Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Processeur depuis peu d'une 525 TDS touring avec 190 000 kms, en remplacement de mon E39 berline, accidentée à 300 000,

Je suis surpris par le comportement de la suspension arrière. J'ai une version standard, pas de pack M, pas de réglage d'assiette, c'est une suspension a ressort.

Je trouve l'arrière assez "tape cul" a tel point que j'ai pensé que le coffre était mal fermé au premier essai routier et ça donne vraiment cette impression (il est bien fermé j'ai vérifié !)
Ça fait un "bong" a chaque bosse, ça sautille sur les irrégularités de la chaussée, sur autoroute peu régulière.... Rien de comparable avec la berline en terme de confort, c'est fatiguant sur les longs trajets.
Aucune incidence sur l'accélération ou décélération, donc selon moi pas lié à l'ensemble pont / flector;

Je viens de remplacer les deux amortisseurs arrières ainsi que les butées, aucun changement,
J'ai remplacé les 4 pneus pour des toyos cf2 (en 225/55/16, jantes origine) , aucun changement.
J'ai vérifié toutes les biellettes, silentbloc de bs, aucun jeu. Je ne sais plus quoi chercher, peut être est-ce normal ?
En fouillant le forum, je me pose la question des silentbloc de berceau arrière, mais visuellement propre et pas de jeu particulier avec une barre à mine
Merci !

Salut vraiment étrange ton affaire

pour le coté tape cul ne serait ce pas les ressorts arrières changés par des plus raides que d'origine ?
le "bong" à chaque bosse si les silentblocs sont bons...
Sinon un truc con qu'il m'était arrivé: j'ai un caisson de basse à l'arrière et les connexion RCA à chaque bosse fessait un "bong"

le bras inférieur 8 est bien mobile, il n'est pas grippé sur l'axe ??

zigzag42520 a écrit : ↑mar. 1 oct. 2024 16:52 [...]
pour le coté tape cul ne serait ce pas les ressorts arrières changés par des plus raides que d'origine ?
[...]

Je pense aussi aux ressorts
Le réglage d'assiette est pas de série sur touring?

Les ressorts me semblent d'origine, elle n'est pas particulièrement basse... Je pense essayer de changer les silents blocs de berceau arrière

gyropinpon a écrit : ↑mar. 1 oct. 2024 17:36

le bras inférieur 8 est bien mobile, il n'est pas grippé sur l'axe ??

gyro pensait surement au n°8 de ce schéma
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=33_0519

toto1886 a écrit :Le réglage d'assiette est pas de série sur touring?

Je vais regarder cela de près

Pidji42 a écrit : ↑mer. 2 oct. 2024 08:47 Les ressorts me semblent d'origine, elle n'est pas particulièrement basse... Je pense essayer de changer les silents blocs de berceau arrière

D'origine à 190 000kms... j'en avais pas fait autant quand j'ai pété celui de ma E46 (qui en plus n'a jamais été très chargée et n'a jamais tracté)
Selon l'endroit ou ça a lâché et surtout s'il n'y en a qu'un qui a cassé tu peux ne pas avoir de changement visible de hauteur.
Mais ça peux venir des silents blocs comme de la pièce 8 ;)

Salut à tous,

Suite à vos derniers messages (merci encore) ;
Je me suis déjà aperçu que la batterie n'était pas fixée dans son logement... maintenant chose faite, non je n'ai plus le "bong" sur les chocs;
Cependant ! Le comportement n'est définitivement pas normal, je constate un sautillement léger sur les petites imperfection de la route, un rebond c'est très étrange, et inconfortable. Ce n'était pas le cas du tout sur ma berline

Donc j'ai démonté les deux roues arrières, sur E39 touring, le ressort est bien en face et visible. Voilà ce que j'en retire:

Aucun jeu dans aucune bielette,
la pièce n°8 n'est pas grippée,
Je n'ai pas démonté les ressorts, j'ai essayé de les bouger à la main même assez fortement, aucun jeu, aucun bruit ou mouvement anormal... Est ce que je devrai les démonter pour m'en assurer?

Salut,

dans ce cas si la pièce 8 n'est pas grippée, que les amortisseurs sont ceux d'origine, tu as probablement des ressorts plus raides que d'origine.

Est il possible d'upgrader la suspension a ressort pour une suspension pneumatique ? Même en After market ?

Dans ma tête il s'agit de simplement remplacer les ressorts par des coussins, comme je l'ai fait sur mon camping car mais bon...

RE,

Tu as le faisceau qui est précâblé pour ça ???

sans parlé de tt le reste .

J'ai un doute .......

Au fait tes nouveaux amortisseurs arrières sont à gaz ou à huile ? à gaz c'est plus réactif donc si l'arrière du Touring n'est pas chargé ça peu sautiller.

zigzag42520 a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2024 16:43 Au fait tes nouveaux amortisseurs arrières sont à gaz ou à huile ? à gaz c'est plus réactif donc si l'arrière du Touring n'est pas chargé ça peu sautiller.

Sauf qui l'a une saloon

gyropinpon a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2024 17:41

zigzag42520 a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2024 16:43 Au fait tes nouveaux amortisseurs arrières sont à gaz ou à huile ? à gaz c'est plus réactif donc si l'arrière du Touring n'est pas chargé ça peu sautiller.

Sauf qui l'a une saloon

toto1886 a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2024 18:24

gyropinpon a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2024 17:41

zigzag42520 a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2024 16:43 Au fait tes nouveaux amortisseurs arrières sont à gaz ou à huile ? à gaz c'est plus réactif donc si l'arrière du Touring n'est pas chargé ça peu sautiller.

Sauf qui l'a une saloon

Si si :