Voila 7 mois que j'ai récupérer ma voiture après changement de la pompe hydraulique, embrayage, récepteur embrayage réparer, vidange boite, purge système hydraulique.
Et vous savez bien une fois que les problèmes commence sur ce genre de boite ils ne s'arrêtent plus (oui je sais je suis pas optimiste
) mais pour une fois les symptôme sont différent j'ouvre la voiture la pompe s'active je passe du mode N a 1 et la j'ai beau accélérer je n'avance pas,
ou j'avance mais très lentement comme si l'embrayage patinait, j'étaient et redémarre la voiture et la elle fonctionne quasi normalement. Je précise qu'aussi a haut régime vers les 3000tr/Min l'embrayage s'engage mais violement. J'ai fait un passage valise et pression tourne autour des 60bars et pas de défaut sur le module SMG.
J'ai vu sur le site de SMG society que le volant moteur pourrait être la cause, le récepteur d'embrayage qui fuite ou les ressorts de compression de la boite. Avez vous d'autres pistes sur ce problème ? vu le prix des pièces j'aimerais éviter leurs changement inutile.
Merci à vous
Guillaume
