Je suis Jean-Luc du 33 et je possède une 325 TI (E46) de 2001 qui comptabilise 220 000KM.
Je l'ai achetée à 192 000 en 2018 et pas mal de frais effectués dessus depuis pour la maintenir en état (pour un total de 7000€) :
- refroidissement complet : vase, radiateur, pompe, thermostat, sonde, bouchon
- bras de suspensions, suspensions AV, amortisseurs AV, biellettes de barres stabilisatrices
- changement du séparateur d'huile (reniflard)
- capteurs AAC (admission et échappement) et capteur de niveau d'huile
- joints : carter d'huile, cache-culbuteur, bouchon carburant
- rénovation des 4 jantes en aluminium avec ajout de matière
- anneaux d'étanchéité, vis creuse et tuyau huile
- bougies, batterie, lève-vitre AVD
- lampes de feux AR, projecteur anti-brouillard, pompe lave-phare
- pneus AR, plaquettes AV/AR, géométrie, parallélisme
- purge régulières de tous les liquides (huile, freins, DA, refroidissement) et tous les filtres (essence, huile, air, particules), nettoyage clim
- condamnation du toit-ouvrant car cassé mécaniquement et pas réparable sans racheter un toit chez BMW
- rappel BMW airbag
- différentes durites et raccords
Il ne reste plus grand chose à changer (peut-être embrayage complet un jour, pompe de gavage entre autres).
J'essaye donc de faire des réparations par moi-même pour limiter la casse financière :)
J'ai pour projet de la vendre cette année pour changer de modèle (je m'oriente vers une M135i ou M140i).

