pompe pour filtre à carburant bmw 524 td
Publié : sam. 23 sept. 2023 18:48
salut à tous,
Nouvellement inscrit sur le forum, j'ai un souci de démarrage sur ma 524 td de 10/1986 VIN 9758699.
Il faut batailler rude pour qu'elle démarre, il semble qu'il y ait une prise d'air, on voit des bulles d'air dans la durit qui va du filtre à gazole à la pompe à injection. Sur les conseils de mon garagiste, j'avais changé l'électrovanne de pompe à injection, mais cela n'a rien changé, on entend bien le clic après que le voyant vert des bougies de pré-chauffage se soir allumé. et il n'y a pas de soucis au niveau du boîtier de pré-chauffage.
Mon garagiste me conseille maintenant de changer la pompe manuelle située au-dessus du filtre à gazole, car en pompant, on n'arrive pas à faire partir les bulles d'air. sauf que la pompe en question ne se fait plus, et que le concessionnaire BMW me dit que s'ils commandent la pièce en Allemagne, cela peut mettre 3 mois, 6 mois ou un an (je ne sais pas s'il dit vrai ou si c'est de la mauvaise volonté de sa part) .
ça n'est pas sûr à 100% que le problème vienne de la pompe, cela peut venir d'un tuyau poreux ou problème de joint, mais je préfèrerais changer cette pompe dont le mécanisme est très dur à tourner, et qui semble donc défectueux.
Si quelqu'un a eu le même problème et qu'il a pu le résoudre, je suis preneur de conseils.
Sinon, j'aimerai bien si possible avoir les coordonnées de casses auto ou boutiques spécialisées dans les pièces pour ancienne BMW.
Très cordialement
Fremon
Nouvellement inscrit sur le forum, j'ai un souci de démarrage sur ma 524 td de 10/1986 VIN 9758699.
Il faut batailler rude pour qu'elle démarre, il semble qu'il y ait une prise d'air, on voit des bulles d'air dans la durit qui va du filtre à gazole à la pompe à injection. Sur les conseils de mon garagiste, j'avais changé l'électrovanne de pompe à injection, mais cela n'a rien changé, on entend bien le clic après que le voyant vert des bougies de pré-chauffage se soir allumé. et il n'y a pas de soucis au niveau du boîtier de pré-chauffage.
Mon garagiste me conseille maintenant de changer la pompe manuelle située au-dessus du filtre à gazole, car en pompant, on n'arrive pas à faire partir les bulles d'air. sauf que la pompe en question ne se fait plus, et que le concessionnaire BMW me dit que s'ils commandent la pièce en Allemagne, cela peut mettre 3 mois, 6 mois ou un an (je ne sais pas s'il dit vrai ou si c'est de la mauvaise volonté de sa part) .
ça n'est pas sûr à 100% que le problème vienne de la pompe, cela peut venir d'un tuyau poreux ou problème de joint, mais je préfèrerais changer cette pompe dont le mécanisme est très dur à tourner, et qui semble donc défectueux.
Si quelqu'un a eu le même problème et qu'il a pu le résoudre, je suis preneur de conseils.
Sinon, j'aimerai bien si possible avoir les coordonnées de casses auto ou boutiques spécialisées dans les pièces pour ancienne BMW.
Très cordialement
Fremon
mais un sujet qui n'est pas à sa place 
