Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous

Je possède un E39 Touring depuis environ un an et j'accumule les problèmes électriques

_Fin décembre 2023, mes essuies glaces fonctionnaient à leurs guise (se coupe au bout d'une minute en plein milieu du pare brise puis refonctionne quelques minutes plus tard, Fonction simple balayage qui ne fonctionne pas ...)

_Début janvier de cette année je roulais quand tout acoup l'aiguille du compteur de vitesse est tombé à zéro, c'est remis à fonctionner quelques minutes plus tard et est définitivement retombé à zéro (bien sûr du coup je n'ai plus de régulateur ni de consommation instantanée)

_Dans la foulée j'ai perdu tout les voyants du tableau de bord (clignotants, feux, messages (tdb High)) ... et l'éclairage de celui-ci ci

J'ai vérifié tous les fusibles, changement du module confort ...etc mais rien ne change. À force de fouiner sur plusieurs posts et groupes j'ai cru comprendre que le Bus K pouvait être impliqué et vu sa localisation ce ne serait pas du luxe que de le vérifier car mon ancien module confort était rempli de vert de gris, signe d'humidité

Ainsi j'aimerais savoir votre avis sur ces différents problèmes qui semblent liés et la manière dont je dois procéder

D'avance merci

Salut,

Il faut déjà vérifier qu'il n'y a pas de voie d'eau :

- tour de pare brise

- compartiment sous filtres d'habitacle gauche et (surtout) droit

- tour de lunette et de hayon

regarder sous les moquettes si il y a de l'humidité et si les masses ne sont pas oxydées.

Ensuite il faudra voir les différends modules et boitiers.

Concernant les boitiers de filtres d'habitacle, tu peux regarder ici

Merci pour ce retour, ça a été fait dès l'achat de la voiture concernant la baie moteur

Suite à mon problème j'ai vérifié sous les moquettes et plus précisément au niveau de la boite au fusible sous le siège passager mais c'est sec . Le seul point de passage d'eau c'est dans le coffre vers la batterie

Re,

Est-ce que tu as ouvert le coffret qui se trouve sous le filtre d'habitacle droit

Regarde aussi dans le panneau de pied avant droit et sous la moquette avant droite

Je viens de vérifier,

Au niveau du coffret c'est assez sec, à part 2/3 saletés au fond, rien à signaler . Idem dans le panneau de pied avant droit

Là où il y a une grosse infiltration c'est vers le bac à batterie, à l'arrière droit de la voiture

Aujourd'hui j'ai essayer de regarder le faisceau derrière la boite à gants et sous le siège passager.
Pas de trace d'humidité apparente, pour le coup je sèche, j'ai testé avec un autre LCM et un autre ZKE et les symptômes sont toujours identiques

ta série de fusibles, c'est pas un peu oxydé sur la réglette ??

Merci pour ton retour, je viens de tout tester j'ai bien du jus en entrée et en sortie de chacun des fusibles

Première victoire, le rétro-éclairage et les différents voyants sont revenus, j'ai démonté le tableau de bord et mis du nettoyant contact sur les prises et demi-miracle ... J'ai les voyants mais pas de ''message'' ni d'affichage de vitesse



Concernant la vitesse j'ai cru voir que c'était géré via l'ABS ... Les deux capteurs arrière sont neuf et côté boîtier ABS j'ai mesuré les résistances que voici :

Salut,

Pour le diag, merci de créer un nouveau post en section valise pour tes résultats de diag.

Tu peux mettre un lien dans chaque sujet pour renvoyer à l'autre

Le diag séparé pour ces raisons

j'ai un soucis un peu similaire sur ma e46, mais je sèche, je constate pas mal d humidité sur les vitres de la voiture mais sans vraiment voir d'où cela vient!

Manu540i a écrit : ↑ven. 6 déc. 2024 18:09 Salut,

Pour le diag, merci de créer un nouveau post en section valise pour tes résultats de diag.

Tu peux mettre un lien dans chaque sujet pour renvoyer à l'autre

Le diag séparé pour ces raisons

Désolé je n'étais pas au courant, du coup c'est fait, voici le lien:
https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=52843

RE,

J'ai supprimé le DIAG

1/ pour tes capteurs roues AR

contrôles que tes cibles ne soient pas fendues

Passes un cp de papier verre sur tes cibles et tiens nous au jus .

2/ suite à ton constat de vert de gris sur ton module, tu as contrôlé tes K bus ??

noirbadier a écrit : ↑ven. 6 déc. 2024 19:17 j'ai un soucis un peu similaire sur ma e46, mais je sèche, je constate pas mal d humidité sur les vitres de la voiture mais sans vraiment voir d'où cela vient!

Salut,

merci d'ouvrir ton propre sujet

Tu as certainement un problème similaire mais les pistes à suivre peuvent être différentes

Tu viens de recevoir les explications en réponse à ta présentation

gyropinpon a écrit : ↑sam. 7 déc. 2024 10:18 RE,

J'ai supprimé le DIAG

1/ pour tes capteurs roues AR

contrôles que tes cibles ne soient pas fendues

Passes un cp de papier verre sur tes cibles et tiens nous au jus .

2/ suite à ton constat de vert de gris sur ton module, tu as contrôlé tes K bus ??

Pour les capteurs je vais tenter ça merci

Concernant le contrôle de Kbus, j'aimerais le faire mais je n'ai trouvé aucun tutoriel ou guide du coup je ne sais pas comment procéder

RE,

Tout ce que tu peux faire sans oscilloscope c'est :

oxydation des extrémités

continuité du câble

Je viens de m'amuser à sortir tous les K bus,
Premier contrôle visuel : pas d'oxydation
Pour le test de continuité comment dois-je procéder ? Contact mis je dois mettre un multimètre en mode continuité et me connecter à quel niveau ?

RE,

Non tu n'as pas besoin du contact, tu mets ton multimètre sur buzzer

probablement un problème de ZKE
qu’appelles tu module confort: ZKE?
tu ne l'aurais pas remplacé par une autre version (limousine ou autre année par exemple)

@++

darkgyver a écrit : ↑lun. 9 déc. 2024 00:46 probablement un problème de ZKE
qu’appelles tu module confort: ZKE?
tu ne l'aurais pas remplacé par une autre version (limousine ou autre année par exemple)

@++

Oui c'est exactement cela,

Je l'ai changé par un avec exactement les mêmes références mais je ne savais pas que l'année de production devait correspondre

Lorsque je l'ai acheté je n'avais pas l'information du type de carrosserie sur lequel il était monté mais vu mon beug d'ouverture de hayon il est plus que probable qu'il provienne d'une berline alors que j'ai un Touring