Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour a tous ,j'ai une question a vous posez ,mes rétro ext electrochrome reste toujours foncé, et celui intérieurfonctionne trés bien ,très dangereux par temps de pluie en plein jour ,si vous avez une idée?

Les 2 rétros en même temps ?
Es ce qu il y a des taches dessus couleur jaunâtre?

oui les deux en même temps et pas de taches

C est le seul dysfonctionnement ?
Le fusible gère plusieurs choses
Il faut démonter voir si il y a oxydation sur les cosses

les retros fonctionne correctement ,les cosses sont propres pas d'oxydation ,j'ai quand même mis de la bombe contact, mais il n'y a pas de courant sur l'arrivée avec contact mit ;combien de volts arrive sur les électrochrome 3 ,5 12 volts?

lis bien les questions
a savoir
pas d autres dysfonctionnements ??????????

je ne vois rien d'autre ,ou si peut être les commandes au volant, l'ancien propriétaire a fait monter un poste chinois ,et tous les connexion a l'arrière du poste avaient été coupé et il n'y avait que 3 fils depuis le coffre ,donc j'ai commandé le câble qui va bien et j'ai refais le mieux possible sauf qu'il reste des fils derrière le poste avec du jus que j'ai isolé et don je ne sais pas a quoi ils servent et du coup pas de commande radio au volant

4 fils sur le miroir
2 a gauche pour le degivrage et a droite pour l electro
il faut tester dans l obscurite puis approcher une lampe
tu dois avoir au moins 5 V
si pas de reaction a la lumiere le liquide s est evapore par fuite
tu vas pas tarder a avoir des taches dessus c est normal au bout de 20 ans
pour moi meme motif
topic38361.html
vraiment ABUSE le prix

bonjour je reviens sur mes rétros électrochrome ,je les ai changés ,est un fois démontés j'ai prix une pile de 1.5 volt pour les alimenté en directe ,et la j'ai vu des taches qui apparaissait ,je ne sais pas comment sont ils alimenter a l'origine ,mais je pense que ca ne doit pas être un courant continue ?
enfin problème réglé ,merci

Merci de nous avoir tenu au courant

A+