pompe pour filtre à carburant bmw 524 td

[fremon]

salut à tous,
Nouvellement inscrit sur le forum, j'ai un souci de démarrage sur ma 524 td de 10/1986 VIN 9758699.
Il faut batailler rude pour qu'elle démarre, il semble qu'il y ait une prise d'air, on voit des bulles d'air dans la durit qui va du filtre à gazole à la pompe à injection. Sur les conseils de mon garagiste, j'avais changé l'électrovanne de pompe à injection, mais cela n'a rien changé, on entend bien le clic après que le voyant vert des bougies de pré-chauffage se soir allumé. et il n'y a pas de soucis au niveau du boîtier de pré-chauffage.
Mon garagiste me conseille maintenant de changer la pompe manuelle située au-dessus du filtre à gazole, car en pompant, on n'arrive pas à faire partir les bulles d'air. sauf que la pompe en question ne se fait plus, et que le concessionnaire BMW me dit que s'ils commandent la pièce en Allemagne, cela peut mettre 3 mois, 6 mois ou un an (je ne sais pas s'il dit vrai ou si c'est de la mauvaise volonté de sa part) .
ça n'est pas sûr à 100% que le problème vienne de la pompe, cela peut venir d'un tuyau poreux ou problème de joint, mais je préfèrerais changer cette pompe dont le mécanisme est très dur à tourner, et qui semble donc défectueux.
Si quelqu'un a eu le même problème et qu'il a pu le résoudre, je suis preneur de conseils.
Sinon, j'aimerai bien si possible avoir les coordonnées de casses auto ou boutiques spécialisées dans les pièces pour ancienne BMW.
Très cordialement
Fremon

[Fab63]

Salut,

Tu peux éventuellement isoler le reste du circuit, en mettant un bidon de gasoil directement sur l'entrée du filtre.
Cela confirmera un souci sur la pompe.

[Manu540i]

salut à tous,
Nouvellement inscrit sur le forum, j'ai un souci de démarrage sur ma 524 td de 10/1986 VIN 9758699.
Il faut batailler rude pour qu'elle démarre, il semble qu'il y ait une prise d'air, on voit des bulles d'air dans la durit qui va du filtre à gazole à la pompe à injection. Sur les conseils de mon garagiste, j'avais changé l'électrovanne de pompe à injection, mais cela n'a rien changé, on entend bien le clic après que le voyant vert des bougies de pré-chauffage se soir allumé. et il n'y a pas de soucis au niveau du boîtier de pré-chauffage.
Mon garagiste me conseille maintenant de changer la pompe manuelle située au-dessus du filtre à gazole, car en pompant, on n'arrive pas à faire partir les bulles d'air. sauf que la pompe en question ne se fait plus, et que le concessionnaire BMW me dit que s'ils commandent la pièce en Allemagne, cela peut mettre 3 mois, 6 mois ou un an (je ne sais pas s'il dit vrai ou si c'est de la mauvaise volonté de sa part) .
ça n'est pas sûr à 100% que le problème vienne de la pompe, cela peut venir d'un tuyau poreux ou problème de joint, mais je préfèrerais changer cette pompe dont le mécanisme est très dur à tourner, et qui semble donc défectueux.
Si quelqu'un a eu le même problème et qu'il a pu le résoudre, je suis preneur de conseils.
Sinon, j'aimerai bien si possible avoir les coordonnées de casses auto ou boutiques spécialisées dans les pièces pour ancienne BMW.
Très cordialement
Fremon

Salut,

Ce que je lis ci dessus n'est pas une présentation mais un sujet qui n'est pas à sa place

Si ce forum est aussi intéressant et bien rangé, c'est qu'il y a des règles que les utilisateurs, inscrits ou membres de l'asso, respectent

Je verrouille ce sujet qu'il faudra que tu recrées dans la bonne section.

En attendant, merci de te présenter et de lire le règlement