La différence avec un rétroviseur standard est qu'il se teinte automatiquement. L'automatisation de la position "nuit" du rétroviseur évite un éblouissement inattendu du conducteur. Ce dernier reste concentré sur la conduite du véhicule. Le rétroviseur est constitué de 2 verres séparés par une couche de gel électrochimique. Un capteur à l'avant du rétroviseur mesure la clarté extérieure pour activer le système tandis qu'un autre placé à l'arrière mesure l'intensité des phares de la voiture qui précède. Le verre est obscurci par une action électrique sur le gel électrochimique. Le système est désactivé lorsque la marche arrière est engagée.
1- Le retro avec ces 3 fils :
2- Correspondance des fils :
Donc dans mon cas, il n'y a que 3 fils, le +12V après contact (broche 3), le +12V feux de recul (broche 1) et la masse (broche 10)
3- Préparation du ciel de toit, découpe du plus petit cercle visible en relief là pour passage des câbles et du cache plastique entre rétroviseur et ciel de toit :
4- Résultat, pour information le rétroviseur se démonte très facilement en le faisant tourner d'un tiers de tour :
5- Reste à faire courir 3 fils dans le ciel de toit et montant gauche pour arriver au niveau de la baffle avant gauche, démontage du cache baffle et pour plus de facilité, de la partie basse du tableau de bord.
6- Branchement du +12V après contact, fil de couleur vert avec bande noire, venant de la porte conducteur et partant dans un faisceau vers le bas de l'habitacle (dénudé sur la photo) :
7- Branchement du 12V feux de recul sur la fiche X13, fil de couleur bleu bande jaune, fiche se trouvant tout en bas dans ce même coin :
8- Branchement de la masse, là ou tous les fils de masse couleur brun sont raccordés sur un boulon avec des cosses rondes, facilement trouvable au dessus des torons de fils :
Pour qu'aucun problème électrique ne survienne ultérieurement, proscrire le montage de cosses, faire de belles soudure, pas oublier la gaine thermorétractable et finir au scotch électricien.
Voilà c'est fini, il n'y a plus qu'à remonter les plastiques.
et merci à Darkgyver pour son aide concernant les points de branchements.
