran 2

< 6 km/h
Balayage intermittent
Moteur d'essuie-glace en allure 1

> 6 km/h
Moteur d'essuie-glace en allure 1
Moteur d'essuie-glace en allure 2

véhicule à l'arrêt, la vitesse 2 n'est jamais mise en route

si tu commençais par nous dire tout ce qui ne fonctionne plus......

Désolé
Peu importe la situation (roulage ou à l'arrêt) aucune position ne fonctionne

darkgyver a écrit : ↑mar. 17 déc. 2024 22:51
c'est la borne de commande (85) que la ZKE relie à la masse quand l'EG est en route


vérifie que c'est bien le cas!

est ce que ton indicateur de vitesse fonctionne?
je pense que c'est lié à les EG car l'ASC qui ne fonctionne pas et le facteur vitesse n'arrive pas à la ZKE
la ZKE ne commande pas peut-être car elle considère considère le véhicule à l'arrêt

Test réalisé avec le contact
Une pin sur la borne 85, l'autre à la masse
La valeur est de 12v peu importe la position du commodo

Les défauts qui remontent sont :
_wiper motor blocked, reset contact, wiper relay
_wire WI1 or wiper Relay 1, open circuit
_wire WI2 or wiper Relay 2, open circuit

relais en place ou non?

les défauts n-aident pas!

en faisant bien, le moteur est alimenté en direct et ne tient pas compte de la ZKE ou des relais

Oui, relais en place, je n'ai pas essayé sans

Kilam90 a écrit : ↑mer. 18 déc. 2024 18:09 Oui, relais en place, je n'ai pas essayé sans

dans ce cas, il y a un problème relais ou EG ou faisceau entre les deux

@++

tu laisses ce pont en place et tu mesuresla tension en sortie de relais V2

Tout d'abord un grand merci pour ton aide précieuse .

Je ne comprend pas ta dernière indication, je dois réaliser un pont entre la borne 85 du relais 1 et une masse et en parallèle mesurer la tension sur la borne 85 du relais 2 ?

Re;

Je vais essayer d'être plus clair
mais évident car un relais envoie dans l'autre

ce qu'il faut comprendre et pour que l'on parle la même langue

le relais 1 K36



K36 Relais d'essuie-glace I
Répertoire des connecteurs
Numéro à X broches, couleur Désignation
X293 9 broches, noir Connecteur Relais d'essuie-glace I

Affectation des broches du connecteur X293
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 disponible

2 E Alimentation électrique de borne 30 Fusible F1

3 disponible

4 A Commande d'essuie-glace I Module de base

5 M Masse Point de masse

6 A Moteur d'essuie-glace Alimentation Relais d'essuie-glace II

7 disponible

8 E Alimentation électrique de borne 30 Fusible F26

9 disponible

est le relais qui met en route les EG

**************************************************************************************************

Le relais 2

K37, X1082
compartiment du moteur, côté arrière droit dans coffret d'électronique

K37 Relais d'essuie-glace II

X1082 Connecteur de composant (9 broches, noir) , Relais d'essuie-glace II
K37 Relais d'essuie-glace II
Répertoire des connecteurs
Numéro à X broches, couleur Désignation
X1082 9 broches, noir Connecteur Relais d'essuie-glace II

Affectation des broches du connecteur X1082
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 disponible

2 A Signal de moteur d'essuie-glace Moteur d'essuie-glace

3 disponible

4 A Commande d'essuie-glace II Module de base

5 A Signal de moteur d'essuie-glace Moteur d'essuie-glace

6 E Moteur d'essuie-glace Alimentation Relais d'essuie-glace II

7 disponible

8 E Alimentation électrique de borne 30 Fusible F26

9 disponible

est le relais qui permet de sélectionner la vitesse 1 ou 2 une fois les EG mis en marche

si K36 ne commute pas, les EG restent à l'arrêt car dans ce cas la borne 87 de K36 qui va directement à 30 pin 6 du relais K37 n'est pas alimentée et reste à la masse



si K36 est "collé" en marche les EG ne s'arrêtent jamais

une fois K36 en marche la borne 30 pin6 du socle relais du relais K37 est à 12v