Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour tout le monde.

Je viens d acquérir ma E60 de 2010 et j'ai un soucis sur la climatisation qui m envoie de l air chaude qui monte en température au fur et a mesure que le moteur chauffe.

J'ai de l air frais qui sort en frontal (mode automatique) . J'ai l air chaud quand j active l orientation vers le pare brise/pied. Lorsque je laisse en mode auto, le tableau de bord est bouillant !!!
Ps: quand j active l orientation, j entends bien le clapet s activer.

J'ai bien parametré sur l auto radio le frais sur le bloc "climatisation".
J'ai changé la vanne moteur en suivant certaine reco sur d autre post.
=> rien n y fait.

J'ai commandé le capteur de température d'air froids sans conviction.

En attendant de le recevoir, pouvez m indiquer:
- à quoi pourrait correspondre ce problème et comment le résoudre?
- comment acceder au bloque chauffage/climatisation situé dans le tableau de bord ? (Pas la boite a gant? En frontal, au niveau du poste radio ? Autres...?)

Je vous remercie pas avance de votre aide !!!!

Il est a noter que j'ai passé un coup de obd2 et ces messages d erreurs ressort :

automatic heating and air conditioning
2 errors
XXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXX

Salut,

pas de code erreur en dehors des sections "valise", accessible seulement aux adhérents de l'asso

Alors je comprends l utilité mais du coup ca va pas m aider a résoudre mon problème... sauf si je deviens adherent !!!!

Je prends note. J avais pas vu cette condition.

Quelqu'un a t il une idée pour mon problème ?

A défaut m indiquer comment accéder au compartiment d aiguillage de l air sur ma E60 ?

J'ai vu que pas mal de personne ont eu le même problème mais c était rarement résolue ou cela consistait "juste" a changer la valve situé dans le moteur.

Est ce que tu connais ton type de climatiseur ??

Basic ou hight ???

Salut Giro

Je ne connais pas mais si je me refere a la vanne que j'ai changé (n°4) , c'est le HIGH (je pense que c'est lié mais bon...)

J'ai la climatisation auto.

Ca peut t aider ?

gyropinpon a écrit : ↑ven. 12 juil. 2024 19:45

Est ce que tu connais ton type de climatiseur ??

Basic ou hight ???

Cf ci dessus

Complement:
Suis a une analyse d un garage qui a passé la balise Bosh, il apparait que les cerveaux moteurs ne seraient pas en cause (il a réussi a les ouvrir a 50%) .

De plus, le capteur de température met des valeurs coherentes (capteur dans le pare-choc a gauche) .

Bref il sèche.

J'ai le sentiment que la console centrale est en cause.

Est ce que le capteur solaire peut expliquer ma panne ? (Il est en défaut)

Je suis dans le flou là.

Merci de votre aide par avance.

Je viens de me rappeler un point: le garagiste me disait que l air etait pas assez froid en sortie d habitacle, en frontal (14° au lieu de 9°) et que les tuyaux de gaz dans le moteur devait être froids alors qu ils sont chauds (env 30° ???) .

Dans la vidange de climatisation que j'ai faite il y a 2 j, on a ajouté 700g de gaz. On avait 14bar de pression sur le capteur aujourd hui (bien sur, pas de fuite car controlé lors de la purge) .

Par contre, mon capteur de température (dans le pare choc) est cote passager alors qu il devrait être cote conducteur. Ke sais pas si ca peut jouer

Entre quel et quel élément, ton mecano trouve les durites de climatisation chaude??

gyropinpon a écrit : ↑mer. 17 juil. 2024 20:33

Entre quel et quel élément, ton mecano trouve les durites de climatisation chaude??

Hello

La 2 sur le schéma.



Après ça n explique pas pourquoi j'ai de l air froids en frontale... donc je pense que c'est une fausse piste. Je ne sais pas...

RE,

Si c'est celle qui est entre le condenseur et le détendeur, c'est normal qu'elle soit chaude

Si ton mécano trouve que l'ai n'est pas assez froid, il ne faudrait pas que ton détendeur soit fatigué et qu'il ne fonctionne pas correctement .

A+

gyropinpon a écrit : ↑ven. 19 juil. 2024 11:45 RE,

Si c'est celle qui est entre le condenseur et le détendeur, c'est normal qu'elle soit chaude

Si ton mécano trouve que l'ai n'est pas assez froid, il ne faudrait pas que ton détendeur soit fatigué et qu'il ne fonctionne pas correctement .

A+

C est ce que je me disai.

Du coup, je comprends pas le problème de climatisation que j ai.
Je sens que je vais finir chez bmw...

RE,

Tu dis dans ton 1er post:

<< Ps: quand j active l orientation, j entends bien le clapet s activer.>>

Tu entends le moteur pas à pas qui fonctionne, mais est ce qu'il active bien le volet ????

A+

gyropinpon a écrit : ↑dim. 21 juil. 2024 09:56 RE,

Tu dis dans ton 1er post:

<< Ps: quand j active l orientation, j entends bien le clapet s activer.>>

Tu entends le moteur pas à pas qui fonctionne, mais est ce qu'il active bien le volet ????

A+

J entends bien le moteur s activer et l air vient bien sur le parebrise. Sauf qu il est bouillant.

Je ne sais pas si le volet dont tu parles correspond a celui qui oriente l air (meme s il est chaud) .

Est ce que cela peut être lié a la soupape d zau (que j'ai pourtant changé mais qui remonte tjrs en erreur) ? A t il un fusible ?

Merci pour tol temps.

Re,

c'est bien la 4, elle est dans le bon sens ???

Si elle fonctionne tu dois avoir les durites chaude de part et d'autre .

gyropinpon a écrit : ↑dim. 21 juil. 2024 21:21 Re,

c'est bien la 4, elle est dans le bon sens ???

Si elle fonctionne tu dois avoir les durites chaude de part et d'autre .

Oui, elle est dans le bon sens. Je vois pas comment la monter a l envers avec 2 tuyaux d un cote et 1 de l autre.
Lors du montage, j'ai bien fait attention a raccorder les tuyaux correctement sur la partie double.

Du coup ca pourrait être quoi ? La vanne étant tjrs en défaut, ca peut pas être un fusible ? La commande ? Ou que sais je...

Bon, je viens de faire un petit trajet (5min) .
L air est frais sur le tableau de bord. J'ai tout parametré pour du froids.
Arrivé sur le parking, l air devient chaud.
Je vais toucher les 3 durites de la soupape d eau : les 3 sont chaudes.

La vanne pose problème indeniablement. Mais comme je viens de la changé, jsp pourquoi...
Nb: j'ai reverifie les durites : celle du bas vient du moteur relai, les deux autres vont dans l'habitacle.

Il y a un fusible sur la vanne ?

RE,

Non pas de fusible sur le vanne .

Un cp de valise serait bien, je pense ...

gyropinpon a écrit : ↑mar. 23 juil. 2024 18:24 RE,

Non pas de fusible sur le vanne .

Un cp de valise serait bien, je pense ...

Déjà fait. Ca me mets vanne d eau gauche et droite. (T avais supprimé les codes erreurs) .

A moins que tu penses a autre chose (test avec valise) ...
Je dois chercher quoi ?

Ps: la vanne que j'ai monté
https://m.auto-doc.fr/ridex/15237319