Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous je me présente, Dorian, propriétaire d’une E36 cabriolet et d’une E39 acheté récemment.

Mes problèmes concerne mon e39. Après l’avoir acheté j’ai acquérir Carly qui me permet de diagnostiquer et lire les données, de ce fait j’ai pus m’apercevoir que la température du liquide de refroidissement en sortie moteur et toujours à -48 degrés sauf quand je démarre le moteur la elle se met à vaciller en fonction des tours minutes du moteur, j’ai un peut près le même problème avec la température d’huile sauf que la contact mis j’ai une température qui me semble correct mais là aussi une fois le moteur en marche la température monte et descend. J’ai déjà remplacé la sonde de température LDR et contrôler le câblage j’ai bien 5V, même en débranchant le câblage de la sonde de temp LDR à la prise du DME la température oscille toujours, j’ai donc donné mon DME à un spécialiste pour qu’il le contrôle, et toujours rien il me dit que le DME lis correctement les informations. Aujourd’hui j’ai débranché la sonde de température d’huile et j’ai toujours une température alors que la sonde n’est pas branchée J’ai aussi un problème de direction dure que je n’avais pas au début j’ai la servo direction donc je me demande si tous ces problèmes ne sont pas liés.

Je pense au Can-bus, est-ce qu’il pourrait être en cause? Ou se situe t-il?

Si quelqu’un a déjà eu ce problème ou sait se que cela pourrait être, cars cela fait des mois et des mois que je cherche ce problème à m’arracher les cheveux.

Merci pour tout aide, bonne soirée à tous

Pour la présentation, c'est ici:
https://www.darkgyver.fr/forum/viewforum.php?f=3

merci de ta compréhension .

Pour ta Température de LDR, c'est pas ton thermostat cartographique qui est hors service ??

gyropinpon a écrit : ↑ven. 15 nov. 2024 21:23

Pour la présentation, c'est ici:
https://www.darkgyver.fr/forum/viewforum.php?f=3

merci de ta compréhension .

Ok merci

Pour ta Température de LDR, c'est pas ton thermostat cartographique qui est hors service ??

Au début je pensais aussi du coups je l’ai changé mais le problème est toujours présent puis après recherche je pense plutôt que la sonde en question c’est celle juste avant le radiateur

RE,

Tu parles de la sonde 4 ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2637

gyropinpon a écrit : ↑mar. 19 nov. 2024 16:01 RE,

Tu parles de la sonde 4 ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2637

Oui exact

RE,

Regardes quand m^me que ce ne soit pas la sonde de ton aiguille

gyropinpon a écrit : ↑jeu. 21 nov. 2024 20:58 RE,

Regardes quand m^me que ce ne soit pas la sonde de ton aiguille

Tu veux dire par là de contrôler la sonde sur la culasse ou de regarder si la sonde n 4 est pour mon aiguille?

Re,

Oui débranches, si l'aiguille reste à zéro, je doute que ce soit elle la source de ton Pb

gyropinpon a écrit : ↑dim. 24 nov. 2024 17:47 Re,

Oui débranches, si l'aiguille reste à zéro, je doute que ce soit elle la source de ton Pb

Quand je débranche la sonde n 4 mon aiguille fonctionne toujours.je n’ai aucun problème avec l’aiguille. Le problème c’est ça


Avec le contacte mis reste toujours à -48 mais moteur tournant sa oscille de -47 à -40 en fonction des tR/min du moteur

RE,

Donc c'est pas celle ci qui pilote ton aiguille .

par contre il est possible que ce soit celle ci qui soit en défaut pour ta T°

gyropinpon a écrit : ↑lun. 25 nov. 2024 18:54 RE,

Donc c'est pas celle ci qui pilote ton aiguille .

par contre il est possible que ce soit celle ci qui soit en défaut pour ta T°

Oui c’est bien la sonde n 4 qui indique la température sortie moteur. Par contre je pense que elle même n’a aucun défaut cars la sonde est nouvelle et j’ai bien 5v à la prise, je pense à autre chose comme la can bus.

J’ai entendu que la maladie des E39 c’était un câble qui passe entre le moteur et le berceau qui casse

RE,

Un câble qui casse ???

Alors ça doit êttre spécifique avec les moteurs essence, j'ai roulé 14 ans avec deux E39, jamais eu de Problème ni information dans ce sens .

Ta sonde de Température extérieur fonctionne bien ??

gyropinpon a écrit : ↑jeu. 28 nov. 2024 18:38 RE,

Un câble qui casse ???

Oui ça m’a étonné aussi

Ta sonde de Température extérieur fonctionne bien ??
[/quote]

Oui parfaitement

RE

la seule relation que j'ai trouvé pour l'instant entre ton Problème de T°huile et LDR

C'est cette fiche :

Bonjour gyropinpon

Merci d’avoir pris le temps de regarder, mais pour l’instant je ne peux pas voir cette fiche cars il me dit que je ne suis pas membre de l’association, si je comprends bien je dois adhérer à l'association ATADARK?

RE,

oui

Ok je vais le faire si j’ai une chance de trouver réponse
Merci à toi

Re
problème de réseau
à mon avis un module a été remplacé mais n'est pas le bon (année ou version)

@+

darkgyver a écrit : ↑mar. 10 déc. 2024 06:12 Re
problème de réseau
à mon avis un module a été remplacé mais n'est pas le bon (année ou version)

@+

Salut Dark

Tu pense à ce module?

RE,

Tu parles de la sonde 4 ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2637

petite erreur!
sur ta voiture c'est la double sonde B6256 qui donne l'indication température moteur à l'IKE
B6256, X6256

moteur, à l'avant sur le collecteur d'admission

B6256 Sonde de température double
X6256 Connecteur de composant (4 broches, noir) , Sonde de température double



K11 Relais d'essuie-glace
X1242 Connecteur de composant (9 broches, noir) , Relais d'essuie-glace

double car elle donne deux infos (séparées)
une pour la DME
et l'autre pour le combiné

d'après le plan!
mais il y a incohérence
real oem dit que c'est une sonde de température d'air!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_7535
d'habitude les doubles sondes de temp sont sur la culasse

je cherche le plan!

@++